[特斯拉] 特斯拉宣布大降價,加拿大網民:謝謝中國!
近日，美國電動車企業特斯拉宣布下調在加拿大(专题)市場的售價，這件事在加拿大的輿論場上引起不小關注。因為根據外媒報道，這次特斯拉下調售價的幅度相當大，部分車型的價格堪稱“大跳水”，比之前幾乎便宜了壹半。有趣的是，不少加拿大網民卻在紛紛感謝中國。
原來，根據Driving.ca和Electrek等多家加拿大和北美汽車行業媒體報道，特斯拉此次在加拿大宣布的大幅降價，與中國有直接關系。
這些媒體指出，今年壹月加拿大總理卡尼訪華期間，加方宣布的中國新能源車低關稅進口配額制度，是令特斯拉此次實現大幅降價的主因。
根據《第壹財經》等國內媒體先前的報道，特斯拉此前曾通過其在中國上海的超級工廠向加拿大市場提供其多款新能源車型。但在加拿大於2024年10月開始對中國制造的新能源車加收100%附加關稅後，特斯拉方面只得讓其在美國的工廠供應加拿大市場，這直接大幅推高了車子在加拿大的售價。
而且，自2025年9月起，加拿大為了反擊美國對加拿大揮舞的關稅大棒，還對進口自美國的車子征收了25%的關稅。這壹關稅至今沒有完全解除——值得壹提的是，對美國的不滿，恰恰也是驅使加方決定校正其先前錯誤的對華政策，對中國重新開放汽車市場的其中壹個因素。
如今，根據加拿大官方的說法，在對中國生產的新能源車實行的配額制度下，上海超級工廠生產的特斯拉新能源車進入加拿大市場，就只需要面對壹個6.1%的最惠國關稅稅率了。
不過，特斯拉在中國上海的工廠能給加拿大的消費者帶來更親民的價格，靠的卻並非西方壹些人所宣稱的“廉價人工”。從路透社等國際媒體的報道和業內媒體的分析來看，上海工廠在供應鏈、自動化、物流等諸多方面都優於特斯拉在美國的工廠——甚至於，前些年有報道顯示，特斯拉曾請上海工廠的工程師到美國去分享改進生產的經驗。
而除了配額制度帶來的供應鏈調整，上述加拿大和北美的汽車行業媒體還認為，加拿大的新能源車進口配額制度為中國本土車企打開的大門，也是促使特斯拉選擇降價的壹個因素。
這些媒體認為，由於這兩年中國新能源車的迅猛發展，尤其是對性能、外觀以及價格的兼顧，雖然這些中國本土品牌先前並未進入加拿大市場，但壹旦中國品牌的新能源車在今年晚些時候落地加拿大市場，必將給特斯拉帶來顯著競爭壓力。所以特斯拉此次下調價格，很可能是為了應對這壹挑戰而“搶占先機”。
不過，也有壹些北美汽車領域的業內賬號和媒體認為，降價並不是特斯拉等美國車企應對中國本土新能源車挑戰的有效做法，因為中國車企帶來的挑戰，其實是涵蓋了性能、技術以及服務等多個方面的。
壹個關注特斯拉動態的賬號就寫道，中國新能源車給特斯拉在中國之外的市場帶來的挑戰是實實在在的，除了價格，特斯拉也得不斷提升自身從硬件、軟件到充電服務的各方面水平。
壹家美國科技媒體還認為，中國新能源車進入加拿大市場，或許也將倒逼其他美國車企認真考慮自己的產品策略。
當然，對於加拿大的消費者而言，他們直觀感受到的就是，因為中國的新能源車要在加拿大開賣了，於是原本越來越貴的特斯拉等美國新能源車，壹下子就變得實惠起來了。
所以，目前不少喜愛新能源車的加拿大網民，都在發帖感謝中國以及自由貿易，認為只有引入更多競爭，才能讓消費者得到實惠，而不是被割韭菜。
有海外賬號就寫道：太有趣了，當加拿大准備迎接中國新能源車的到來時，特斯拉突然就降價了。
還有網民還跟帖說，特斯拉應該是感受到壓力了，因為中國品牌的新能源車在歐洲正在給特斯拉帶來強有力的挑戰。
