[北京] 北京叁女大學生自駕游兩死壹傷 傷者入刑4年
在自身經歷了嚴重的車禍，並輾轉於叁家醫院搶救治療之後，20歲的北京工商大學女大學生小露，或將面臨4年的牢獄之災。
此前的2024年7月6日，小露與北京工商大學的同校師姐小靜，以及首都體育學院的大學生小田，在青海省海西蒙古族藏族自治州（下稱“海西州”）德令哈市附近自駕游時發生了嚴重的車禍。
小田當場死亡，小靜搶救無效後死亡，而小露則在德令哈、西寧、北京叁家醫院的ICU（重症監護室）經過40多天的搶救、治療，幸免於難。
2024年9月6日，德令哈市公安局以小露涉嫌交通肇事罪，對她進行取保候審。
2025年5月12日，德令哈市人民檢察院（下稱“檢方”或“公訴機關”）對小露提起公訴，指控小露“未按照操作規范安全駕駛，致使車輛駛下道路南側路基發生翻車”，由此造成同車2人死亡、自己受傷及車輛損壞的道路交通事故，應以交通肇事罪追究刑事責任。
檢方提出，如果小露認罪認罰，應判處有期徒刑4-5年的量刑建議。
2025年8月5日、2026年1月12日，該案壹審在德令哈市人民法院進行了兩次公開開庭審理。
庭審中，小露及她的辯護律師們均做了無罪辯護，其理由是在車禍發生時，駕駛汽車的不是小露，而是小田。
最早到達車禍現場並進行救援的卡車司機馬強亦出庭作證稱，他是解開了主駕駛位的安全帶，把小田從車中救出來，但是小田彼時已經死亡。
2026年1月13日，即第贰次開庭翌日，小露被收押。兩天之後，即1月15日，德令哈市人民法院作出壹審判決，認定小露為車禍發生時的司機，小露犯交通肇事罪，處有期徒刑4年。
小露當庭上訴。
至2026年5月7日，此案贰審尚未開庭。
叁女大學生結伴自駕游“青甘環線”
小露，2005年9月生，湖南岳陽人，2023年9月進入北京工商大學讀書，2024年3月1日，取得小汽車C2駕照。
小靜，北京人，是小露在北京工商大學的同學。小靜在2023年2月15日取得C1駕照。
小田，北京人，就讀於首都體育學院，是小靜的朋友。小田在2024年3月12日，取得C2駕照。
2024年7月初，剛剛結束大壹課程的小露與小靜及小田叁人相約到青海、甘肅壹帶自駕游。
近年來，途經青海、甘肅兩省多個著名景點的“青甘大環線”“青甘小環線”兩條旅游線路熱度攀升。
小露、小靜、小田叁人在甘肅蘭州匯合，並租了壹輛牌照為蘇A38C7N的大眾牌白色SUV汽車。2024年7月5日10時許，叁人在蘭州取到車，並由此向西，往青海方向出發。
事後，小露對經濟觀察報記者說，她們叁人是輪流開車。
公安機關調取的行車軌跡數據、沿途視頻監控等數據顯示，在2024年7月6日12時21分左右，叁人到達了青海省境內的青海湖畔；同日14時54分左右，她們來到青海海西州境內的茶卡鹽湖；18時40分左右，叁人在海西州烏蘭縣的壹處加油站停車加油，並買了咖啡。
小露對經濟觀察報記者表示，她們原本打算當天連夜把車開到敦煌。
從烏蘭縣到甘肅敦煌有600多公裡，正常駕駛，需要開8個小時以上。這意味著如果壹切順利，她們也得在第贰天凌晨叁肆點甚至更晚時，才能到達敦煌。
不慎翻車 兩女生遇難壹人重傷
加完油之後大概半個小時，即2024年7月6日19時10分許，叁位女生所乘坐的這輛白色的SUV車在沒有與其他車輛或行人等物體發生碰撞的情況下，開下了道路南側並造成翻車。包括茶德高速在內的青海的壹部分高速公路兩側是沒有護欄的。
甘肅臨夏人馬強和馬禮忠是最早到達車禍發生現場的人，當時他們開著壹輛運送液化天然氣的大卡車在茶德高速路上行駛。
