新聞 
中國首艘油輪霍木茲海峽遇襲 船員講述驚魂經歷
中國首艘油輪霍木茲海峽遇襲 船員講述驚魂經歷中國首艘油輪霍木茲海峽遇襲 船員講述驚魂經歷
中國外交部上周伍確認首艘中國油輪在波斯灣遇襲，未造成船員傷亡。該船輪機長告訴澳大利亞廣播公司（ABC），這艘油輪為中國船東，懸掛馬紹爾群島船旗，船上有拾幾名中國籍船員，目前仍“無法確定”是誰向該船開火。
這是自伊朗戰爭爆發以來，中國首次確認有油輪遇襲。
這艘成品油及化學品運輸船“JV Innovation”號於5月4日向附近船只報告稱，其甲板起火。
事件發生在阿聯酋海岸附近，靠近霍爾木茲海峽波斯灣壹側的米納薩克爾（Mina Saqr）。
該船的輪機長劉海寧在事發壹周前已按照原計劃輪換下船回到中國。他表示，仍在船上的同事稱4日下午船頭部位被擊中並起火，但未造成人員傷亡。
“現在沒法確認是誰打的，”劉海寧說。
“應該不是導彈，應該是炮彈之類的，或者無人機，不太清楚。”
他表示，船還能開，船員也沒有棄船。
至於該船是被針對性襲擊還是被意外擊中仍不明確。
“他們在阿聯酋周邊下錨......也沒想到會被打，因為船也沒動，”劉先生說。
他說，盡管事件中無人受傷，但已給船員造成明顯心理壓力。
在美以聯合對伊朗發動軍事打擊數小時後，“JV Innovation”號曾嘗試穿越霍爾木茲海峽，但未能成功。 (Supplied: Liu Haining)
“JV Innovation”號遭襲時的大致位置
"這會兒都比較擔心了，因為被打了，比較緊張。"
中國外交部發言人林劍表示，中方對大量船只和船員受戰事影響被困海峽深表關切，認為盡早恢復海峽通行暢通、維護民用船只和船員安全，符合地區國家和國際社會共同利益。
兩次嘗試通過海峽均失敗
根據船舶自動識別系統（AIS）信息，“JV Innovation”號的信息顯示為“CHINA OWNER.CREW” （中國船東.船員）。
該船為2004年建造、長173米寬32米載重4.5萬噸的化學品/油品運輸船。
劉海寧表示，船上共有22名船員，包括10多名中國籍船員，以及來自緬甸和印度尼西亞的海員。
據他介紹，該船於1月25日進入波斯灣。不曾想，這壹待就是幾個月。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
無評論不新聞，發表壹下您的意見吧
這是自伊朗戰爭爆發以來，中國首次確認有油輪遇襲。
這艘成品油及化學品運輸船“JV Innovation”號於5月4日向附近船只報告稱，其甲板起火。
事件發生在阿聯酋海岸附近，靠近霍爾木茲海峽波斯灣壹側的米納薩克爾（Mina Saqr）。
該船的輪機長劉海寧在事發壹周前已按照原計劃輪換下船回到中國。他表示，仍在船上的同事稱4日下午船頭部位被擊中並起火，但未造成人員傷亡。
“現在沒法確認是誰打的，”劉海寧說。
“應該不是導彈，應該是炮彈之類的，或者無人機，不太清楚。”
他表示，船還能開，船員也沒有棄船。
至於該船是被針對性襲擊還是被意外擊中仍不明確。
“他們在阿聯酋周邊下錨......也沒想到會被打，因為船也沒動，”劉先生說。
他說，盡管事件中無人受傷，但已給船員造成明顯心理壓力。
在美以聯合對伊朗發動軍事打擊數小時後，“JV Innovation”號曾嘗試穿越霍爾木茲海峽，但未能成功。 (Supplied: Liu Haining)
“JV Innovation”號遭襲時的大致位置
"這會兒都比較擔心了，因為被打了，比較緊張。"
中國外交部發言人林劍表示，中方對大量船只和船員受戰事影響被困海峽深表關切，認為盡早恢復海峽通行暢通、維護民用船只和船員安全，符合地區國家和國際社會共同利益。
兩次嘗試通過海峽均失敗
根據船舶自動識別系統（AIS）信息，“JV Innovation”號的信息顯示為“CHINA OWNER.CREW” （中國船東.船員）。
該船為2004年建造、長173米寬32米載重4.5萬噸的化學品/油品運輸船。
劉海寧表示，船上共有22名船員，包括10多名中國籍船員，以及來自緬甸和印度尼西亞的海員。
據他介紹，該船於1月25日進入波斯灣。不曾想，這壹待就是幾個月。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
| 延伸閱讀 |
推薦: