[墨西哥] 直击世界杯开幕前后的墨西哥城:本地人五味杂陈
世界杯开幕之际，墨西哥城市长克拉拉·布鲁加达掀起一场“螈化”运动，将钝口螈设计成城市吉祥物。卡通钝口螈在几个月内抢占了墨西哥城各大广告牌位、电车车身和路标，俨然成为城市代言人。由于紫色和钝口螈的粉色相近，两者都被挂上市政府的牌子，统称为“螈化”运动，代指一系列城市形象更新项目。
讽刺的是，当钝口螈的卡通形象遍布大街小巷之时，它的原生种群却面临近乎灭绝的困境。墨西哥媒体NMas批评说，政府没有如同改造城市景观那样出台相应的动物保护措施，让“螈化”沦为一种刻奇的文旅符号。
卡通钝口螈俨然成为墨西哥城的城市代言人。（拍摄：杨小宇）
根据墨西哥城6月1日上线的世界杯信息公开平台，在与世界杯相关的政府开支中，数额最大的工程类别是交通，第二是公共基建，包括城市照明、公园绿地和社区基建重修等项目。
基建项目中耗资最大的是一项名为“特拉尔潘空中花园”的工程，总耗资超过19亿比索，占基建总开支的近三分之一。它是一条长2公里的空中绿道，建设在主干道特拉尔潘大道上方，其设计思路接近于纽约的高线公园。据布鲁加达介绍，这一绿道“专为行人建设”，未来会用作公共活动空间。在其他城区，市政府也建设了新的公共绿地。
交通工程中最大的单项是道路修整，仅这一项就耗资26亿比索。但对于道路修整的效果，民间反响不一。特拉尔潘大道和环城公路是该市的两条主要交通干道，也是大部分参赛队员和球迷的必经之路，因此较为引人注目。此外，历史中心区、改革大道沿线、阿兹特克体育场周边街区也是工程较为集中的区域。
墨西哥城建筑外墙张贴的世界杯广告。（拍摄：杨小宇）
距笔者观察，许多道路修缮工程直到今年才开工。然而，世界杯辐射范围之外的居民却没能享受到市政工程的福利。例如位于阿兹特克体育场南部的特拉尔潘区，是首都占地面积最大的区域，大部分居民是工薪阶层，辛鲍姆曾在此担任区长。
争议较大的交通工程当数墨西哥城地铁。一个月前，七号线大礼堂站已经停运维修，二号线交通枢纽伊达尔戈站也开启修缮。但两个站点的主要修缮项目是墙面和照明装饰，地铁的基础运营设施依然老旧，大部分站点的阶梯、通道、标示牌和通风条件都保持原样，列车车厢也缺乏保养。
墨西哥城机场的修缮工程于今年5月31日正式交付，这一工程持续了近一年时间。笔者曾在修缮期间四度出入墨西哥城机场，两个航站楼的候机厅、到达大厅等都进行了较大规模的修缮，但施工队的噪音、粉尘和建材堆放影响到普通旅客的通行。
较为可圈可点的地铁更新工程是地铁一号线，该工程于去年年底交付完成。一号线是墨西哥城最老旧的线路，此次进行了全线车队和车站换新，引入的29列全新胶轮列车均由中国中车株机公司（CRRC）制造。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
讽刺的是，当钝口螈的卡通形象遍布大街小巷之时，它的原生种群却面临近乎灭绝的困境。墨西哥媒体NMas批评说，政府没有如同改造城市景观那样出台相应的动物保护措施，让“螈化”沦为一种刻奇的文旅符号。
卡通钝口螈俨然成为墨西哥城的城市代言人。（拍摄：杨小宇）
根据墨西哥城6月1日上线的世界杯信息公开平台，在与世界杯相关的政府开支中，数额最大的工程类别是交通，第二是公共基建，包括城市照明、公园绿地和社区基建重修等项目。
基建项目中耗资最大的是一项名为“特拉尔潘空中花园”的工程，总耗资超过19亿比索，占基建总开支的近三分之一。它是一条长2公里的空中绿道，建设在主干道特拉尔潘大道上方，其设计思路接近于纽约的高线公园。据布鲁加达介绍，这一绿道“专为行人建设”，未来会用作公共活动空间。在其他城区，市政府也建设了新的公共绿地。
交通工程中最大的单项是道路修整，仅这一项就耗资26亿比索。但对于道路修整的效果，民间反响不一。特拉尔潘大道和环城公路是该市的两条主要交通干道，也是大部分参赛队员和球迷的必经之路，因此较为引人注目。此外，历史中心区、改革大道沿线、阿兹特克体育场周边街区也是工程较为集中的区域。
墨西哥城建筑外墙张贴的世界杯广告。（拍摄：杨小宇）
距笔者观察，许多道路修缮工程直到今年才开工。然而，世界杯辐射范围之外的居民却没能享受到市政工程的福利。例如位于阿兹特克体育场南部的特拉尔潘区，是首都占地面积最大的区域，大部分居民是工薪阶层，辛鲍姆曾在此担任区长。
争议较大的交通工程当数墨西哥城地铁。一个月前，七号线大礼堂站已经停运维修，二号线交通枢纽伊达尔戈站也开启修缮。但两个站点的主要修缮项目是墙面和照明装饰，地铁的基础运营设施依然老旧，大部分站点的阶梯、通道、标示牌和通风条件都保持原样，列车车厢也缺乏保养。
墨西哥城机场的修缮工程于今年5月31日正式交付，这一工程持续了近一年时间。笔者曾在修缮期间四度出入墨西哥城机场，两个航站楼的候机厅、到达大厅等都进行了较大规模的修缮，但施工队的噪音、粉尘和建材堆放影响到普通旅客的通行。
较为可圈可点的地铁更新工程是地铁一号线，该工程于去年年底交付完成。一号线是墨西哥城最老旧的线路，此次进行了全线车队和车站换新，引入的29列全新胶轮列车均由中国中车株机公司（CRRC）制造。
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