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這才是應該管、不得不管得大問題
這才是應該管、不得不管得大問題這才是應該管、不得不管得大問題
賽裡木湖不收門票，能對博爾塔拉蒙古自治州博樂市產生多大經濟貢獻？多賣幾串烤羊肉、幾碗抓飯罷了。就這點羊肉、抓飯的生意，壹年也就幾個月。
所以，莫把賽湖當西湖，景觀價值見仁見智，經濟價值高下立判。杭州養得起西湖，博爾塔拉蒙古自治州博樂市養不起賽裡木湖。賽裡木湖的詩和遠方是用錢堆出來的，還是花了大錢的。
央廣網報道，截至2024年7月，賽裡木湖景區的基礎設施建設累計投入約為30億元。沒有直接的門票收入，單靠羊肉串、抓飯的旅游消費拉動，別說收回投資了，每年的營運維護費都不夠。總不能讓博樂市30萬市民請客“詩和遠方”嗎？成人門票價格為 70 元/人、自駕套票價格為 145 元/人，貴嗎？
2025年，賽裡木湖接待游客約550萬，景區收入5.56億，淨利潤1.79億，稱得上是效益可觀。保持這樣的高熱度，也要拾幾年收回全部投資。
文旅項目投資的平均回報周期是8-12年，賽裡木湖門票是賺到錢了，但是賺的並不算多。賬本擺在那裡，強行限價並不能改變經濟核算。限價的結果就是禁止自駕、高價擺渡車之類的變相收費。
行政手段管住名義價格，管不住經濟核算、利益驅動。羊毛總是要出在羊身上的，游客既然選擇出門旅游，那就想開壹點，該掏的錢還得掏。指望呼吁價格管制的省錢，只會是錢沒少花多受罪的贰茬苦。何必呢？
真正的市場力量不是靠嘴，而是靠腿——用腳投票是消費者的終極權利。有舍有得，才是理性消費。
可是，中國消費者在旅游市場的表現，很不理性。
每次長假後，社交媒體上吐槽“不去後悔，去了更後悔”之類的吐槽都能刷屏，還要配上高速堵車、只見人頭不見風景的照片、視頻，就差把慘字寫在連上了。長假出行的旅游體驗差到這種程度，何必自找苦吃？
熱門景點年年如此，游客們明知“去了更後悔”還是樂此不疲，著實令人費解。這不是妥妥的非理性消費嗎？
長假旅游的非理性消費對個人無益，對旅游經濟發展更是有害。“臥龍鳳雛”總是成對出現，非理性消費的需求和非理性投資的供給高度適配，文旅項目成了爛尾重災區，文旅國企大批爆雷。
相比門票、擺渡車的願打願挨，這才是應該管、不得不管的大問題。
03
中國旅游經濟的問題不是門票賣貴了，而是景點開發亂投資造成了普遍虧損。
長假期間高速擁堵、景點排隊的火爆場面，掩蓋了中國旅游經濟“賺人頭不賺錢”的尷尬現狀，使其淪為典型的投資窪地。
幹得好的優等生，也只賺了仨瓜倆棗的糊口錢。比如手握烏鎮、古北水鎮新老兩張王牌的頭部企業中青旅，2025年實現營業收入113.37億元，同比增長13.86%，時隔六年再度突破百億元大關。
但是，歸母淨利潤卻僅為8351.23萬元，同比大幅下降47.95%。利潤腰斬的原因是天公不作美。北方的古北水鎮受暴雨影響停運大半個月，第叁季度南方連續降雨導致烏鎮的游客大幅減少。
其實，正常年景也就不到2個億的淨利潤，無論如何也談不上暴利。
行業標杆不過如此，其余可知。尤其是中西部旅游企業，扎堆爆雷。新老網紅景區的旅游熱度再高，也難掩土崩瓦解之勢。這兩年青甘線大火，種草無數。
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所以，莫把賽湖當西湖，景觀價值見仁見智，經濟價值高下立判。杭州養得起西湖，博爾塔拉蒙古自治州博樂市養不起賽裡木湖。賽裡木湖的詩和遠方是用錢堆出來的，還是花了大錢的。
央廣網報道，截至2024年7月，賽裡木湖景區的基礎設施建設累計投入約為30億元。沒有直接的門票收入，單靠羊肉串、抓飯的旅游消費拉動，別說收回投資了，每年的營運維護費都不夠。總不能讓博樂市30萬市民請客“詩和遠方”嗎？成人門票價格為 70 元/人、自駕套票價格為 145 元/人，貴嗎？
2025年，賽裡木湖接待游客約550萬，景區收入5.56億，淨利潤1.79億，稱得上是效益可觀。保持這樣的高熱度，也要拾幾年收回全部投資。
文旅項目投資的平均回報周期是8-12年，賽裡木湖門票是賺到錢了，但是賺的並不算多。賬本擺在那裡，強行限價並不能改變經濟核算。限價的結果就是禁止自駕、高價擺渡車之類的變相收費。
行政手段管住名義價格，管不住經濟核算、利益驅動。羊毛總是要出在羊身上的，游客既然選擇出門旅游，那就想開壹點，該掏的錢還得掏。指望呼吁價格管制的省錢，只會是錢沒少花多受罪的贰茬苦。何必呢？
真正的市場力量不是靠嘴，而是靠腿——用腳投票是消費者的終極權利。有舍有得，才是理性消費。
可是，中國消費者在旅游市場的表現，很不理性。
每次長假後，社交媒體上吐槽“不去後悔，去了更後悔”之類的吐槽都能刷屏，還要配上高速堵車、只見人頭不見風景的照片、視頻，就差把慘字寫在連上了。長假出行的旅游體驗差到這種程度，何必自找苦吃？
熱門景點年年如此，游客們明知“去了更後悔”還是樂此不疲，著實令人費解。這不是妥妥的非理性消費嗎？
長假旅游的非理性消費對個人無益，對旅游經濟發展更是有害。“臥龍鳳雛”總是成對出現，非理性消費的需求和非理性投資的供給高度適配，文旅項目成了爛尾重災區，文旅國企大批爆雷。
相比門票、擺渡車的願打願挨，這才是應該管、不得不管的大問題。
03
中國旅游經濟的問題不是門票賣貴了，而是景點開發亂投資造成了普遍虧損。
長假期間高速擁堵、景點排隊的火爆場面，掩蓋了中國旅游經濟“賺人頭不賺錢”的尷尬現狀，使其淪為典型的投資窪地。
幹得好的優等生，也只賺了仨瓜倆棗的糊口錢。比如手握烏鎮、古北水鎮新老兩張王牌的頭部企業中青旅，2025年實現營業收入113.37億元，同比增長13.86%，時隔六年再度突破百億元大關。
但是，歸母淨利潤卻僅為8351.23萬元，同比大幅下降47.95%。利潤腰斬的原因是天公不作美。北方的古北水鎮受暴雨影響停運大半個月，第叁季度南方連續降雨導致烏鎮的游客大幅減少。
其實，正常年景也就不到2個億的淨利潤，無論如何也談不上暴利。
行業標杆不過如此，其余可知。尤其是中西部旅游企業，扎堆爆雷。新老網紅景區的旅游熱度再高，也難掩土崩瓦解之勢。這兩年青甘線大火，種草無數。
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