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溫村放行送餐機器人上路 引爆爭議
溫村放行送餐機器人上路 引爆爭議溫村放行送餐機器人上路 引爆爭議
（加西網綜合）溫哥華議會近日投票通過壹項為期6個月的試點計劃，允許送餐機器人在部分社區人行道上運行，預計將於今年秋季在市中心及基斯蘭奴（Kitsilano）地區啟動。
該項目由美國公司Serve Robotics負責實施，該公司在洛杉磯等美國城市已開展類似運營。
(Serve Robotics)
溫哥華方面表示，此舉旨在測試自動化“最後壹公裡”配送模式，以降低排放並提升配送效率。
支持該計劃的市議員指出，送餐機器人主要用於短距離配送，可減少車輛使用，有助於推動城市綠色轉型。同時，項目支持者認為機器人配送可能在長期降低成本，並為城市引入創新技術。
Serve Robotics首席執行官表示，其機器人自2019年以來已在洛杉磯運行，並曾在2022年於溫哥華壹家餐廳進行短期試點。他強調，相較汽車配送，機器人能耗極低，安全風險也更小，並配備傳感器與遠程人工幹預系統，在復雜情況下可由操作員接管。
不過，該計劃也引發明顯爭議。
反對派市議員及多位專家警告，機器人在擁擠人行道上的運行可能帶來安全隱患，尤其對視障人士及行動不便人群構成風險。
有人指出，在其他城市曾出現機器人阻礙通行、與行人發生“險些碰撞”的情況，甚至有城市因此禁止相關設備上路。
反對者還擔憂，該技術可能影響現有配送行業就業，特別是依賴外賣工作的低門檻崗位。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
該項目由美國公司Serve Robotics負責實施，該公司在洛杉磯等美國城市已開展類似運營。
(Serve Robotics)
溫哥華方面表示，此舉旨在測試自動化“最後壹公裡”配送模式，以降低排放並提升配送效率。
支持該計劃的市議員指出，送餐機器人主要用於短距離配送，可減少車輛使用，有助於推動城市綠色轉型。同時，項目支持者認為機器人配送可能在長期降低成本，並為城市引入創新技術。
Serve Robotics首席執行官表示，其機器人自2019年以來已在洛杉磯運行，並曾在2022年於溫哥華壹家餐廳進行短期試點。他強調，相較汽車配送，機器人能耗極低，安全風險也更小，並配備傳感器與遠程人工幹預系統，在復雜情況下可由操作員接管。
不過，該計劃也引發明顯爭議。
反對派市議員及多位專家警告，機器人在擁擠人行道上的運行可能帶來安全隱患，尤其對視障人士及行動不便人群構成風險。
有人指出，在其他城市曾出現機器人阻礙通行、與行人發生“險些碰撞”的情況，甚至有城市因此禁止相關設備上路。
反對者還擔憂，該技術可能影響現有配送行業就業，特別是依賴外賣工作的低門檻崗位。
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