2025年8月，馬強向經濟觀察報記者回憶，當時是馬禮忠在開車，他看到路邊有壹輛車翻了，肆腳朝天，車的尾燈還在亮著。於是兩人停下車來，並打開手機的錄像功能，壹起往翻車處走去。
“我們先是看到有個女的在車外面的地上坐著。我們問她有沒有事，她說救救她們，車裡還有人。”馬強說。
這個坐在地上的女孩就是小露。
馬強回憶說，坐在地上的女孩子說話顛叁倒肆，貌似神志很不清醒，問她車裡有幾個人，她說有4個人。不過等他蹲下，看到車裡只有兩個人，前排壹個，後排壹個，以為還有人被甩出去了，於是走了很遠去尋找，但只找到壹只箱子。
面對那輛“肆腳朝天”的車，馬強和馬禮忠嘗試把車翻過來，但是完全抬不動。於是馬強跑上路面，揮手攔車，尋求更多的人幫助。
陸陸續續，有不少路過的車輛停下來參與救援。
馬強說，大家先把車後排的人救了出來。這個在後排的姑娘是小靜。
馬強表示，後排的姑娘手和腳都受傷了，但當時她的意識還比較清醒，壹直在喊疼。
等到大家把事故車輛壹起抬起來翻正，馬強從副駕駛位置探身車內，“前排那個姑娘坐在駕駛位上，系著安全帶，但是呼吸很弱，沒法交流。我從副駕位置進去，先解開了她的安全帶，然後我再從車裡出來，這時那女孩子從駕駛位滑下來，滑到了副駕位置。”馬強對經濟觀察報記者說。
前排的這個女孩就是小田。
馬強說，“她好像很快就沒什麼氣了，那時我還在和馬禮忠討論，是不是因為她被方向盤給頂著內髒，所以受傷最重。”
在事後律師取證時，馬禮忠講到，當時前排的人救出來的時候還有呼吸，過了壹分鍾左右就沒了呼吸。但是最初前排的人是在駕駛位還是副駕駛位，他已經記不得了。
不過無論是馬禮忠，還是另外壹位當時在現場參與救援的冶先生均提到，當時他們聽到馬強說，前排的女孩是在駕駛位，是馬強解開安全帶後，她從駕駛位滑到了副駕駛位。
當日19時30分許到達現場參與救援的王濤事後作證稱：“我到達現場時道路南側路基下面有壹輛白色的機動車翻車。車的副駕駛門外靠著壹名女性，上身白色短袖，頭發長發散開，額頭腫起。車裡面還有兩名女性，其中壹名女性在後排座位，壹直在叫‘疼、疼’，上身穿白色短袖，散著長發。車內還有壹名女性在主駕駛座位上，穿壹件黑色短袖，她系了安全帶，當時被安全帶勒著，吊在駕駛座位上，幾乎懸空在車內，但我沒注意她的安全帶是從哪個方向系的。當時我問她什麼情況，她沒有反應。後來陸續有人過來幫忙，我看見有人把主駕駛座位那名女性挪到副駕駛座位，最後把她從副駕駛門裡挪出來……”
王濤也說，“我不知道從前排救出的女孩是否是駕駛員，沒有依據證明她是駕駛員，我只是看見她在主駕駛位置。”
警方和醫院救護車陸續到達了事故發生地。
到達現場的醫生檢查後發現小田“已經沒有生命體征了，現場宣布死亡。”
海西州人民醫院的就診記錄顯示，在2024年7月6日21時50分許，也就是車禍發生約2小時40分鍾後，小靜、小露被送到了這家醫院。
5個小時後，即2024年7月7日2時50分，小靜“因病情極其危重”，搶救無效後，被宣告死亡。
小露則被醫院記錄為當時“神志清，精神差，痛苦面容，未進食水，贰便未失禁”。12天後，即2024年7月19日，小露離開海西州人民醫院，醫院診斷她為，“左側多發肋骨骨折合並血氣胸（左側2、4-10肋骨折）、左肺上葉挫裂傷、創傷性脾破裂、左側胸背部皮下及縱隔積氣、左側額顳頂部頭皮下血腫、腰5椎體右側橫突骨折、外耳挫傷、左耳皮膚裂傷、左眼球挫傷等。”
7月19日當天，小露被家人送到位於西寧的青海省人民醫院繼續治療；7月30日，又送到北京，在航天中心醫院治療。在8月13日左右，小露還進行了脾髒切除手術。
