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华人AI工程师也搭上了SpaceX的财富火箭....
华人AI工程师也搭上了SpaceX的财富火箭....华人AI工程师也搭上了SpaceX的财富火箭....
SpaceX上市，先制造了一场财富神话。
马斯克成为了全球首位万亿富翁，身家被推到了人类商业史从未到过的位置。
4400多名现任和前员工，账面成为百万富翁；约400人，持有的股票价值超过1亿美元。
这些新晋富豪不全是创始人、投资人或者高管，里面有工程师、焊工、厨师、食堂员工……
入职那天，公司给了他们股票。拿住的人，等了十年、二十年，等到SpaceX上市的这一天，收获了十分丰厚的回报。
这场全世界有史以来最大规模的IPO，引发了一轮关于SpaceX员工股权的财富重估。
上市的SpaceX，不只是火箭、星舰和Starlink；xAI并入之后，AI模型、工程自动化和多模态能力，也被装进了同一个资本故事。
SpaceX的财富火箭，也不只载着发射台、火箭工厂和星链网络里的人，还载着xAI的模型训练团队。
这支团队刚刚经历过一轮剧烈洗牌，负责Grok Code和Grok Imagine的张国栋、戴子航等早期核心人物相继出走，公司经历重组，马斯克之外的xAI原始联合创始人全部离开。
过去我们关心离开的人才，但留下来的那些人同样值得关注，其中不乏一些中文名字：胡戎航（Ronghang Hu）、赵龙（Long Zhao）、刘泽（Ze Liu）、黄杰（Jie Huang）、林禹臣（Bill Yuchen Lin）、沈卓然（Zhuoran Shen）、李英儒（Yingru Li）……
对于这些仍然留在xAI体系内、并持有股权激励的核心工程师来说，SpaceX的上市意味着他们手里的权益被带到了公开市场的兑现窗口前。
拿住股票的人，等来了回报
SpaceX从很早开始，就把股票发到了各个层级的员工手里。
有人拿到的是期权，有人拿到的是受限股票。无论形式是什么，都不是一笔确定的财富，很多人并不相信这家公司真的能走到上市这一天。
毕竟SpaceX并不是一家看起来稳赢的公司，2006年、2007年、2008年，猎鹰1号前三次发射全部失败，直到08年9月，第四次发射才终于成功入轨。
马斯克后来对NASA前局长Jim Bridenstine回忆，当时SpaceX已经没有预算再做一次发射，第四次都是用备用零件凑出来的；如果还失败，SpaceX就没有后来了。
三个月后，靠NASA给的一份价值16亿美元的国际空间站商业补给合同，SpaceX才真正从悬崖边上被拉回来。
在那之后，SpaceX也经历了重重波折。Falcon 9任务失败、发射台也发生过爆炸，到了星舰阶段，失败、调查和整改依然是故事的一部分。
今天看起来像一夜暴富的故事，当年其实更像是接受了一张可能永远无法兑现的欠条。
但事实就是，SpaceX上市这天，拿住股票的人都等来了回报。
《纽约(专题)时报》报道里提到的Trevor Hise是典型的工程师版本，他2011年大学毕业后加入SpaceX，从实习生做起，后来成为发射工程师，在SpaceX工作了12年。到上市时，他手里还有超过10万股，按每股135美元的发行价计算，这些股票价值至少1350万美元。
前SpaceX焊工Juan Hernandez来自墨西哥，早年在SpaceX的时薪约28美元，获得过约1万美元股票授予；他在2020年SpaceX估值达到360亿美元时卖出过一部分，到IPO前剩余6,500股，按每股135美元计算，价值约87.75万美元。
更何况SpaceX首日收盘价为160.95美元，盘中一度超过176美元。
当然，也不是所有人都等到了这一天。SpaceX内部曾流传过一个说法：早期有员工不相信公司真的会上市，离职时把股票换成了美国连锁餐厅Chili’s的礼品卡。
正所谓“早知三日事，富贵几千年”，可惜那时只当手里攥着的是一张废纸，哪想到有天能换一桌Chili’s全宴都不止。
SpaceX的故事不止在天上
SpaceX上市，被推向公开市场的不只是一家火箭公司。
招股书里，SpaceX的业务被拆成了几个不同板块。猎鹰火箭负责发射，Starlink负责赚钱，星舰负责把故事推向火星，而xAI的并入，则让SpaceX的故事在“太空基础设施”之上，又长出了一层AI基础设施。
当xAI被并入SpaceX，那些xAI模型训练团队里的工程师们，同样成为了SpaceX体系的一部分。
