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一万公里之外,中国老板的快乐福地
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摩洛哥地理位置优越，与欧洲隔直布罗陀海峡相望，与多个欧美国家签署了自由贸易协定。在当前美欧对中国电动汽车产业链进行贸易限制的情况下，摩洛哥因其地理位置和与欧美市场的准入，成为中国新能源车企出海的重要目标。
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摩洛哥还有一个发展新能源汽车产业的得天独厚的条件，该国拥有生产动力电池所需的多种特殊金属矿藏，如钴、磷酸盐和锂，摩洛哥磷酸盐储量居世界第一位。
在这些便利条件的基础上，近期中国新能源汽车产业开启一轮进军摩洛哥的热潮。
中国轮胎制造企业森麒麟在“丹吉尔科技城”投资建设一个轮胎智能制造工厂，主要生产高性能轿车、轻卡子午线轮胎，是中国在非洲的首座轮胎智能制造工厂。目前，森麒麟摩洛哥工厂主体架构基本完工，也成为第一个在“丹吉尔科技城”落地的中国企业。
摩洛哥汽车产业工人（图：mei.edu）▼
同样位于“丹吉尔科技城”的中国新材料企业贝特瑞投资的工厂也已经开工。贝特瑞摩洛哥工厂主要生产新能源电池的相关材料。
除贝特瑞外，2023年以来，国轩高科、中伟新材料公司、广州天赐高新材料集团、中科新中集团等中国新能源电池相关企业也于近期与摩洛哥相关方面达成了投资意向。
2023年9月，中国华友钴业与韩国LG集团签署正极材料供应链全面合作协议，双方将在摩洛哥合建磷酸铁锂电池生产线。
锂电池在摩洛哥的生产成本相对于其他国家有36%的差价优势。到2030年，摩洛哥动力电池价值链投资者的出口额有望达到400亿欧元。
在包括中国企业的投资下，摩洛哥汽车产业逐步成熟，自2019年汽车产量超过南非之后，已成为非洲第一大汽车制造国，目前正加速进入电动化时代。
这碗“汽车饭”，真香▼
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在这些便利条件的基础上，近期中国新能源汽车产业开启一轮进军摩洛哥的热潮。
中国轮胎制造企业森麒麟在“丹吉尔科技城”投资建设一个轮胎智能制造工厂，主要生产高性能轿车、轻卡子午线轮胎，是中国在非洲的首座轮胎智能制造工厂。目前，森麒麟摩洛哥工厂主体架构基本完工，也成为第一个在“丹吉尔科技城”落地的中国企业。
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同样位于“丹吉尔科技城”的中国新材料企业贝特瑞投资的工厂也已经开工。贝特瑞摩洛哥工厂主要生产新能源电池的相关材料。
除贝特瑞外，2023年以来，国轩高科、中伟新材料公司、广州天赐高新材料集团、中科新中集团等中国新能源电池相关企业也于近期与摩洛哥相关方面达成了投资意向。
2023年9月，中国华友钴业与韩国LG集团签署正极材料供应链全面合作协议，双方将在摩洛哥合建磷酸铁锂电池生产线。
锂电池在摩洛哥的生产成本相对于其他国家有36%的差价优势。到2030年，摩洛哥动力电池价值链投资者的出口额有望达到400亿欧元。
在包括中国企业的投资下，摩洛哥汽车产业逐步成熟，自2019年汽车产量超过南非之后，已成为非洲第一大汽车制造国，目前正加速进入电动化时代。
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