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100亿化为泡影,中国35名顶尖电子战专家牺牲
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从空警-200、空警-2000，到空警-500，再到舰载的直-18J和空警-600，一型接一型地往前推。外人能看到的拐点，往往是阅兵式上那几秒钟。
可真正的拐点，其实在试验场上、在事故之后那段无人喧哗的咬牙坚持里。按型号谱系排，国产预警机从无到有，从弱到强，已经发展了四代。
第一代从上世纪60年代到80年代属于起步阶段，型号包括空警-1、空警-5等；第二代是90年代以后，先后研制了空警-2000、空警-200预警机，还发展了ZDK-03出口型；2010年之后国产第三代预警机出现，包括空警-500、直-18预警机等；现在试飞的空警-3000、空警-600则属于第四代，主要针对2030年之后的威胁。
如今再看KJ-3000的技术指标，已经不是＂追赶＂二字能概括的。
空警-3000采用装备4台涡扇-20发动机的运-20B作为载机，最大起飞重量220吨，巡航时间10到12小时，航程逾8000公里，对飞行高度10000米的战斗机的探测距离推测为680公里，大于空警-500的550公里、E-3的550公里和E-7A的600公里，对隐身目标的探测距离很可能超过360公里。
这意味着F-22、F-35引以为傲的＂隐形斗篷＂，在中国预警机面前正在一点点褪色。在未来的战略进攻型隐形制空作战中，空警-3000能够直接引导霹雳-17这样的超远距空空导弹攻击B-2和B-21这样的隐形轰炸机。
体系层面，预警机已经不是孤零零的一架飞机。现役四架俄制平台的空警-2000当主力，几十架运-9改的空警-500/200打辅助，加上即将量产的空警-3000，活脱脱整出了一个＂预警机全家桶＂。
再加上海军的直-18J和即将随福建舰服役的空警-600，构成了陆海空一体、远中近搭配的完整谱系。
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可真正的拐点，其实在试验场上、在事故之后那段无人喧哗的咬牙坚持里。按型号谱系排，国产预警机从无到有，从弱到强，已经发展了四代。
第一代从上世纪60年代到80年代属于起步阶段，型号包括空警-1、空警-5等；第二代是90年代以后，先后研制了空警-2000、空警-200预警机，还发展了ZDK-03出口型；2010年之后国产第三代预警机出现，包括空警-500、直-18预警机等；现在试飞的空警-3000、空警-600则属于第四代，主要针对2030年之后的威胁。
如今再看KJ-3000的技术指标，已经不是＂追赶＂二字能概括的。
空警-3000采用装备4台涡扇-20发动机的运-20B作为载机，最大起飞重量220吨，巡航时间10到12小时，航程逾8000公里，对飞行高度10000米的战斗机的探测距离推测为680公里，大于空警-500的550公里、E-3的550公里和E-7A的600公里，对隐身目标的探测距离很可能超过360公里。
这意味着F-22、F-35引以为傲的＂隐形斗篷＂，在中国预警机面前正在一点点褪色。在未来的战略进攻型隐形制空作战中，空警-3000能够直接引导霹雳-17这样的超远距空空导弹攻击B-2和B-21这样的隐形轰炸机。
体系层面，预警机已经不是孤零零的一架飞机。现役四架俄制平台的空警-2000当主力，几十架运-9改的空警-500/200打辅助，加上即将量产的空警-3000，活脱脱整出了一个＂预警机全家桶＂。
再加上海军的直-18J和即将随福建舰服役的空警-600，构成了陆海空一体、远中近搭配的完整谱系。
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