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大温这快速公交线路造价飙升至7亿
大温这快速公交线路造价飙升至7亿大温这快速公交线路造价飙升至7亿
“在乔治国王大道快速公交系统上投入的每一加元，以后就不用在空中列车上再花一加元了”。
素里天车协会（SkyTrain For Surrey）的达里尔·德拉克鲁兹（Daryl Dela Cruz）表示，他完全支持国王乔治大道快速公交项目，因为该项目将更好地为未来天车延伸做好走廊准备。该协会是当地一个倡导在素里延伸天车并反对之前素里牛顿-吉尔福德轻轨项目的团体。
“在乔治国王大道快速公交系统（BRT）上投入的每一加元，以后就不用再花在天车项目上了。这是因为BRT建设包括公用设施迁移、土地征用、街道重建和走廊拓宽。所有这些工作如果都纳入天车预算，成本就会更高，而且会造成更大的交通干扰”。他说道。
但德拉克鲁兹也对洛克关于沿乔治国王大道走廊延伸的天车线的一些成本假设提出了质疑，指出他们似乎假设该项目将与延伸至南素里的完整 19 公里快速公交线路类似。
他指出，TransLink此前的初步研究曾考虑将天车沿乔治国王大道延伸近6公里，到达牛顿中心的72大道。2019年，在素里-牛顿-吉尔福德轻轨项目取消后不久，TransLink估计，如果将天车延伸至牛顿，并同时加强天车素里中心站和吉尔福德镇中心之间的巴士服务，预计到2050年，该线路的建设成本约为14亿加元，日客流量将达到6万人次。
上周素里市议会会议上的一些评论表明，该地区未来快速交通的具体方案可能会成为 2026 年 10 月市政选举中的一个主要竞选议题。
现任市议员琳达·安尼斯是素里优先党的市长候选人，她誓言要推进地面轻轨项目，而不是国王乔治大道快速公交项目和进一步延长天车线路。她的政党曾主导了之前的素里-牛顿-吉尔福德轻轨项目。
此外，前素里市长道格·麦卡勒姆也正寻求在即将到来的选举中重返市长宝座。他以“安全素里联盟”党的名义参选，并于上周发表声明，概述了他的四项主要竞选承诺，其中包括将天车延伸至牛顿。在2018年的市政选举中，他曾承诺取消素里-牛顿-吉尔福德轻轨项目，并推进天车建设——他的政党在当选后不久便启动了这项计划。
素里市市长候选人迈克·斯塔丘克（Mike Starchuk）——曾任素里市议员和BC省新民主党素里-克洛弗代尔选区省议员——希望对连接素里市中心和南素里的国王乔治大道走廊进行天车研究。基于快速公交（BRT）路权未来可改建为永久性轨道交通基础设施的理解，斯塔丘克所在的政党支持国王乔治大道快速公交项目，并希望指定另外两条快速公交优先走廊：斯科特路/72大道（作为现有R6斯科特路快速公交的升级方案）和104大道/152街。
目前正在建设的世博线素里-兰里天车延伸段项目，全长16公里，设有8个车站，全部为高架线路，预计耗资近60亿加元，高于此前预估的近40亿加元。该项目预计将于2029年底竣工。
截至目前，素里-兰里天车高架轨道约90%的基座已完工，支撑高架轨道的混凝土柱已建造75%，沿线超过30%（约5公里）的高架轨道混凝土节段已安装完毕。此外，位于坎贝尔高地的临时预制混凝土工厂已生产了高架轨道混凝土节段的一半。
此外，天车电力线路的 16 公里长的地下管道系统目前已完成 75% 以上——约 12 公里，高架轨道的轨道安装工程于 2026 年 4 月下旬开始。
REF: https://dailyhive.com/vancouver/king-george-boulevard-brt...
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素里天车协会（SkyTrain For Surrey）的达里尔·德拉克鲁兹（Daryl Dela Cruz）表示，他完全支持国王乔治大道快速公交项目，因为该项目将更好地为未来天车延伸做好走廊准备。该协会是当地一个倡导在素里延伸天车并反对之前素里牛顿-吉尔福德轻轨项目的团体。
“在乔治国王大道快速公交系统（BRT）上投入的每一加元，以后就不用再花在天车项目上了。这是因为BRT建设包括公用设施迁移、土地征用、街道重建和走廊拓宽。所有这些工作如果都纳入天车预算，成本就会更高，而且会造成更大的交通干扰”。他说道。
但德拉克鲁兹也对洛克关于沿乔治国王大道走廊延伸的天车线的一些成本假设提出了质疑，指出他们似乎假设该项目将与延伸至南素里的完整 19 公里快速公交线路类似。
他指出，TransLink此前的初步研究曾考虑将天车沿乔治国王大道延伸近6公里，到达牛顿中心的72大道。2019年，在素里-牛顿-吉尔福德轻轨项目取消后不久，TransLink估计，如果将天车延伸至牛顿，并同时加强天车素里中心站和吉尔福德镇中心之间的巴士服务，预计到2050年，该线路的建设成本约为14亿加元，日客流量将达到6万人次。
上周素里市议会会议上的一些评论表明，该地区未来快速交通的具体方案可能会成为 2026 年 10 月市政选举中的一个主要竞选议题。
现任市议员琳达·安尼斯是素里优先党的市长候选人，她誓言要推进地面轻轨项目，而不是国王乔治大道快速公交项目和进一步延长天车线路。她的政党曾主导了之前的素里-牛顿-吉尔福德轻轨项目。
此外，前素里市长道格·麦卡勒姆也正寻求在即将到来的选举中重返市长宝座。他以“安全素里联盟”党的名义参选，并于上周发表声明，概述了他的四项主要竞选承诺，其中包括将天车延伸至牛顿。在2018年的市政选举中，他曾承诺取消素里-牛顿-吉尔福德轻轨项目，并推进天车建设——他的政党在当选后不久便启动了这项计划。
素里市市长候选人迈克·斯塔丘克（Mike Starchuk）——曾任素里市议员和BC省新民主党素里-克洛弗代尔选区省议员——希望对连接素里市中心和南素里的国王乔治大道走廊进行天车研究。基于快速公交（BRT）路权未来可改建为永久性轨道交通基础设施的理解，斯塔丘克所在的政党支持国王乔治大道快速公交项目，并希望指定另外两条快速公交优先走廊：斯科特路/72大道（作为现有R6斯科特路快速公交的升级方案）和104大道/152街。
目前正在建设的世博线素里-兰里天车延伸段项目，全长16公里，设有8个车站，全部为高架线路，预计耗资近60亿加元，高于此前预估的近40亿加元。该项目预计将于2029年底竣工。
截至目前，素里-兰里天车高架轨道约90%的基座已完工，支撑高架轨道的混凝土柱已建造75%，沿线超过30%（约5公里）的高架轨道混凝土节段已安装完毕。此外，位于坎贝尔高地的临时预制混凝土工厂已生产了高架轨道混凝土节段的一半。
此外，天车电力线路的 16 公里长的地下管道系统目前已完成 75% 以上——约 12 公里，高架轨道的轨道安装工程于 2026 年 4 月下旬开始。
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