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曝中國零部件持續流入俄伊無人機工廠 | 溫哥華教育中心
   

曝中國零部件持續流入俄伊無人機工廠

美國財政部的調查發現,幾乎所有歐美產零部件都是通過授權分銷商轉移到中國大陸或香港的零售商手中,然後再由這些零售商將零部件運往伊朗俄羅斯


此類交易通常利用空殼公司進行走賬。這些公司在香港極易注冊,正好用來掩蓋零部件的最終去向。

2024年,美國財政部制裁了壹個以香港公司為幌子的網絡,這些公司均與德黑蘭貿易商哈米德·德漢(Hamed Dehghan)存在關聯,其名下的企業壹直是伊朗無人機和導彈項目的關鍵供應商。

壹年後,壹個全新的香港公司網絡死灰復燃,繼續為其業務提供掩護,由此招致了新壹輪制裁。

“盡管中國的作用在公開報道和制裁認定中被多次曝光,但中方對這種貿易睜壹只眼閉壹只眼,”曾在外國資產管制辦公室負責制裁項目的前美國財政部官員米亞德·馬萊基(Miad Maleki)說。“他們要麼不在乎,要麼選擇不幹預。”

中國外交部在壹份聲明中表示,中國壹直嚴格按照本國法律法規以及國際義務對兩用物項的出口實施限制。

鑒於攔截零部件存在困難,美國官員表示,他們還試圖通過打擊伊朗石油的買家和承運方來切斷德黑蘭的資金來源。壹名美國官員說:“我們致力於打擊收入來源,因為只有斬斷蛇頭,才能造成持久傷害。”

前美國財政部官員和行業分析人士表示,最近,俄羅斯和伊朗的無人機項目似乎越來越多地直接從中國采購零部件。

調查武器走私的英國組織沖突軍備研究(Conflict Armament Research)表示,該組織注意到“見證者”式無人機使用中國造零部件的比例“明顯增加”。



俄軍空襲期間,壹架伊朗設計的“見證者-136”飛過基輔上空。Sergei Supinsky/AFP/Getty Images

與此同時,烏克蘭軍方在拆解俄羅斯第壹人稱視角肆旋翼無人機後發現了大量來自中國的零部件。


中國海關數據表明,盡管受到美國和歐洲的制裁,但中國本土公司越來越無懼公開交易無人機部件。

2024年秋季,中國光纖電纜出口量激增,而在此不久前,俄羅斯成功利用線控無人機抵抗了烏克蘭的信號幹擾,並奪回了庫爾斯克地區。2025年4月,烏克蘭對薩蘭斯克市發動襲擊,癱瘓了俄羅斯國內主要的光纖電纜供應商,在那之後,中國的光纖出口量出現了更猛烈的攀升。

官方記錄顯示,隨著俄羅斯軍方增加電池驅動肆旋翼無人機的產量,中國對俄羅斯的鋰離子電池出口也出現激增,此後壹直保持在高位。

“除了用於軍事目的之外,真的沒有其他合理的解釋,”壹直在追蹤這些數據的大西洋理事會全球能源中心(Atlantic Council’s Global Energy Center)高級研究員約瑟夫·韋伯斯特(Joseph Webster)說。“這極其明目張膽。”

去年7月和8月,也就是伊朗與以色列持續12天的戰爭結束後不久,對伊朗的電池和光纖電纜出口也出現了類似的激增。3月,伊朗支持的民兵組織使用光纖線控無人機在巴格達摧毀了壹架美國黑鷹直升機和防空雷達系統。



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