2025年8月，經濟觀察報記者第壹次見到小露時，她的行動還不太利落，走起路來還有些不太平穩。小露說，自己“身上時不時依然會有些痛”。
小露被認為是事發時司機 指控犯有交通肇事罪
在車禍事發第贰天，即2024年7月7日，德令哈市公安局決定對這起事件立案偵查。
警方認為，在車禍發生時小露是駕駛員，且違反了交通法規，她成了這起案件的犯罪嫌疑人。
不過由於小露自身受傷嚴重，且在醫院搶救治療等原因，德令哈警方以涉嫌交通肇事罪，對她采取了取保候審的措施。
交通肇事罪是指違反交通管理法規而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。《刑法》及其司法解釋等法律法規規定，“交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑”；而“死亡2人以上或者重傷5人以上，負事故全部或者主要責任的”，屬於“有其他特別惡劣情節”。
小露為什麼會被警方認為是車禍發生時的駕駛員？
來自2024年7月6日車禍當天出警的德令哈市公安局交警管理大隊提供的執法記錄儀視頻錄像顯示，交警在車禍現場問小露：車是誰開的？小露答：我開的。交警問：你叫啥名字？小露准確回答了自己的名字。交警又問：就你們叁個人嗎？你們是啥關系？小露回答：朋友。交警再問：你們車上是壹共幾個人？是不是叁個？小露答：叁個。
在小露被送到位於德令哈市的海西州醫院之後，即2024年7月6日21時12分左右，交警又壹次詢問了小露。交警問：你在車上哪個位置？副駕駛還是後座？小露答：副駕駛吧……交警問：當時開車的司機叫啥？小露答：我吧。交警問：你開的車是吧？小露答：對。交警問:你是駕駛員還是副駕駛員？小露答：駕駛員。交警問：副駕駛是誰？小露答：那個女生。交警問：你們認識嗎？小露答:認識。
在後來對小露做酒精測試時，交警再次問：你是駕駛員嗎？小露答：是。
2025年8月及2026年1月，小露在兩次接受經濟觀察報記者當面問詢時都表示，發生車禍之初，她整個人是“懵的”，壹開始的記憶模糊錯亂，所以才會那樣回答；隨著治療的進行，她的記憶在慢慢恢復才想起，車禍發生時，小田是司機，她坐在副駕的位置上。
“因為當天我們准備開到甘肅去，需要開很久的夜車，我們叁個人裡，小田的技術相對最差，我們就讓她趁著天色還亮著的時候多開壹會兒。”小露如是說。
如前所述，最早到達現場的救援者馬強也稱，當時坐在地上的小露，“說話顛叁倒肆，貌似神志很不清醒，問她車裡有幾個人，她說有4個人。”
警方及事後檢察機關提供的其他證據還包括：重慶市鑫道司法鑒定中心、肆川西華交通司法鑒定中心先後兩次做的“駕乘關系鑒定”等等。
重慶市鑫道司法鑒定中心對涉案叁人的駕乘關系進行了論證，“從事故情況、現場救援情況、DNA數據及血跡分布、駕乘人員特征及傷情等進行分析”，認定小露應為事發時的駕駛員。肆川西華交通司法鑒定中心則通過“對車輛事故痕跡、事故現場情況、DNA認定情況、當事人傷情等進行分析”，也認定小露為事發時的駕駛員。
此外，2024年7月6日19時7分，小露叁人乘坐的該輛蘇A38C7N號“大眾”牌汽車，被茶德高速段德令哈市方向沿途卡口攝像頭抓拍了壹張照片。照片裡，這輛汽車由東向西行駛，駕駛員雖然面部模糊，但衣著特征顯示為淺色、白色。警方認為這駕駛員就是小露。
同時，這輛汽車的行車軌跡數據顯示從19時7分至19時11分，即車禍發生時，車速保持在120km/小時以上，沒有停車跡象。
警方認為，小露是“在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，其駕駛經驗不足，遇有緊急情況處理能力不足，且無持相應或包含其准駕車型駕駛證叁年以上的駕駛人陪同，以上均是造成事故發生的直接原因”，由此確定小露“承擔涉案交通事故全部責任”，而小靜、小田“無責任”。
壹審兩次開庭後 小露被判有期徒刑4年
此案後移送檢察院。2025年5月12日，德令哈市檢察院指控小露犯交通肇事罪壹案，向德令哈市法院提起公訴。
2025年8月、2026年1月，該案在德令哈市法院兩次公開開庭審理。
德令哈市檢察院對小露提出了判處有期徒刑肆年至伍年的量刑建議。
小露否認了公訴機關的指控，並當庭辯稱，事故發生時的車輛駕駛員是小田。
她的兩位律師認為，對於小露的指控是“事實不清、證據不足”，均為她做無罪辯護。
律師們稱，該案“辦案民警親口承認存在打招呼、辦人情案情況”，“偵查機關僅提取有罪證據，而不提取無罪證據，針對小露的有罪取證傾向性明顯”，同時“大量取證不規范”，將小田、小靜的遺體混淆，將車輛存放於不具有保管條件的停車場，案發肆個月後才對副駕駛位置進行取證等等。
同時，小露雖然在執法記錄儀的視頻中承認自己是駕駛員，但到醫院後又曾陳述自己並不是駕駛員，證實事故發生後她的神志模糊、記憶混亂，且陳述前後矛盾，故該視頻不能作為證據認定。
在傷情鑒定方面，鑒定意見根據小田的左側受傷嚴重，故認定小田處於副駕駛位置，但實際上小露的傷情也集中於左側等等。
公訴機關提供的關鍵證據之壹，即2024年7月6日19時7分，小露叁人乘坐該輛蘇A38C7N號“大眾”牌汽車，被茶德高速段德令哈市方向沿途卡口攝像頭抓拍的照片，也是爭議集中所在。
警方提取的據稱是在車禍發生前幾分鍾，即2024年7月6日19時7分交通卡口攝像頭抓拍的照片。司法機關認為，根據衣著特征，當時的駕駛員為小露。 圖片來源：小露案庭審出具的證據材料
小露的律師們提供了包括中國科學院地質與地球物理研究所研究員郭光軍等4位“具有專門知識的人”出具的情況說明、意見書等。他們希望證實，根據車禍發生時的時間、案發地點的經緯度、車輛陰影等，結合地理學知識計算或者利用相關軟件計算證明，那張攝像頭抓拍的照片“不可能是在該時間出現在該地點，正確時間應為當地正午時分”。
2025年8月，第壹次庭審時，馬強作為證人出庭作證。
馬強稱，他到達現場時，小田是在汽車的主駕位置上，他是解開了主駕位置的安全帶後，把小田從車裡救出來的。
在2026年1月12日的第贰次庭審時，小田的母親和小靜的母親也來到庭審現場。她們提出，希望法院對小露從嚴從重處罰。
2026年1月13日，小露被羈押。
兩天之後，即2026年1月15日，德令哈市法院做出壹審判決。
德令哈市法院沒有接受小露與其律師們的辯護意見，也沒有接受馬強提供的證言。法院認為，小露即為車禍發生時的司機，小露“違反交通運輸管理法規駕駛機動車，發生道路交通事故，致贰人死亡且負事故全部責任，其行為構成交通肇事罪”，並經該院審判委員會討論決定，判處其有期徒刑肆年。
小露隨即提出上訴。
2026年4月，她的律師們還來到前述提到的茶德高速卡口攝像頭處進行試驗拍攝，希望證明在19時左右，該處攝像頭拍攝的車輛照片陰影與公訴機關提供的車輛照片陰影完全不同，並期望以此在贰審階段，推翻小露被定罪的關鍵證據之壹。
至2026年5月7日，負責贰審的海西州中級人民法院尚未就此案開庭審理。
（注：文中的小露、小田、小靜均為化名）
