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爆伊朗允許更多船只通過霍爾木茲
爆伊朗允許更多船只通過霍爾木茲爆伊朗允許更多船只通過霍爾木茲
霍爾木茲海峽（Hormuz Strait）船只通行量在觸及美伊沖突以來的新低後，上周略有回升，恢復至接近戰時的平均水准。
法新社報道，根據航運追蹤機構Kpler數據，5月11日至17日之間，共有55艘貨輪通過海峽。此數字與更早壹周創下最低紀錄的19艘船相比，大幅增加。
伊朗國家電視台5月14日指出，已允許“逾30艘船”通行；翌日則報道，革命衛隊同意讓更多船通過。
盡管通行船只數量增加，上周的總數，仍與沖突期間的平均水准相差無多。
自3月1日起，Kpler已記錄663艘貨輪通過海峽，每周平均55艘。上周通過的油輪中，約半數載運液態原物料，其中包括3艘超大型油輪，據報分別駛往中國、阿曼和日本。
Kpler數據同時顯示，上周有15艘大宗散裝貨輪與16艘液化石油氣（LPG）運輸船通過海峽。
5月12日，僅有1艘從卡達前往巴基斯坦的液化天然氣運輸船通過。開戰以來，這類船只通過總數已有8艘。
伊朗曾多次警告，海峽交通“將不會回到戰前狀態”。
另壹方面，德黑蘭宣布成立新機構，負責監管海峽並對船只收費，據報伊朗自戰爭初期便已實際執行此措施。
伊朗官員14日表示，通過船只數量減緩後，中國船只已獲准通行。
根據Kpler數據，上周僅有3艘旗幟、船東或貨物與中國有關的貨輪通過海峽。另有2艘懸掛香港旗幟的船只也順利通過，目的地分別為阿曼與阿拉伯聯合大公國。
然而，這些數據或許未能呈現完整面貌，因為船只在過境時，並不壹定會申報最終目的地。
開戰以來，霍爾木茲海峽的通行狀況因船籍國而異。伊朗曾於10日表示，依循美國對伊朗制裁的國家，通過海峽時將遇上麻煩。
自沖突爆發以來，通過海峽的貨輪中，中國與印度是最常出現的非波斯灣目的地或出發地。
Kpler列出的非波斯灣目的地，還包括巴西、巴基斯坦、泰國與馬來西亞；至於以西方國家為目的地的船只，相對較少。
霍爾木茲海峽的控制仍是伊朗與美國談判核心，目前雙方在此議題陷入僵局。
圖為4月18日在霍爾木茲海峽航行的船只及油輪（路透社）
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法新社報道，根據航運追蹤機構Kpler數據，5月11日至17日之間，共有55艘貨輪通過海峽。此數字與更早壹周創下最低紀錄的19艘船相比，大幅增加。
伊朗國家電視台5月14日指出，已允許“逾30艘船”通行；翌日則報道，革命衛隊同意讓更多船通過。
盡管通行船只數量增加，上周的總數，仍與沖突期間的平均水准相差無多。
自3月1日起，Kpler已記錄663艘貨輪通過海峽，每周平均55艘。上周通過的油輪中，約半數載運液態原物料，其中包括3艘超大型油輪，據報分別駛往中國、阿曼和日本。
Kpler數據同時顯示，上周有15艘大宗散裝貨輪與16艘液化石油氣（LPG）運輸船通過海峽。
5月12日，僅有1艘從卡達前往巴基斯坦的液化天然氣運輸船通過。開戰以來，這類船只通過總數已有8艘。
伊朗曾多次警告，海峽交通“將不會回到戰前狀態”。
另壹方面，德黑蘭宣布成立新機構，負責監管海峽並對船只收費，據報伊朗自戰爭初期便已實際執行此措施。
伊朗官員14日表示，通過船只數量減緩後，中國船只已獲准通行。
根據Kpler數據，上周僅有3艘旗幟、船東或貨物與中國有關的貨輪通過海峽。另有2艘懸掛香港旗幟的船只也順利通過，目的地分別為阿曼與阿拉伯聯合大公國。
然而，這些數據或許未能呈現完整面貌，因為船只在過境時，並不壹定會申報最終目的地。
開戰以來，霍爾木茲海峽的通行狀況因船籍國而異。伊朗曾於10日表示，依循美國對伊朗制裁的國家，通過海峽時將遇上麻煩。
自沖突爆發以來，通過海峽的貨輪中，中國與印度是最常出現的非波斯灣目的地或出發地。
Kpler列出的非波斯灣目的地，還包括巴西、巴基斯坦、泰國與馬來西亞；至於以西方國家為目的地的船只，相對較少。
霍爾木茲海峽的控制仍是伊朗與美國談判核心，目前雙方在此議題陷入僵局。
圖為4月18日在霍爾木茲海峽航行的船只及油輪（路透社）
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