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廉航抠门翻车 传统航司开始偷偷割韭菜 套路越来越深
廉航抠门翻车 传统航司开始偷偷割韭菜 套路越来越深廉航抠门翻车 传统航司开始偷偷割韭菜 套路越来越深
与春秋航空有关的调侃段子，在社交媒体里数不胜数。（图/社交媒体截图）
受油价影响，航空公司开源节流过苦日子成为常态，但也有廉航决定反其道而行之。据外媒报道，总部位于马来西亚的知名廉航亚洲航空，前段时间完成重组后身负重债，最近却突然向空客下单150架更省油的A220客机，仿佛普通人低位抄底基金、期待逆天改命的博弈。
总部位于马来西亚的亚航是不少中国人前往东南亚的首选。（图/Pexels）
航司们的悲欢无法共通。而可以肯定的是，部分廉航的倒闭，不会在可预见的未来，演变成波及所有廉航公司，乃至全行业的海啸。
最起码，廉航们屡试不爽的“抠门伎俩”，早就被传统航空公司抄去了作业。
没错，传统航司嘴上可能瞧不上廉航，但偷师起来一点不含糊，吃相甚至更难看。
争议最大的便是座位。虽然没有“法外狂徒”敢践行春秋航空“卖飞机站票”的狂言，但几乎都学到了如何利用座位来收费。
打开航司App值机，几乎每个更靠近出口、位置稍大的经济舱座位，以及永远上锁的经济舱第一排，都在暗中标好了价格（或者积分），免费座位要么夹在中间，要么位于飞机后排。
国际航班的免费座位则更少。《北京商报》2023年的一篇报道披露，某传统航司的国际航班只有6%座位可以免费选，认为此举“吃相难看”。
有不少网友在社交媒体里分享免费选座的开放时间，“距离起飞越近，免费座位越多”。（图/社交媒体截图）
尽管中国消费者协会曾在2025年年初公开发声批评此类行为，“付费选座”的风仍然越吹越广。有人批评全服务航司为了创收，把方便做成了生意：“被锁到无座可选，要不我去坐行李舱？”
可以是可以，但大概率也得收钱，甚至更贵。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
还没人说话啊，我想来说几句
受油价影响，航空公司开源节流过苦日子成为常态，但也有廉航决定反其道而行之。据外媒报道，总部位于马来西亚的知名廉航亚洲航空，前段时间完成重组后身负重债，最近却突然向空客下单150架更省油的A220客机，仿佛普通人低位抄底基金、期待逆天改命的博弈。
总部位于马来西亚的亚航是不少中国人前往东南亚的首选。（图/Pexels）
航司们的悲欢无法共通。而可以肯定的是，部分廉航的倒闭，不会在可预见的未来，演变成波及所有廉航公司，乃至全行业的海啸。
最起码，廉航们屡试不爽的“抠门伎俩”，早就被传统航空公司抄去了作业。
没错，传统航司嘴上可能瞧不上廉航，但偷师起来一点不含糊，吃相甚至更难看。
争议最大的便是座位。虽然没有“法外狂徒”敢践行春秋航空“卖飞机站票”的狂言，但几乎都学到了如何利用座位来收费。
打开航司App值机，几乎每个更靠近出口、位置稍大的经济舱座位，以及永远上锁的经济舱第一排，都在暗中标好了价格（或者积分），免费座位要么夹在中间，要么位于飞机后排。
国际航班的免费座位则更少。《北京商报》2023年的一篇报道披露，某传统航司的国际航班只有6%座位可以免费选，认为此举“吃相难看”。
有不少网友在社交媒体里分享免费选座的开放时间，“距离起飞越近，免费座位越多”。（图/社交媒体截图）
尽管中国消费者协会曾在2025年年初公开发声批评此类行为，“付费选座”的风仍然越吹越广。有人批评全服务航司为了创收，把方便做成了生意：“被锁到无座可选，要不我去坐行李舱？”
可以是可以，但大概率也得收钱，甚至更贵。
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