新闻 
"飞机突然跳到千里外":扰乱航空旅行的GPS暗战
"飞机突然跳到千里外":扰乱航空旅行的GPS暗战"飞机突然跳到千里外":扰乱航空旅行的GPS暗战
谈到自己遭遇GPS欺骗的经历时，飞行员阿图尔·罗季奥诺夫（Artur Rodionov）表示，他见过最夸张的一次是飞机的位置从立陶宛“跳到北海”。
“相差超过1,000英里（1,600公里）。”他说。
罗季奥诺夫目前为爱沙尼亚包机公司钻石飞机工业集团（Diamond Sky Aviation）驾驶小型客机。
他表示，为应对这些“经常发生”的情况，公司已制定处理GPS欺骗的程序，包括在已知存在干扰的区域飞行时，由飞行员主动切断GPS系统。
如此一来，飞行员便能监察飞机讯号是否遭到欺骗，避免其他导航设备也受到干扰。
罗季奥诺夫指出，GPS欺骗特别容易对经验不足的飞行员造成麻烦，或者在飞机同时出现其他问题时——例如机械故障或设备失灵——加剧风险。
“这肯定会增加工作负担。”他说。
各国干扰GPS讯号本身并不违法。负责管理广播讯号的联合国机构——国际电信联盟（International Telecommunication Union）——允许各国基于安全或防卫目的这样做。不过该机构也对此表达“严重关切”，认为广泛使用这类技术正威胁飞航安全。
欧洲航空导航安全组织Eurocontrol表示，飞机目前已有“应对措施，以确保在GPS欺骗期间仍能维持安全”，包括利用机上其他导航技术与地面航空交通管制来引导飞机。
该机构又指，飞机制造商正与航空电子设备供应商密切合作，研究技术方案对抗GPS欺骗。
但在私下场合，有迹象显示包括Eurocontrol在内的航空机构其实更为忧虑。
BBC取得一份标注“不供公众阅览”的Eurocontrol简报，当中警告GPS欺骗正“从根本上破坏现今驾驶舱的安全原则”。
业界专家认为，外界对这问题的紧迫程度仍被低估。
德州大学（University of Texas）航太工程教授托德·汉弗莱斯（Todd Humphreys）表示：“航空公司正强烈要求改善。”
“航空业目前使用的GPS技术已经超过20年历史，”他补充说，业界需要的是“具备抗欺骗与抗干扰能力的GPS接收器”。
“我认为，我们最终必须研发出更具韧性的新技术。”
潜在方案包括升级飞机软件以过滤干扰、使用定向天线让设备忽略来自地面的假讯号，以及建立可与GPS并行的新导航系统。但对飞安关键设备进行更改，往往需要很长时间。
汉弗莱斯指出，受到GPS欺骗与干扰影响的不只是民航客机。船只甚至手机地图应用程式也会受到影响。
“包括海上交通，也包括路上的驾驶者。”他说。
“未来只要任何地方爆发冲突，你几乎可以预期，GPS将成为最先受害的系统之一。”
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
还没人说话啊，我想来说几句
“相差超过1,000英里（1,600公里）。”他说。
罗季奥诺夫目前为爱沙尼亚包机公司钻石飞机工业集团（Diamond Sky Aviation）驾驶小型客机。
他表示，为应对这些“经常发生”的情况，公司已制定处理GPS欺骗的程序，包括在已知存在干扰的区域飞行时，由飞行员主动切断GPS系统。
如此一来，飞行员便能监察飞机讯号是否遭到欺骗，避免其他导航设备也受到干扰。
罗季奥诺夫指出，GPS欺骗特别容易对经验不足的飞行员造成麻烦，或者在飞机同时出现其他问题时——例如机械故障或设备失灵——加剧风险。
“这肯定会增加工作负担。”他说。
各国干扰GPS讯号本身并不违法。负责管理广播讯号的联合国机构——国际电信联盟（International Telecommunication Union）——允许各国基于安全或防卫目的这样做。不过该机构也对此表达“严重关切”，认为广泛使用这类技术正威胁飞航安全。
欧洲航空导航安全组织Eurocontrol表示，飞机目前已有“应对措施，以确保在GPS欺骗期间仍能维持安全”，包括利用机上其他导航技术与地面航空交通管制来引导飞机。
该机构又指，飞机制造商正与航空电子设备供应商密切合作，研究技术方案对抗GPS欺骗。
但在私下场合，有迹象显示包括Eurocontrol在内的航空机构其实更为忧虑。
BBC取得一份标注“不供公众阅览”的Eurocontrol简报，当中警告GPS欺骗正“从根本上破坏现今驾驶舱的安全原则”。
业界专家认为，外界对这问题的紧迫程度仍被低估。
德州大学（University of Texas）航太工程教授托德·汉弗莱斯（Todd Humphreys）表示：“航空公司正强烈要求改善。”
“航空业目前使用的GPS技术已经超过20年历史，”他补充说，业界需要的是“具备抗欺骗与抗干扰能力的GPS接收器”。
“我认为，我们最终必须研发出更具韧性的新技术。”
潜在方案包括升级飞机软件以过滤干扰、使用定向天线让设备忽略来自地面的假讯号，以及建立可与GPS并行的新导航系统。但对飞安关键设备进行更改，往往需要很长时间。
汉弗莱斯指出，受到GPS欺骗与干扰影响的不只是民航客机。船只甚至手机地图应用程式也会受到影响。
“包括海上交通，也包括路上的驾驶者。”他说。
“未来只要任何地方爆发冲突，你几乎可以预期，GPS将成为最先受害的系统之一。”
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 |
 30年前的"摧毁飞机谋杀案",特朗普给翻出来了 |
歧视胖子挨轰 西南航空政策大转弯 |
| 飞机起飞半小时 中国男子突然拉开紧急舱门 |
抬棺上路 途中棺材突然解体 遗体落地上 |
| 开一晚上空调 女子突然高烧不退 医生提醒 |
中国工程院书记李晓红突然被免职 引发关注 |
| 40年制度突然被取消,谁将最后买单 |
突然愿意开口 欧洲对俄战略动摇 |
| 加国发布针对日本的紧急旅行警告 |
博主"哈尼小微"被虫咬后突然离世,家属发声 |
推荐: