出國注意!航空業被逼集體砍班 5月座位蒸發200萬個

伊朗戰爭導致依賴中東供應航空燃油的航空業者面臨短缺困境,全球許多業者早已開始大砍班。圖為塞爾維亞貝爾格雷德機場4月29日飛機加油情景。(路透)
英國《每日郵報》報導,受燃油短缺影響,民航業者今年5月可使用的座位數量驟減200個。
美國與伊朗的軍事沖突雖於4月8日停火,國際油價卻因美軍海上封鎖伊朗、伊朗管制霍爾木茲海峽的行動持續高漲,仰賴中東供應航空燃油的區域業者面臨燃眉之急,“減班”成了最重要的階段任務。英國媒體報導,全球航空業憂心燃油供應緊縮至“最低水准”,過去2星期針對今年5月的航班營運計劃大砍班,座位數量已驟減近200萬個。如此激烈“瘦身”很可能沖擊許多人今夏旅游大計。
這場戰爭2月28日爆發至今,華府仍然沒能化解伊朗箝制霍爾木茲海峽的局勢。《每日郵報》5日報導,即使美國國防部長赫格塞斯最新說詞宣稱美伊停火“並未結束”、美國已成功確保波灣咽喉霍爾木茲海峽暢通,仍未抹去航空業界的憂慮。航空業分析公司睿思譽(Cirium)統計,所有航空公司可供使用的座位數量,4月中旬為1億3261萬9704個,5月為1億3067萬4864個,減少近200萬個。同壹期間的航班總量從85萬9167架次減為84萬6162架次,逾1萬3000架次遭砍。
歐洲最大廉航業者瑞恩航空(Ryanair)執行長歐萊瑞(Michael O'Leary)示警,瑞恩此刻正為尋找可以取消的航班“竭盡所能”,預計幾個星期之內就會采取行動。
BREAKING: The price of European jet fuel is now up over +70% this week to the highest level since June 2022, per FT.
40% of Europe's jet fuel comes through the Strait of Hormuz.
This is simply becoming unsustainable. https://t.co/jg2y0qu30Q pic.twitter.com/e3QRctYazZ — The Kobeissi Letter (@KobeissiLetter) March 5, 2026
英國當心沖擊最大
2月28日以來,受到中東空域關閉、機場停止營運、燃油成本大增等因素影響,卡達航空、阿提哈德航空、阿聯酋航空等波灣航空業者成為海嘯第壹排受害者。霍爾木茲海峽掌控全球20%能源輸出,海峽不通,直接沖擊仰賴中東燃油供應的歐洲業者,漢莎航空、法航-荷航集團、北歐航空等歐洲業者近幾周也大砍航班,有些業者如西班牙廉航Volotea把機票價格與燃油附加費連動,每趟航班票價可能要額外支付高達14歐元的稅費。《金融時報》報導,漢莎航空5月至10月砍了2萬個航班,座位取消數量居冠,大砍國內線航班的中國國際航空(Air China)居次。
IATA統計,航空燃油2月底每桶99美元,4月初每桶飆到209美元,此後連3周下跌,上周因美伊情勢升溫上揚,每桶181美元。美國精神航空(Spirit Airlines)上周末成為霍爾木茲海峽關閉以來第壹家宣布破產的航空公司。英國《泰晤士報》引述投資銀行高盛報告報導,歐洲航空燃油供應可能縮減至“極低水准”,部分國家應有所防范,英國是歐洲最大的航空燃油淨進口國,尤其要當心面臨配給風險,原因在於英國高度仰賴進口、煉油能力不足、庫存量低。
UK, Australia, Germany and France face outsized risk as jet fuel price spikes threaten aviation costs and travel demand. pic.twitter.com/eie7YToLUt — BigBreakingWire (@BigBreakingWire) April 28, 2026
消費者提防改簽後1狀況
英國現已臨時允許航空公司把不同航班乘客集中安排,以縮減航班量、節省燃油。英國消費者權益組織Which?提醒,旅客改簽後的航班也可能同樣因為人數太少而遭到取消,“現行規定允許航空公司提前14天以上通知旅客航班異動並提供改簽或退款”,許多人能理解航班延誤在所難免,但短途旅行與必須轉機的旅客可能受到很大影響,行程變得沒有價值。
Which?指出,“旅客唯有14天內取消航班的情況下才有權獲得賠償,航空公司為了利益曲解規定,損失最終可能由乘客承擔,並不公平”,做出任何改變之前,旅客需要獲得權益不受削弱的明確保證,航空公司不能把延誤損失轉嫁給旅客。在野的保守黨批評,旅客可能發現自己“被趕到另壹架飛機上,而且時間由航空公司決定”。英國工黨政府首相施凱爾上周直言,若戰爭繼續影響航空業者,大眾可能要重新考慮今年度假目的地。
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