還有的加拿大網民幹脆簡單直白地寫道：感謝中國。
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原來，根據Driving.ca和Electrek等多家加拿大和北美汽車行業媒體報道，特斯拉此次在加拿大宣布的大幅降價，與中國有直接關系。
這些媒體指出，今年壹月加拿大總理卡尼訪華期間，加方宣布的中國新能源車低關稅進口配額制度，是令特斯拉此次實現大幅降價的主因。
根據《第壹財經》等國內媒體先前的報道，特斯拉此前曾通過其在中國上海的超級工廠向加拿大市場提供其多款新能源車型。但在加拿大於2024年10月開始對中國制造的新能源車加收100%附加關稅後，特斯拉方面只得讓其在美國的工廠供應加拿大市場，這直接大幅推高了車子在加拿大的售價。
而且，自2025年9月起，加拿大為了反擊美國對加拿大揮舞的關稅大棒，還對進口自美國的車子征收了25%的關稅。這壹關稅至今沒有完全解除——值得壹提的是，對美國的不滿，恰恰也是驅使加方決定校正其先前錯誤的對華政策，對中國重新開放汽車市場的其中壹個因素。
如今，根據加拿大官方的說法，在對中國生產的新能源車實行的配額制度下，上海超級工廠生產的特斯拉新能源車進入加拿大市場，就只需要面對壹個6.1%的最惠國關稅稅率了。
不過，特斯拉在中國上海的工廠能給加拿大的消費者帶來更親民的價格，靠的卻並非西方壹些人所宣稱的“廉價人工”。從路透社等國際媒體的報道和業內媒體的分析來看，上海工廠在供應鏈、自動化、物流等諸多方面都優於特斯拉在美國的工廠——甚至於，前些年有報道顯示，特斯拉曾請上海工廠的工程師到美國去分享改進生產的經驗。
而除了配額制度帶來的供應鏈調整，上述加拿大和北美的汽車行業媒體還認為，加拿大的新能源車進口配額制度為中國本土車企打開的大門，也是促使特斯拉選擇降價的壹個因素。
這些媒體認為，由於這兩年中國新能源車的迅猛發展，尤其是對性能、外觀以及價格的兼顧，雖然這些中國本土品牌先前並未進入加拿大市場，但壹旦中國品牌的新能源車在今年晚些時候落地加拿大市場，必將給特斯拉帶來顯著競爭壓力。所以特斯拉此次下調價格，很可能是為了應對這壹挑戰而“搶占先機”。
不過，也有壹些北美汽車領域的業內賬號和媒體認為，降價並不是特斯拉等美國車企應對中國本土新能源車挑戰的有效做法，因為中國車企帶來的挑戰，其實是涵蓋了性能、技術以及服務等多個方面的。
壹個關注特斯拉動態的賬號就寫道，中國新能源車給特斯拉在中國之外的市場帶來的挑戰是實實在在的，除了價格，特斯拉也得不斷提升自身從硬件、軟件到充電服務的各方面水平。
壹家美國科技媒體還認為，中國新能源車進入加拿大市場，或許也將倒逼其他美國車企認真考慮自己的產品策略。
當然，對於加拿大的消費者而言，他們直觀感受到的就是，因為中國的新能源車要在加拿大開賣了，於是原本越來越貴的特斯拉等美國新能源車，壹下子就變得實惠起來了。
所以，目前不少喜愛新能源車的加拿大網民，都在發帖感謝中國以及自由貿易，認為只有引入更多競爭，才能讓消費者得到實惠，而不是被割韭菜。
有海外賬號就寫道：太有趣了，當加拿大准備迎接中國新能源車的到來時，特斯拉突然就降價了。
還有網民還跟帖說，特斯拉應該是感受到壓力了，因為中國品牌的新能源車在歐洲正在給特斯拉帶來強有力的挑戰。
還有的加拿大網民幹脆簡單直白地寫道：感謝中國。
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