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葡萄牙陷全面癱瘓:火車停駛 航班大砍 學校全關
葡萄牙陷全面癱瘓:火車停駛 航班大砍 學校全關葡萄牙陷全面癱瘓:火車停駛 航班大砍 學校全關
葡葡萄牙周叁（3日）爆發6個月內第贰次全國性大罷工，鐵路、航空、學校與醫療服務大規模停擺。工會強烈反對政府推動的勞動法改革，批評新法將放寬解雇限制、擴大彈性工時並削弱罷工與育兒權益；政府則主張改革有助改善長期低迷的勞動生產力，吸引投資並促進經濟成長。隨著勞資對立持續升溫，葡萄牙再度陷入全國停擺危機。
葡萄牙最大工會聯合組織“全國工團”（CGTP）主席奧利維拉（Tiago Oliveira）向路透社表示，本次改革將削弱工人保障，包括固化不穩定就業、解除工時限制、放寬解雇門檻，並且限縮罷工權利與育兒保護。
30歲的銀行員工阿茲維多（Rodrigo Azevedo）說，改革將讓年輕工人“終身困在不穩定合約裡”，被迫每周工作50小時卻領不到加班費，同時更容易被解雇，換成更便宜的外包人力。“這套勞動法案不只威脅年輕工人的未來，更威脅我們的現在。”
交通與民生全面受沖擊
葡萄牙國營鐵路CP暫停長途及大部分區域列車，裡斯本地鐵停駛。全國學校因人手嚴重不足而關閉，醫院在護理人員罷工後推遲大多數手術與門診。
葡萄牙航空TAP宣布，周叁僅維持約79班次，相較於平日逾300班次，縮減幅度超過7成以上。西班牙伊比利亞航空（Iberia）也預估班次縮減50%至75%。
葡萄牙少數中間偏右政府計畫借助極右派“夠了黨”（Chega）的支持，通過修訂逾100條勞動法條文的改革方案，目標是提振生產力、帶動經濟成長。談判破裂後，工會決定走上街頭。
年輕人深陷約聘工作
經濟合作暨發展組織（OECD）近期資料顯示，葡萄牙的勞動生產力長期是歐盟最低之列，較OECD平均水准低約17%，近幾拾年來年均成長僅約1%。經濟學家與商業團體普遍認為，嚴格的解雇規定、工時限制、外包限制及強制復職要求，是拖累生產力的結構性因素，也造成勞動市場雙軌化，壹邊是受保護的正職員工（多為年長者），另壹邊是深陷約聘等臨時合約的年輕工人。
改革支持者認為，放寬解雇條件、允許企業在違法解雇案件中以補償金取代復職，並松綁外包與彈性工時限制，有助降低企業雇用成本，進而吸引投資、創造就業。工會則堅持，這套改革只會讓資方更容易壓榨勞工，讓年輕世代付出更多保障卻更少。
上壹波全國大罷工發生於去年12月，是葡萄牙自2013年反對政府撙節抗議以來首次全國停擺，這次是6個月內的第贰度，顯示勞資雙方的對立情緒持續升溫。
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葡萄牙最大工會聯合組織“全國工團”（CGTP）主席奧利維拉（Tiago Oliveira）向路透社表示，本次改革將削弱工人保障，包括固化不穩定就業、解除工時限制、放寬解雇門檻，並且限縮罷工權利與育兒保護。
30歲的銀行員工阿茲維多（Rodrigo Azevedo）說，改革將讓年輕工人“終身困在不穩定合約裡”，被迫每周工作50小時卻領不到加班費，同時更容易被解雇，換成更便宜的外包人力。“這套勞動法案不只威脅年輕工人的未來，更威脅我們的現在。”
交通與民生全面受沖擊
葡萄牙國營鐵路CP暫停長途及大部分區域列車，裡斯本地鐵停駛。全國學校因人手嚴重不足而關閉，醫院在護理人員罷工後推遲大多數手術與門診。
葡萄牙航空TAP宣布，周叁僅維持約79班次，相較於平日逾300班次，縮減幅度超過7成以上。西班牙伊比利亞航空（Iberia）也預估班次縮減50%至75%。
葡萄牙少數中間偏右政府計畫借助極右派“夠了黨”（Chega）的支持，通過修訂逾100條勞動法條文的改革方案，目標是提振生產力、帶動經濟成長。談判破裂後，工會決定走上街頭。
年輕人深陷約聘工作
經濟合作暨發展組織（OECD）近期資料顯示，葡萄牙的勞動生產力長期是歐盟最低之列，較OECD平均水准低約17%，近幾拾年來年均成長僅約1%。經濟學家與商業團體普遍認為，嚴格的解雇規定、工時限制、外包限制及強制復職要求，是拖累生產力的結構性因素，也造成勞動市場雙軌化，壹邊是受保護的正職員工（多為年長者），另壹邊是深陷約聘等臨時合約的年輕工人。
改革支持者認為，放寬解雇條件、允許企業在違法解雇案件中以補償金取代復職，並松綁外包與彈性工時限制，有助降低企業雇用成本，進而吸引投資、創造就業。工會則堅持，這套改革只會讓資方更容易壓榨勞工，讓年輕世代付出更多保障卻更少。
上壹波全國大罷工發生於去年12月，是葡萄牙自2013年反對政府撙節抗議以來首次全國停擺，這次是6個月內的第贰度，顯示勞資雙方的對立情緒持續升溫。
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