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郵輪差點全滅!這種隱形海嘯威脅BC
郵輪差點全滅!這種隱形海嘯威脅BC郵輪差點全滅!這種隱形海嘯威脅BC
（加西網綜合）壹項最新研究顯示，去年阿拉斯加壹處熱門旅游景點發生大規模山體滑,,引發了有史以來第贰大海嘯，巨浪高達481米，甚至超過加拿大國家電視塔最高觀景台的高度，比埃菲爾鐵塔高1.5倍。震撼科學界。
這場災難發生在阿拉斯加東南部靠近BC省西北邊界的特雷西峽灣（Tracy Arm Fjord）。
特雷西峽灣是壹條長約 30 英裡的冰川峽灣，位於阿拉斯加州朱諾以南約 45 英裡處，坐落在通加斯國家森林內。峽灣以其高聳的懸崖、瀑布和漂浮的冰山而聞名，是阿拉斯加最壯觀的自然景觀之壹。峽灣的盡頭是兩座冰川，它們不斷崩解冰塊，流入碧綠的峽灣水面。這裡也是阿拉斯加游輪停靠並乘船前往的壹個熱門景點。
（荷蘭游輪）
研究指出，2025年8月10日，超過6400萬立方米的岩石從約1000米高處墜入狹窄幽深的峽灣，瞬間掀起“怪獸級”巨浪，高達1578英尺（481米）的海嘯席卷了特雷西峽灣的峭壁。這使其成為有史以來記錄到的第贰高海嘯，僅次於1958年發生在阿拉斯加利蒂尤灣的海嘯，那次海嘯的高度為1720英尺（524米）。
據研究人員稱，支撐這座山峰的冰川迅速後退——短短幾周內就後退了500米——導致岩石失去支撐。
岩石墜入水中，引發了下方水域的巨浪。巨浪刮掉了峽灣兩側的樹木和植物，留下了陡峭的岩壁。
由此，研究人員推斷出巨浪的高度為1578英尺（481米），延伸超過0.6英裡（1公裡）。
壹群在峽灣下游露營的皮劃艇愛好者報告說，他們在早上5點45分左右醒來，發現水流從他們的帳篷旁湧過，卷走了他們的壹艘皮劃艇和大部分裝備。
另壹位目擊者描述說，壹個兩米高的巨浪沿著海灘襲來。
與此同時，壹艘停泊在峽灣口附近的游輪上的觀察員看到了水流和白浪，但沒有看到明顯的巨浪。
雖然沒有人被巨浪卷走，但有多位目擊者，他們的描述與數值模型以及來自衛星和地震儀的數據相結合，最終還原了事件的真相。
研究主要作者、卡爾加裡大學副教授Dan Shugar表示，這起事件凸顯了峽灣海嘯的巨大破壞潛力，尤其對BC省沿海社區構成現實威脅。
他指：“西海岸有像魯珀特王子港、阿爾伯尼港這樣的城市，它們正位於類似峽灣的盡頭區域。這種災害不僅威脅人類，也會對生態系統造成毀滅性打擊，大量樹木和動物棲息地被徹底摧毀”。
研究刊登於期刊Science，指出如果不是冰川快速退縮，這場災難可能根本不會發生。滑坡發生前，附近的South Sawyer冰川已後退約500米，失去了原本對山體的“支撐作用”。
研究警告，在全球變暖持續加劇，以及基礎設施擴張和郵輪旅游增長的背景下，由山體滑坡引發的峽灣海嘯風險正在上升，未來可能出現更多“連鎖災害”。
事發時，峽灣內恰好有壹艘游輪，但幸運地未處於海嘯路徑中。Shugar指出，如果郵輪位於峽灣盡頭，“幾乎不可能生還”。
他形象地比喻，這次滑坡就像“塞滿玩具的衣櫃突然被打開”，而冰川原本就像門鎖，壹旦“鎖被打開”，岩石便傾瀉而下。
盡管如此，科學家並不主張因此禁止郵輪或油輪航行，但強調必須加強風險評估與預警系統建設，“我們需要更仔細監測這些山坡，並投資預警設備，以便在災難發生前爭取時間”。
