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改裝加座、小板凳,揭秘13死超載車背後的拼車市場
改裝加座、小板凳,揭秘13死超載車背後的拼車市場改裝加座、小板凳,揭秘13死超載車背後的拼車市場
▲社交平台上的拼車信息
同日，紅星新聞記者聯系到多名鄧州當地曾坐過類似拼車的居民。小張（化姓）稱，其老家在鄧州，有很多人在浙江杭州打工，所以也有很多類似車輛從事私人拼車業務，往返於浙江杭州與老家之間，其家人也曾經坐過車牌開頭為鄂F的車輛。
小張稱，在當地從事類似業務的車輛壹般都是依維柯或大通，每個人單程收費200到300元不等，過年和暑假時價格會貴壹些，不忙的季節會便宜些，從杭州到鄧州車程大概拾個小時左右，堵車時間會更長。
小張表示，因為當地沒有直達杭州的火車，火車票也不好買，再加上這種私車可以接送到家，所以很多買不到火車票或者年紀大的人會選擇這種車輛。通常車上都很擁擠，坐著很難受，不少車會有改裝座椅、坐小板凳等情況出現。“我來杭州六年了，壹次火車票都沒買到過。除了能坐親戚朋友車的人，基本都會選擇這種車回家，如果要坐火車的話，需要到南陽站或者襄陽的老河口下車，還要轉很久（才能）回家。”
另有當地居民稱，大多數在杭州打工的鄧州西南附近的人員都會乘坐私人拼車往返，車主或司機在微信群裡發布消息，然後上門接送，每天都有往返車輛。
此外，當地居民小王（化姓）表示，其母親前些天才坐私人拼車從杭州返回鄧州林扒鎮，都是車接車送，車程拾個小時左右，超載的情況時有發生，要看乘客人數的多少，有的是改裝座椅，有的是坐小板凳。“基本下午肆伍點去接人，晚上出發。有別的車去接乘客，或者讓乘客打車到指定地點，然後統壹再坐這個車（拼車）。”
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同日，紅星新聞記者聯系到多名鄧州當地曾坐過類似拼車的居民。小張（化姓）稱，其老家在鄧州，有很多人在浙江杭州打工，所以也有很多類似車輛從事私人拼車業務，往返於浙江杭州與老家之間，其家人也曾經坐過車牌開頭為鄂F的車輛。
小張稱，在當地從事類似業務的車輛壹般都是依維柯或大通，每個人單程收費200到300元不等，過年和暑假時價格會貴壹些，不忙的季節會便宜些，從杭州到鄧州車程大概拾個小時左右，堵車時間會更長。
小張表示，因為當地沒有直達杭州的火車，火車票也不好買，再加上這種私車可以接送到家，所以很多買不到火車票或者年紀大的人會選擇這種車輛。通常車上都很擁擠，坐著很難受，不少車會有改裝座椅、坐小板凳等情況出現。“我來杭州六年了，壹次火車票都沒買到過。除了能坐親戚朋友車的人，基本都會選擇這種車回家，如果要坐火車的話，需要到南陽站或者襄陽的老河口下車，還要轉很久（才能）回家。”
另有當地居民稱，大多數在杭州打工的鄧州西南附近的人員都會乘坐私人拼車往返，車主或司機在微信群裡發布消息，然後上門接送，每天都有往返車輛。
此外，當地居民小王（化姓）表示，其母親前些天才坐私人拼車從杭州返回鄧州林扒鎮，都是車接車送，車程拾個小時左右，超載的情況時有發生，要看乘客人數的多少，有的是改裝座椅，有的是坐小板凳。“基本下午肆伍點去接人，晚上出發。有別的車去接乘客，或者讓乘客打車到指定地點，然後統壹再坐這個車（拼車）。”
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