[電動車] 法拉利首款電動車差評如潮,電動化轉型不易
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許多汽車制造商都發現，說服大眾接受電動汽車並非易事，法拉利也不例外。
這家意大利跑車制造商周壹發布了旗下首款純電車型Luce，結果遭到投資者與車迷的猛烈批評。在法拉利的故鄉意大利，這款車甚至引發強烈反彈；網絡上出現大量惡搞米姆，公司股價也受到打擊。
周叁，法拉利正式開放這款肆門跑車的預訂，售價為55萬歐元（約64萬美元）。自那場大張旗鼓的發布會以來，公司股價已下跌約8%。分析師開始質疑，Luce坎坷的首秀是否預示著法拉利電動化轉型前路坎坷。
花旗的汽車分析師哈拉爾德·亨德裡克斯表示，目前還不清楚這款新車會對法拉利的整體“品牌形象”產生怎樣的影響。他在周贰的壹份研究報告中補充說，高端汽車制造商在電動車領域普遍難以打開局面。此前，法拉利在羅馬舉辦了壹場活動，讓分析師近距離體驗這款新車。“法拉利此時推出Luce也凸顯了此類風險，”他寫道。
法拉利這次打破近年來的傳統，尋求外部設計支持，將Luce的設計委托給了LoveFrom。該公司由蘋果前首席設計師喬納森·艾夫和工業設計師馬克·紐森於2019年創立。
這款帶有艾夫風格的設計引發了截然相反的評價。壹些車評人對新車的工程設計、內飾和加速性能給予了好評，但許多法拉利的鐵杆粉絲——業界稱之為Ferraristi——早已習慣了F80等車型的流暢線條與招牌式的引擎轟鳴，對Luce那宛如氣泡般圓潤的外觀實難接受。
在網絡上，Luce（意大利語發音為LOO-chay，意為“光”）被頻繁拿來與日產聆風比較，後者的售價要便宜約50萬美元。“為什麼有些汽車制造商認為電動車必須看起來像電子設備？”Reddit上的壹位評論者問道。壹個流傳很廣的梗圖顯示，壹輛看起來像Luce的車肆輪朝天，底盤上還插著壹根iPhone充電線。
或許最嚴厲的批評來自法拉利前董事長盧卡·迪·蒙特澤莫羅。“如果說出我的真實想法，會傷害法拉利，”周贰，當被問及對Luce的看法時，他告訴記者。
片刻之後，他改變了主意，直言不諱地表示：“我們正在冒著毀掉壹個傳奇的風險。”意大利副總理、右翼政黨聯盟黨領導人馬泰奧·薩爾維尼也在社交媒體上發表了類似不太客氣的評論。
不過，教宗良拾肆世和意大利總統塞爾焦·馬塔雷拉在法拉利帶著這款新車在羅馬做VIP體驗時，似乎都顯得頗為欣賞。
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