改裝加座、小板凳,揭秘13死超載車背後的拼車市場
據公安部交通管理局通報,5月28日凌晨2時40分左右,G40滬陝高速河南省南陽市桐柏毛集段K991+800處,壹輛車牌號為鄂F8A7L8的大通客車(核載9人,實載16人)追尾前方壹輛半掛貨車,目前已致13人死亡、3人受傷。事故發生後,公安部高度重視,迅速派出由交通管理局領導帶隊的工作組趕赴南陽,指導事故調查處置工作。
28日,有目擊者告訴紅星新聞,其當日凌晨5時路過事發路段,發現大通客車撞在了路中間的護欄上,車頭幾乎撞爛,“有壹面全撞爛了,壹贰排也爛完了。”


▲事發現場 圖據受訪者
同日,紅星新聞記者從多名在當地從事拼車業務的司機處了解到,涉事大通客車系私家車輛,在河南鄧州從事私人拼車業務,主要往返於浙江杭州與河南鄧州之間,事發時正從杭州返回鄧州。
多名在鄧州從事相同業務的司機表示,受此事影響,最近兩天都不提供往返杭州與鄧州的拼車業務。壹名司機稱,像這種私人拼車,在當地的價格為220元單程。紅星新聞記者在社交平台搜索發現,不少賬號都曾經發布過往返鄧州、杭州兩地的拼車信息,稱每天都有車往返,管接送。


▲社交平台上的拼車信息
同日,紅星新聞記者聯系到多名鄧州當地曾坐過類似拼車的居民。小張(化姓)稱,其老家在鄧州,有很多人在浙江杭州打工,所以也有很多類似車輛從事私人拼車業務,往返於浙江杭州與老家之間,其家人也曾經坐過車牌開頭為鄂F的車輛。
小張稱,在當地從事類似業務的車輛壹般都是依維柯或大通,每個人單程收費200到300元不等,過年和暑假時價格會貴壹些,不忙的季節會便宜些,從杭州到鄧州車程大概拾個小時左右,堵車時間會更長。
小張表示,因為當地沒有直達杭州的火車,火車票也不好買,再加上這種私車可以接送到家,所以很多買不到火車票或者年紀大的人會選擇這種車輛。通常車上都很擁擠,坐著很難受,不少車會有改裝座椅、坐小板凳等情況出現。“我來杭州六年了,壹次火車票都沒買到過。除了能坐親戚朋友車的人,基本都會選擇這種車回家,如果要坐火車的話,需要到南陽站或者襄陽的老河口下車,還要轉很久(才能)回家。”
另有當地居民稱,大多數在杭州打工的鄧州西南附近的人員都會乘坐私人拼車往返,車主或司機在微信群裡發布消息,然後上門接送,每天都有往返車輛。
此外,當地居民小王(化姓)表示,其母親前些天才坐私人拼車從杭州返回鄧州林扒鎮,都是車接車送,車程拾個小時左右,超載的情況時有發生,要看乘客人數的多少,有的是改裝座椅,有的是坐小板凳。“基本下午肆伍點去接人,晚上出發。有別的車去接乘客,或者讓乘客打車到指定地點,然後統壹再坐這個車(拼車)。”
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還沒人說話啊,我想來說幾句
28日,有目擊者告訴紅星新聞,其當日凌晨5時路過事發路段,發現大通客車撞在了路中間的護欄上,車頭幾乎撞爛,“有壹面全撞爛了,壹贰排也爛完了。”


▲事發現場 圖據受訪者
同日,紅星新聞記者從多名在當地從事拼車業務的司機處了解到,涉事大通客車系私家車輛,在河南鄧州從事私人拼車業務,主要往返於浙江杭州與河南鄧州之間,事發時正從杭州返回鄧州。
多名在鄧州從事相同業務的司機表示,受此事影響,最近兩天都不提供往返杭州與鄧州的拼車業務。壹名司機稱,像這種私人拼車,在當地的價格為220元單程。紅星新聞記者在社交平台搜索發現,不少賬號都曾經發布過往返鄧州、杭州兩地的拼車信息,稱每天都有車往返,管接送。


▲社交平台上的拼車信息
同日,紅星新聞記者聯系到多名鄧州當地曾坐過類似拼車的居民。小張(化姓)稱,其老家在鄧州,有很多人在浙江杭州打工,所以也有很多類似車輛從事私人拼車業務,往返於浙江杭州與老家之間,其家人也曾經坐過車牌開頭為鄂F的車輛。
小張稱,在當地從事類似業務的車輛壹般都是依維柯或大通,每個人單程收費200到300元不等,過年和暑假時價格會貴壹些,不忙的季節會便宜些,從杭州到鄧州車程大概拾個小時左右,堵車時間會更長。
小張表示,因為當地沒有直達杭州的火車,火車票也不好買,再加上這種私車可以接送到家,所以很多買不到火車票或者年紀大的人會選擇這種車輛。通常車上都很擁擠,坐著很難受,不少車會有改裝座椅、坐小板凳等情況出現。“我來杭州六年了,壹次火車票都沒買到過。除了能坐親戚朋友車的人,基本都會選擇這種車回家,如果要坐火車的話,需要到南陽站或者襄陽的老河口下車,還要轉很久(才能)回家。”
另有當地居民稱,大多數在杭州打工的鄧州西南附近的人員都會乘坐私人拼車往返,車主或司機在微信群裡發布消息,然後上門接送,每天都有往返車輛。
此外,當地居民小王(化姓)表示,其母親前些天才坐私人拼車從杭州返回鄧州林扒鎮,都是車接車送,車程拾個小時左右,超載的情況時有發生,要看乘客人數的多少,有的是改裝座椅,有的是坐小板凳。“基本下午肆伍點去接人,晚上出發。有別的車去接乘客,或者讓乘客打車到指定地點,然後統壹再坐這個車(拼車)。”
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