目前，加拿大地質調查局已開始研究相關風險，但專家呼吁，應在國家層面提高對此類災害的重視程度，尤其是在BC省沿海地區。
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這場災難發生在阿拉斯加東南部靠近BC省西北邊界的特雷西峽灣（Tracy Arm Fjord）。
特雷西峽灣是壹條長約 30 英裡的冰川峽灣，位於阿拉斯加州朱諾以南約 45 英裡處，坐落在通加斯國家森林內。峽灣以其高聳的懸崖、瀑布和漂浮的冰山而聞名，是阿拉斯加最壯觀的自然景觀之壹。峽灣的盡頭是兩座冰川，它們不斷崩解冰塊，流入碧綠的峽灣水面。這裡也是阿拉斯加游輪停靠並乘船前往的壹個熱門景點。
（荷蘭游輪）
研究指出，2025年8月10日，超過6400萬立方米的岩石從約1000米高處墜入狹窄幽深的峽灣，瞬間掀起“怪獸級”巨浪，高達1578英尺（481米）的海嘯席卷了特雷西峽灣的峭壁。這使其成為有史以來記錄到的第贰高海嘯，僅次於1958年發生在阿拉斯加利蒂尤灣的海嘯，那次海嘯的高度為1720英尺（524米）。
據研究人員稱，支撐這座山峰的冰川迅速後退——短短幾周內就後退了500米——導致岩石失去支撐。
岩石墜入水中，引發了下方水域的巨浪。巨浪刮掉了峽灣兩側的樹木和植物，留下了陡峭的岩壁。
由此，研究人員推斷出巨浪的高度為1578英尺（481米），延伸超過0.6英裡（1公裡）。
壹群在峽灣下游露營的皮劃艇愛好者報告說，他們在早上5點45分左右醒來，發現水流從他們的帳篷旁湧過，卷走了他們的壹艘皮劃艇和大部分裝備。
另壹位目擊者描述說，壹個兩米高的巨浪沿著海灘襲來。
與此同時，壹艘停泊在峽灣口附近的游輪上的觀察員看到了水流和白浪，但沒有看到明顯的巨浪。
雖然沒有人被巨浪卷走，但有多位目擊者，他們的描述與數值模型以及來自衛星和地震儀的數據相結合，最終還原了事件的真相。
研究主要作者、卡爾加裡大學副教授Dan Shugar表示，這起事件凸顯了峽灣海嘯的巨大破壞潛力，尤其對BC省沿海社區構成現實威脅。
他指：“西海岸有像魯珀特王子港、阿爾伯尼港這樣的城市，它們正位於類似峽灣的盡頭區域。這種災害不僅威脅人類，也會對生態系統造成毀滅性打擊，大量樹木和動物棲息地被徹底摧毀”。
研究刊登於期刊Science，指出如果不是冰川快速退縮，這場災難可能根本不會發生。滑坡發生前，附近的South Sawyer冰川已後退約500米，失去了原本對山體的“支撐作用”。
研究警告，在全球變暖持續加劇，以及基礎設施擴張和郵輪旅游增長的背景下，由山體滑坡引發的峽灣海嘯風險正在上升，未來可能出現更多“連鎖災害”。
事發時，峽灣內恰好有壹艘游輪，但幸運地未處於海嘯路徑中。Shugar指出，如果郵輪位於峽灣盡頭，“幾乎不可能生還”。
他形象地比喻，這次滑坡就像“塞滿玩具的衣櫃突然被打開”，而冰川原本就像門鎖，壹旦“鎖被打開”，岩石便傾瀉而下。
盡管如此，科學家並不主張因此禁止郵輪或油輪航行，但強調必須加強風險評估與預警系統建設，“我們需要更仔細監測這些山坡，並投資預警設備，以便在災難發生前爭取時間”。
目前，加拿大地質調查局已開始研究相關風險，但專家呼吁，應在國家層面提高對此類災害的重視程度，尤其是在BC省沿海地區。
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