[电动车] 法拉利首款电动车差评如潮,电动化转型不易
但对法拉利来说，Luce的成败意义重大。法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚说，在这家生产高性能跑车的公司近80年的历史中，这款电动车是难得一遇的“跨越式时刻”。“我很幸运，能够在这个时代亲历这一刻，”他在周一接受采访时说。
一些分析师将法拉利的电动化转型归因于维尼亚。这位前科技行业高管于2021年接手法拉利。
去年10月，公司发布了一份乏善可陈的增长预期，其中还下调了电动车目标，导致市场大失所望。
自那以来，法拉利股价已下跌三分之一，公司市值蒸发近300亿美元。
法拉利现在预计，到2030年，其车型阵容中20%将是纯电车型，而在2022年，公司原本提出的目标是40%。混动车型占比40%的计划则维持不变。
高端电动车市场整体已陷入停滞。梅赛德斯-奔驰、保时捷和兰博基尼等豪华车制造商都纷纷推迟、缩减甚至放弃了各自的电动车计划。许多投资者不禁发问：法拉利——这家盈利能力曾在很大程度上抵御住汽车行业整体困境和特朗普贸易战冲击的公司——是否也对电动车市场判断失误。
花旗分析师亨德里克斯在报告中写道，在可预见的未来，驱动法拉利利润增长的仍将是燃油车型和混动车型。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
无评论不新闻，发表一下您的意见吧
一些分析师将法拉利的电动化转型归因于维尼亚。这位前科技行业高管于2021年接手法拉利。
去年10月，公司发布了一份乏善可陈的增长预期，其中还下调了电动车目标，导致市场大失所望。
自那以来，法拉利股价已下跌三分之一，公司市值蒸发近300亿美元。
法拉利现在预计，到2030年，其车型阵容中20%将是纯电车型，而在2022年，公司原本提出的目标是40%。混动车型占比40%的计划则维持不变。
高端电动车市场整体已陷入停滞。梅赛德斯-奔驰、保时捷和兰博基尼等豪华车制造商都纷纷推迟、缩减甚至放弃了各自的电动车计划。许多投资者不禁发问：法拉利——这家盈利能力曾在很大程度上抵御住汽车行业整体困境和特朗普贸易战冲击的公司——是否也对电动车市场判断失误。
花旗分析师亨德里克斯在报告中写道，在可预见的未来，驱动法拉利利润增长的仍将是燃油车型和混动车型。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 | 更多... |
推荐: