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利潤暴跌92%!保時捷套現5億歐元跑路
利潤暴跌92%!保時捷套現5億歐元跑路利潤暴跌92%!保時捷套現5億歐元跑路
保時捷（Porsche）今年3月發布的2025年財報顯示，公司營業利潤從2024年的56.4億歐元驟降至4.13億歐元，暴跌92.7%。 為回籠資金，保時捷兩周前宣布，已簽署出售頂級超跑品牌布加迪相關股權協議，預計今年年底前完成交割。 主因是保時捷利潤崩跌、急需現金流的現實壓力下必須“套現”5億歐元。
德國福斯集團（Volkswagen Group）旗下的保時捷（Porsche AG），是全球知名的豪華跑車制造商。 兩周前保時捷投下震撼彈，宣布簽署協議，預計出售頂級超跑品牌布加迪（Bugatti）的相關股權，預計2026年年底前完成交割。
交易中，布加迪整體估值約10億歐元，保時捷此次預計可回籠約5億歐元現金，預計2026年底前完成交割。 自1998年收購布加迪以來，大眾汽車集團對布加迪長達28年的控制，就此終結。
布加迪為何從核心資產變成棄子？ 關鍵在於保時捷慘淡的財務數字。 根據3月發布的2025年財報，保時捷營收從2024年的400.8億歐元下滑至362.7億歐元;更驚人的是，營業利潤從前壹年的56.4億歐元暴跌至4.13億歐元，降幅高達92.7%。
2025年，保時捷全球交付量同比下滑10%。 其中，中國市場交付量縮減幅度最大，同比下滑26%。 2026年，保時捷終於針對中國市場作出了取舍“放棄銷量，保車價。”
中國市場曾是保時捷全球最大單壹市場，如今中國市場表現持續走低，根源在於新能源轉型及自主品牌崛起，對傳統豪車品牌價值的持續沖擊。
保時捷執行長駱明楷（Oliver Blume）坦言，此舉是為了將資源重新聚焦核心業務。 在利潤極度壓縮的當下，比起品牌高度，保時捷現在更迫切需要的是這筆交易預計回籠的5億歐元現金流。
▲ 捷保時捷斷舍離“皇冠明珠” 賣布加迪。 （圖/翻攝 微博）
這筆價值10億歐元的交易案，吸引背景強大的國際財團接手。 主要參與者包括紐約風險投資機構HOF Capital，該機構曾投資OpenAI、SpaceX及Neuralink等頂尖科技企業，顯示布加迪未來極可能從純粹的傳統燃油超跑，轉型為結合尖端科技與AI資本的超級消費符號。
此外，本次交易最大的金主來自阿聯酋阿布扎比的BlueFive Capital。 《彭博社》分析，中東資本正持續加碼全球核心奢侈品與科技資產，意在加速全球能源格局重塑背景下的多元化投資。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
德國福斯集團（Volkswagen Group）旗下的保時捷（Porsche AG），是全球知名的豪華跑車制造商。 兩周前保時捷投下震撼彈，宣布簽署協議，預計出售頂級超跑品牌布加迪（Bugatti）的相關股權，預計2026年年底前完成交割。
交易中，布加迪整體估值約10億歐元，保時捷此次預計可回籠約5億歐元現金，預計2026年底前完成交割。 自1998年收購布加迪以來，大眾汽車集團對布加迪長達28年的控制，就此終結。
布加迪為何從核心資產變成棄子？ 關鍵在於保時捷慘淡的財務數字。 根據3月發布的2025年財報，保時捷營收從2024年的400.8億歐元下滑至362.7億歐元;更驚人的是，營業利潤從前壹年的56.4億歐元暴跌至4.13億歐元，降幅高達92.7%。
2025年，保時捷全球交付量同比下滑10%。 其中，中國市場交付量縮減幅度最大，同比下滑26%。 2026年，保時捷終於針對中國市場作出了取舍“放棄銷量，保車價。”
中國市場曾是保時捷全球最大單壹市場，如今中國市場表現持續走低，根源在於新能源轉型及自主品牌崛起，對傳統豪車品牌價值的持續沖擊。
保時捷執行長駱明楷（Oliver Blume）坦言，此舉是為了將資源重新聚焦核心業務。 在利潤極度壓縮的當下，比起品牌高度，保時捷現在更迫切需要的是這筆交易預計回籠的5億歐元現金流。
▲ 捷保時捷斷舍離“皇冠明珠” 賣布加迪。 （圖/翻攝 微博）
這筆價值10億歐元的交易案，吸引背景強大的國際財團接手。 主要參與者包括紐約風險投資機構HOF Capital，該機構曾投資OpenAI、SpaceX及Neuralink等頂尖科技企業，顯示布加迪未來極可能從純粹的傳統燃油超跑，轉型為結合尖端科技與AI資本的超級消費符號。
此外，本次交易最大的金主來自阿聯酋阿布扎比的BlueFive Capital。 《彭博社》分析，中東資本正持續加碼全球核心奢侈品與科技資產，意在加速全球能源格局重塑背景下的多元化投資。
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