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叫板中国对手 福特秘密集结"叛逆者"
叫板中国对手 福特秘密集结"叛逆者"叫板中国对手 福特秘密集结"叛逆者"
现代汽车(Hyundai Motor)首席执行官何塞·穆尼奥斯(José Muñoz)最近被问及，车企是否有可能在美国制造出能与中国车型抗衡的汽车。他的回答斩钉截铁：“这是不可能的，除非有政府补贴。”
菲尔德在4月份宣布自己将离开福特。克拉克将接替成为该项目的负责人。
最近的一个早晨，工厂主管杰里·麦金尼(Jerry McKinney)被一群人围在中间，其中包括供应商、流水线工人和工程师。这是该密歇根工厂的每日例会。福特在将新车投入大规模量产前，会在这里测试制造流程。
在麦金尼身后的一块屏幕上，列出了制造团队在准备首批电动皮卡原型车时发现的问题。“管道异响”是其中之一。“嘎吱作响”是另一个。福特的电动汽车项目进度刚好比计划提前了一天，但团队对于能否稳步推进依然感到焦虑。
麦金尼却显得泰然自若。他表示，与处于开发阶段这一节点的常规车型相比，“这些都是小问题”。
在福特工作了三十多年的麦金尼坦言，面对如此激进的变革，他还需要适应。他说：“我以前在这里见过的唯一变化，就是钣金件的形状变了变。”
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菲尔德在4月份宣布自己将离开福特。克拉克将接替成为该项目的负责人。
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在麦金尼身后的一块屏幕上，列出了制造团队在准备首批电动皮卡原型车时发现的问题。“管道异响”是其中之一。“嘎吱作响”是另一个。福特的电动汽车项目进度刚好比计划提前了一天，但团队对于能否稳步推进依然感到焦虑。
麦金尼却显得泰然自若。他表示，与处于开发阶段这一节点的常规车型相比，“这些都是小问题”。
在福特工作了三十多年的麦金尼坦言，面对如此激进的变革，他还需要适应。他说：“我以前在这里见过的唯一变化，就是钣金件的形状变了变。”
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