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温村放行送餐机器人上路 引爆争议
温村放行送餐机器人上路 引爆争议温村放行送餐机器人上路 引爆争议
（加西网综合）温哥华议会近日投票通过一项为期6个月的试点计划，允许送餐机器人在部分社区人行道上运行，预计将于今年秋季在市中心及基斯兰奴（Kitsilano）地区启动。
该项目由美国公司Serve Robotics负责实施，该公司在洛杉矶等美国城市已开展类似运营。
(Serve Robotics)
温哥华方面表示，此举旨在测试自动化“最后一公里”配送模式，以降低排放并提升配送效率。
支持该计划的市议员指出，送餐机器人主要用于短距离配送，可减少车辆使用，有助于推动城市绿色转型。同时，项目支持者认为机器人配送可能在长期降低成本，并为城市引入创新技术。
Serve Robotics首席执行官表示，其机器人自2019年以来已在洛杉矶运行，并曾在2022年于温哥华一家餐厅进行短期试点。他强调，相较汽车配送，机器人能耗极低，安全风险也更小，并配备传感器与远程人工干预系统，在复杂情况下可由操作员接管。
不过，该计划也引发明显争议。
反对派市议员及多位专家警告，机器人在拥挤人行道上的运行可能带来安全隐患，尤其对视障人士及行动不便人群构成风险。
有人指出，在其他城市曾出现机器人阻碍通行、与行人发生“险些碰撞”的情况，甚至有城市因此禁止相关设备上路。
反对者还担忧，该技术可能影响现有配送行业就业，特别是依赖外卖工作的低门槛岗位。
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该项目由美国公司Serve Robotics负责实施，该公司在洛杉矶等美国城市已开展类似运营。
(Serve Robotics)
温哥华方面表示，此举旨在测试自动化“最后一公里”配送模式，以降低排放并提升配送效率。
支持该计划的市议员指出，送餐机器人主要用于短距离配送，可减少车辆使用，有助于推动城市绿色转型。同时，项目支持者认为机器人配送可能在长期降低成本，并为城市引入创新技术。
Serve Robotics首席执行官表示，其机器人自2019年以来已在洛杉矶运行，并曾在2022年于温哥华一家餐厅进行短期试点。他强调，相较汽车配送，机器人能耗极低，安全风险也更小，并配备传感器与远程人工干预系统，在复杂情况下可由操作员接管。
不过，该计划也引发明显争议。
反对派市议员及多位专家警告，机器人在拥挤人行道上的运行可能带来安全隐患，尤其对视障人士及行动不便人群构成风险。
有人指出，在其他城市曾出现机器人阻碍通行、与行人发生“险些碰撞”的情况，甚至有城市因此禁止相关设备上路。
反对者还担忧，该技术可能影响现有配送行业就业，特别是依赖外卖工作的低门槛岗位。
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