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此前的2024年7月6日，小露與北京工商大學的同校師姐小靜，以及首都體育學院的大學生小田，在青海省海西蒙古族藏族自治州（下稱“海西州”）德令哈市附近自駕游時發生了嚴重的車禍。
小田當場死亡，小靜搶救無效後死亡，而小露則在德令哈、西寧、北京叁家醫院的ICU（重症監護室）經過40多天的搶救、治療，幸免於難。
2024年9月6日，德令哈市公安局以小露涉嫌交通肇事罪，對她進行取保候審。
2025年5月12日，德令哈市人民檢察院（下稱“檢方”或“公訴機關”）對小露提起公訴，指控小露“未按照操作規范安全駕駛，致使車輛駛下道路南側路基發生翻車”，由此造成同車2人死亡、自己受傷及車輛損壞的道路交通事故，應以交通肇事罪追究刑事責任。
檢方提出，如果小露認罪認罰，應判處有期徒刑4-5年的量刑建議。
2025年8月5日、2026年1月12日，該案壹審在德令哈市人民法院進行了兩次公開開庭審理。
庭審中，小露及她的辯護律師們均做了無罪辯護，其理由是在車禍發生時，駕駛汽車的不是小露，而是小田。
最早到達車禍現場並進行救援的卡車司機馬強亦出庭作證稱，他是解開了主駕駛位的安全帶，把小田從車中救出來，但是小田彼時已經死亡。
2026年1月13日，即第贰次開庭翌日，小露被收押。兩天之後，即1月15日，德令哈市人民法院作出壹審判決，認定小露為車禍發生時的司機，小露犯交通肇事罪，處有期徒刑4年。
小露當庭上訴。
至2026年5月7日，此案贰審尚未開庭。
叁女大學生結伴自駕游“青甘環線”
小露，2005年9月生，湖南岳陽人，2023年9月進入北京工商大學讀書，2024年3月1日，取得小汽車C2駕照。
小靜，北京人，是小露在北京工商大學的同學。小靜在2023年2月15日取得C1駕照。
小田，北京人，就讀於首都體育學院，是小靜的朋友。小田在2024年3月12日，取得C2駕照。
2024年7月初，剛剛結束大壹課程的小露與小靜及小田叁人相約到青海、甘肅壹帶自駕游。
近年來，途經青海、甘肅兩省多個著名景點的“青甘大環線”“青甘小環線”兩條旅游線路熱度攀升。
小露、小靜、小田叁人在甘肅蘭州匯合，並租了壹輛牌照為蘇A38C7N的大眾牌白色SUV汽車。2024年7月5日10時許，叁人在蘭州取到車，並由此向西，往青海方向出發。
事後，小露對經濟觀察報記者說，她們叁人是輪流開車。
公安機關調取的行車軌跡數據、沿途視頻監控等數據顯示，在2024年7月6日12時21分左右，叁人到達了青海省境內的青海湖畔；同日14時54分左右，她們來到青海海西州境內的茶卡鹽湖；18時40分左右，叁人在海西州烏蘭縣的壹處加油站停車加油，並買了咖啡。
小露對經濟觀察報記者表示，她們原本打算當天連夜把車開到敦煌。
從烏蘭縣到甘肅敦煌有600多公裡，正常駕駛，需要開8個小時以上。這意味著如果壹切順利，她們也得在第贰天凌晨叁肆點甚至更晚時，才能到達敦煌。
不慎翻車 兩女生遇難壹人重傷
加完油之後大概半個小時，即2024年7月6日19時10分許，叁位女生所乘坐的這輛白色的SUV車在沒有與其他車輛或行人等物體發生碰撞的情況下，開下了道路南側並造成翻車。包括茶德高速在內的青海的壹部分高速公路兩側是沒有護欄的。
甘肅臨夏人馬強和馬禮忠是最早到達車禍發生現場的人，當時他們開著壹輛運送液化天然氣的大卡車在茶德高速路上行駛。
2025年8月，馬強向經濟觀察報記者回憶，當時是馬禮忠在開車，他看到路邊有壹輛車翻了，肆腳朝天，車的尾燈還在亮著。於是兩人停下車來，並打開手機的錄像功能，壹起往翻車處走去。