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马斯克成为了全球首位万亿富翁，身家被推到了人类商业史从未到过的位置。
4400多名现任和前员工，账面成为百万富翁；约400人，持有的股票价值超过1亿美元。
这些新晋富豪不全是创始人、投资人或者高管，里面有工程师、焊工、厨师、食堂员工……
入职那天，公司给了他们股票。拿住的人，等了十年、二十年，等到SpaceX上市的这一天，收获了十分丰厚的回报。
这场全世界有史以来最大规模的IPO，引发了一轮关于SpaceX员工股权的财富重估。
上市的SpaceX，不只是火箭、星舰和Starlink；xAI并入之后，AI模型、工程自动化和多模态能力，也被装进了同一个资本故事。
SpaceX的财富火箭，也不只载着发射台、火箭工厂和星链网络里的人，还载着xAI的模型训练团队。
这支团队刚刚经历过一轮剧烈洗牌，负责Grok Code和Grok Imagine的张国栋、戴子航等早期核心人物相继出走，公司经历重组，马斯克之外的xAI原始联合创始人全部离开。
过去我们关心离开的人才，但留下来的那些人同样值得关注，其中不乏一些中文名字：胡戎航（Ronghang Hu）、赵龙（Long Zhao）、刘泽（Ze Liu）、黄杰（Jie Huang）、林禹臣（Bill Yuchen Lin）、沈卓然（Zhuoran Shen）、李英儒（Yingru Li）……
对于这些仍然留在xAI体系内、并持有股权激励的核心工程师来说，SpaceX的上市意味着他们手里的权益被带到了公开市场的兑现窗口前。
拿住股票的人，等来了回报
SpaceX从很早开始，就把股票发到了各个层级的员工手里。
有人拿到的是期权，有人拿到的是受限股票。无论形式是什么，都不是一笔确定的财富，很多人并不相信这家公司真的能走到上市这一天。
毕竟SpaceX并不是一家看起来稳赢的公司，2006年、2007年、2008年，猎鹰1号前三次发射全部失败，直到08年9月，第四次发射才终于成功入轨。
马斯克后来对NASA前局长Jim Bridenstine回忆，当时SpaceX已经没有预算再做一次发射，第四次都是用备用零件凑出来的；如果还失败，SpaceX就没有后来了。
三个月后，靠NASA给的一份价值16亿美元的国际空间站商业补给合同，SpaceX才真正从悬崖边上被拉回来。
在那之后，SpaceX也经历了重重波折。Falcon 9任务失败、发射台也发生过爆炸，到了星舰阶段，失败、调查和整改依然是故事的一部分。
今天看起来像一夜暴富的故事，当年其实更像是接受了一张可能永远无法兑现的欠条。
但事实就是，SpaceX上市这天，拿住股票的人都等来了回报。
《纽约(专题)时报》报道里提到的Trevor Hise是典型的工程师版本，他2011年大学毕业后加入SpaceX，从实习生做起，后来成为发射工程师，在SpaceX工作了12年。到上市时，他手里还有超过10万股，按每股135美元的发行价计算，这些股票价值至少1350万美元。
前SpaceX焊工Juan Hernandez来自墨西哥，早年在SpaceX的时薪约28美元，获得过约1万美元股票授予；他在2020年SpaceX估值达到360亿美元时卖出过一部分，到IPO前剩余6,500股，按每股135美元计算，价值约87.75万美元。
更何况SpaceX首日收盘价为160.95美元，盘中一度超过176美元。
当然，也不是所有人都等到了这一天。SpaceX内部曾流传过一个说法：早期有员工不相信公司真的会上市，离职时把股票换成了美国连锁餐厅Chili’s的礼品卡。
正所谓“早知三日事，富贵几千年”，可惜那时只当手里攥着的是一张废纸，哪想到有天能换一桌Chili’s全宴都不止。
SpaceX的故事不止在天上
SpaceX上市，被推向公开市场的不只是一家火箭公司。
招股书里，SpaceX的业务被拆成了几个不同板块。猎鹰火箭负责发射，Starlink负责赚钱，星舰负责把故事推向火星，而xAI的并入，则让SpaceX的故事在“太空基础设施”之上，又长出了一层AI基础设施。
当xAI被并入SpaceX，那些xAI模型训练团队里的工程师们，同样成为了SpaceX体系的一部分。
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