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温村放行送餐机器人上路 引爆争议
温村放行送餐机器人上路 引爆争议温村放行送餐机器人上路 引爆争议
（加西网综合）温哥华议会近日投票通过一项为期6个月的试点计划，允许送餐机器人在部分社区人行道上运行，预计将于今年秋季在市中心及基斯兰奴（Kitsilano）地区启动。
该项目由美国公司Serve Robotics负责实施，该公司在洛杉矶等美国城市已开展类似运营。
(Serve Robotics)
温哥华方面表示，此举旨在测试自动化“最后一公里”配送模式，以降低排放并提升配送效率。
支持该计划的市议员指出，送餐机器人主要用于短距离配送，可减少车辆使用，有助于推动城市绿色转型。同时，项目支持者认为机器人配送可能在长期降低成本，并为城市引入创新技术。
Serve Robotics首席执行官表示，其机器人自2019年以来已在洛杉矶运行，并曾在2022年于温哥华一家餐厅进行短期试点。他强调，相较汽车配送，机器人能耗极低，安全风险也更小，并配备传感器与远程人工干预系统，在复杂情况下可由操作员接管。
不过，该计划也引发明显争议。
反对派市议员及多位专家警告，机器人在拥挤人行道上的运行可能带来安全隐患，尤其对视障人士及行动不便人群构成风险。
有人指出，在其他城市曾出现机器人阻碍通行、与行人发生“险些碰撞”的情况，甚至有城市因此禁止相关设备上路。
反对者还担忧，该技术可能影响现有配送行业就业，特别是依赖外卖工作的低门槛岗位。
UBC（UBC）商学院经济学教授表示，这类自动化技术本质上属于劳动力替代，需要明确规则来规范企业行为，而不能由企业单方面设定运行标准。
他同时指出，这类技术对社会就业结构和城市公共空间使用方式都可能产生长期影响。
根据现行规定，BC省《机动车法》将对类似“微型出行设备”的运行方式进行监管。省交通部门尚未就该试点计划作出进一步回应。
随着试点即将启动，温哥华将成为北美又一座测试配送机器人在真实城市环境中运行的城市，相关安全规范与社会影响也将成为观察重点。
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该项目由美国公司Serve Robotics负责实施，该公司在洛杉矶等美国城市已开展类似运营。
(Serve Robotics)
温哥华方面表示，此举旨在测试自动化“最后一公里”配送模式，以降低排放并提升配送效率。
支持该计划的市议员指出，送餐机器人主要用于短距离配送，可减少车辆使用，有助于推动城市绿色转型。同时，项目支持者认为机器人配送可能在长期降低成本，并为城市引入创新技术。
Serve Robotics首席执行官表示，其机器人自2019年以来已在洛杉矶运行，并曾在2022年于温哥华一家餐厅进行短期试点。他强调，相较汽车配送，机器人能耗极低，安全风险也更小，并配备传感器与远程人工干预系统，在复杂情况下可由操作员接管。
不过，该计划也引发明显争议。
反对派市议员及多位专家警告，机器人在拥挤人行道上的运行可能带来安全隐患，尤其对视障人士及行动不便人群构成风险。
有人指出，在其他城市曾出现机器人阻碍通行、与行人发生“险些碰撞”的情况，甚至有城市因此禁止相关设备上路。
反对者还担忧，该技术可能影响现有配送行业就业，特别是依赖外卖工作的低门槛岗位。
UBC（UBC）商学院经济学教授表示，这类自动化技术本质上属于劳动力替代，需要明确规则来规范企业行为，而不能由企业单方面设定运行标准。
他同时指出，这类技术对社会就业结构和城市公共空间使用方式都可能产生长期影响。
根据现行规定，BC省《机动车法》将对类似“微型出行设备”的运行方式进行监管。省交通部门尚未就该试点计划作出进一步回应。
随着试点即将启动，温哥华将成为北美又一座测试配送机器人在真实城市环境中运行的城市，相关安全规范与社会影响也将成为观察重点。
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