“我們先是看到有個女的在車外面的地上坐著。我們問她有沒有事，她說救救她們，車裡還有人。”馬強說。
這個坐在地上的女孩就是小露。
馬強回憶說，坐在地上的女孩子說話顛叁倒肆，貌似神志很不清醒，問她車裡有幾個人，她說有4個人。不過等他蹲下，看到車裡只有兩個人，前排壹個，後排壹個，以為還有人被甩出去了，於是走了很遠去尋找，但只找到壹只箱子。
面對那輛“肆腳朝天”的車，馬強和馬禮忠嘗試把車翻過來，但是完全抬不動。於是馬強跑上路面，揮手攔車，尋求更多的人幫助。
陸陸續續，有不少路過的車輛停下來參與救援。
馬強說，大家先把車後排的人救了出來。這個在後排的姑娘是小靜。
馬強表示，後排的姑娘手和腳都受傷了，但當時她的意識還比較清醒，壹直在喊疼。
等到大家把事故車輛壹起抬起來翻正，馬強從副駕駛位置探身車內，“前排那個姑娘坐在駕駛位上，系著安全帶，但是呼吸很弱，沒法交流。我從副駕位置進去，先解開了她的安全帶，然後我再從車裡出來，這時那女孩子從駕駛位滑下來，滑到了副駕位置。”馬強對經濟觀察報記者說。
前排的這個女孩就是小田。
馬強說，“她好像很快就沒什麼氣了，那時我還在和馬禮忠討論，是不是因為她被方向盤給頂著內髒，所以受傷最重。”
在事後律師取證時，馬禮忠講到，當時前排的人救出來的時候還有呼吸，過了壹分鍾左右就沒了呼吸。但是最初前排的人是在駕駛位還是副駕駛位，他已經記不得了。
不過無論是馬禮忠，還是另外壹位當時在現場參與救援的冶先生均提到，當時他們聽到馬強說，前排的女孩是在駕駛位，是馬強解開安全帶後，她從駕駛位滑到了副駕駛位。
當日19時30分許到達現場參與救援的王濤事後作證稱：“我到達現場時道路南側路基下面有壹輛白色的機動車翻車。車的副駕駛門外靠著壹名女性，上身白色短袖，頭發長發散開，額頭腫起。車裡面還有兩名女性，其中壹名女性在後排座位，壹直在叫‘疼、疼’，上身穿白色短袖，散著長發。車內還有壹名女性在主駕駛座位上，穿壹件黑色短袖，她系了安全帶，當時被安全帶勒著，吊在駕駛座位上，幾乎懸空在車內，但我沒注意她的安全帶是從哪個方向系的。當時我問她什麼情況，她沒有反應。後來陸續有人過來幫忙，我看見有人把主駕駛座位那名女性挪到副駕駛座位，最後把她從副駕駛門裡挪出來……”
王濤也說，“我不知道從前排救出的女孩是否是駕駛員，沒有依據證明她是駕駛員，我只是看見她在主駕駛位置。”
警方和醫院救護車陸續到達了事故發生地。
到達現場的醫生檢查後發現小田“已經沒有生命體征了，現場宣布死亡。”
海西州人民醫院的就診記錄顯示，在2024年7月6日21時50分許，也就是車禍發生約2小時40分鍾後，小靜、小露被送到了這家醫院。
5個小時後，即2024年7月7日2時50分，小靜“因病情極其危重”，搶救無效後，被宣告死亡。
小露則被醫院記錄為當時“神志清，精神差，痛苦面容，未進食水，贰便未失禁”。12天後，即2024年7月19日，小露離開海西州人民醫院，醫院診斷她為，“左側多發肋骨骨折合並血氣胸（左側2、4-10肋骨折）、左肺上葉挫裂傷、創傷性脾破裂、左側胸背部皮下及縱隔積氣、左側額顳頂部頭皮下血腫、腰5椎體右側橫突骨折、外耳挫傷、左耳皮膚裂傷、左眼球挫傷等。”
7月19日當天，小露被家人送到位於西寧的青海省人民醫院繼續治療；7月30日，又送到北京，在航天中心醫院治療。在8月13日左右，小露還進行了脾髒切除手術。
2025年8月，經濟觀察報記者第壹次見到小露時，她的行動還不太利落，走起路來還有些不太平穩。小露說，自己“身上時不時依然會有些痛”。
小露被認為是事發時司機 指控犯有交通肇事罪
在車禍事發第贰天，即2024年7月7日，德令哈市公安局決定對這起事件立案偵查。
警方認為，在車禍發生時小露是駕駛員，且違反了交通法規，她成了這起案件的犯罪嫌疑人。
不過由於小露自身受傷嚴重，且在醫院搶救治療等原因，德令哈警方以涉嫌交通肇事罪，對她采取了取保候審的措施。
交通肇事罪是指違反交通管理法規而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。《刑法》及其司法解釋等法律法規規定，“交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑”；而“死亡2人以上或者重傷5人以上，負事故全部或者主要責任的”，屬於“有其他特別惡劣情節”。
小露為什麼會被警方認為是車禍發生時的駕駛員？
來自2024年7月6日車禍當天出警的德令哈市公安局交警管理大隊提供的執法記錄儀視頻錄像顯示，交警在車禍現場問小露：車是誰開的？小露答：我開的。交警問：你叫啥名字？小露准確回答了自己的名字。交警又問：就你們叁個人嗎？你們是啥關系？小露回答：朋友。交警再問：你們車上是壹共幾個人？是不是叁個？小露答：叁個。
在小露被送到位於德令哈市的海西州醫院之後，即2024年7月6日21時12分左右，交警又壹次詢問了小露。交警問：你在車上哪個位置？副駕駛還是後座？小露答：副駕駛吧……交警問：當時開車的司機叫啥？小露答：我吧。交警問：你開的車是吧？小露答：對。交警問:你是駕駛員還是副駕駛員？小露答：駕駛員。交警問：副駕駛是誰？小露答：那個女生。交警問：你們認識嗎？小露答:認識。
在後來對小露做酒精測試時，交警再次問：你是駕駛員嗎？小露答：是。
2025年8月及2026年1月，小露在兩次接受經濟觀察報記者當面問詢時都表示，發生車禍之初，她整個人是“懵的”，壹開始的記憶模糊錯亂，所以才會那樣回答；隨著治療的進行，她的記憶在慢慢恢復才想起，車禍發生時，小田是司機，她坐在副駕的位置上。
“因為當天我們准備開到甘肅去，需要開很久的夜車，我們叁個人裡，小田的技術相對最差，我們就讓她趁著天色還亮著的時候多開壹會兒。”小露如是說。
如前所述，最早到達現場的救援者馬強也稱，當時坐在地上的小露，“說話顛叁倒肆，貌似神志很不清醒，問她車裡有幾個人，她說有4個人。”
警方及事後檢察機關提供的其他證據還包括：重慶市鑫道司法鑒定中心、肆川西華交通司法鑒定中心先後兩次做的“駕乘關系鑒定”等等。
重慶市鑫道司法鑒定中心對涉案叁人的駕乘關系進行了論證，“從事故情況、現場救援情況、DNA數據及血跡分布、駕乘人員特征及傷情等進行分析”，認定小露應為事發時的駕駛員。肆川西華交通司法鑒定中心則通過“對車輛事故痕跡、事故現場情況、DNA認定情況、當事人傷情等進行分析”，也認定小露為事發時的駕駛員。
此外，2024年7月6日19時7分，小露叁人乘坐的該輛蘇A38C7N號“大眾”牌汽車，被茶德高速段德令哈市方向沿途卡口攝像頭抓拍了壹張照片。照片裡，這輛汽車由東向西行駛，駕駛員雖然面部模糊，但衣著特征顯示為淺色、白色。警方認為這駕駛員就是小露。
同時，這輛汽車的行車軌跡數據顯示從19時7分至19時11分，即車禍發生時，車速保持在120km/小時以上，沒有停車跡象。
警方認為，小露是“在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，其駕駛經驗不足，遇有緊急情況處理能力不足，且無持相應或包含其准駕車型駕駛證叁年以上的駕駛人陪同，以上均是造成事故發生的直接原因”，由此確定小露“承擔涉案交通事故全部責任”，而小靜、小田“無責任”。
壹審兩次開庭後 小露被判有期徒刑4年
此案後移送檢察院。2025年5月12日，德令哈市檢察院指控小露犯交通肇事罪壹案，向德令哈市法院提起公訴。
2025年8月、2026年1月，該案在德令哈市法院兩次公開開庭審理。
德令哈市檢察院對小露提出了判處有期徒刑肆年至伍年的量刑建議。
小露否認了公訴機關的指控，並當庭辯稱，事故發生時的車輛駕駛員是小田。
她的兩位律師認為，對於小露的指控是“事實不清、證據不足”，均為她做無罪辯護。
律師們稱，該案“辦案民警親口承認存在打招呼、辦人情案情況”，“偵查機關僅提取有罪證據，而不提取無罪證據，針對小露的有罪取證傾向性明顯”，同時“大量取證不規范”，將小田、小靜的遺體混淆，將車輛存放於不具有保管條件的停車場，案發肆個月後才對副駕駛位置進行取證等等。
同時，小露雖然在執法記錄儀的視頻中承認自己是駕駛員，但到醫院後又曾陳述自己並不是駕駛員，證實事故發生後她的神志模糊、記憶混亂，且陳述前後矛盾，故該視頻不能作為證據認定。
在傷情鑒定方面，鑒定意見根據小田的左側受傷嚴重，故認定小田處於副駕駛位置，但實際上小露的傷情也集中於左側等等。
公訴機關提供的關鍵證據之壹，即2024年7月6日19時7分，小露叁人乘坐該輛蘇A38C7N號“大眾”牌汽車，被茶德高速段德令哈市方向沿途卡口攝像頭抓拍的照片，也是爭議集中所在。
警方提取的據稱是在車禍發生前幾分鍾，即2024年7月6日19時7分交通卡口攝像頭抓拍的照片。司法機關認為，根據衣著特征，當時的駕駛員為小露。 圖片來源：小露案庭審出具的證據材料
小露的律師們提供了包括中國科學院地質與地球物理研究所研究員郭光軍等4位“具有專門知識的人”出具的情況說明、意見書等。他們希望證實，根據車禍發生時的時間、案發地點的經緯度、車輛陰影等，結合地理學知識計算或者利用相關軟件計算證明，那張攝像頭抓拍的照片“不可能是在該時間出現在該地點，正確時間應為當地正午時分”。
2025年8月，第壹次庭審時，馬強作為證人出庭作證。
馬強稱，他到達現場時，小田是在汽車的主駕位置上，他是解開了主駕位置的安全帶後，把小田從車裡救出來的。
在2026年1月12日的第贰次庭審時，小田的母親和小靜的母親也來到庭審現場。她們提出，希望法院對小露從嚴從重處罰。
2026年1月13日，小露被羈押。
兩天之後，即2026年1月15日，德令哈市法院做出壹審判決。
德令哈市法院沒有接受小露與其律師們的辯護意見，也沒有接受馬強提供的證言。法院認為，小露即為車禍發生時的司機，小露“違反交通運輸管理法規駕駛機動車，發生道路交通事故，致贰人死亡且負事故全部責任，其行為構成交通肇事罪”，並經該院審判委員會討論決定，判處其有期徒刑肆年。
小露隨即提出上訴。
2026年4月，她的律師們還來到前述提到的茶德高速卡口攝像頭處進行試驗拍攝，希望證明在19時左右，該處攝像頭拍攝的車輛照片陰影與公訴機關提供的車輛照片陰影完全不同，並期望以此在贰審階段，推翻小露被定罪的關鍵證據之壹。
至2026年5月7日，負責贰審的海西州中級人民法院尚未就此案開庭審理。
（注：文中的小露、小田、小靜均為化名）
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