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中國最大風險的海峽 比霍爾木茲更重要
中國最大風險的海峽 比霍爾木茲更重要中國最大風險的海峽 比霍爾木茲更重要
胡錦濤曾提“麻六甲困境”
伊朗戰爭已讓國際看見隱憂，若是爆發新的危機，無論是台海沖突、南海問題或是美中之間的其他緊張局勢，麻六甲海峽都可能被卷入競爭之中，成為焦點所在。壹場混亂預計將波及全球供應鏈、推高能源成本、減緩貿易流動、加劇全球經濟沖擊。
在這之中面臨最大風險的是中國，早在2003年，時任中國國家主席胡錦濤就提出了“麻六甲困境”，將該海峽視為潛在沖突下的戰略弱點。
盡管中國長年以來積極開發替代路線，從中亞、俄羅斯的管線運輸，到投資於壹帶壹路下的其他運輸管道，包括修築穿越緬甸的管線、投資中巴經濟走廊，甚至還開發北及航線，但至今仍無法成為麻六甲海峽的可行替代方案。目前，中國進口石油中有75％到80％仍需要經過麻六甲海峽。
從緬甸在孟加拉灣沿岸城市皎漂（Kyaukpyu）到中國雲南的輸油管線雖然可以完全繞過麻六甲海峽，不過這些管線的每日運能約44萬桶，在中國每日約1100萬桶的進口量中僅占極小部份。中國透過中亞的石油和天然氣管線，則提供石油進口總量的10％左右。
美國美國伊利諾大學厄巴納-香檳分校（University of Illinois Urbana‑Champaign）麻六甲海峽海事事故研究專家阿斯特麗娜（Azifah Astrina）直言，自己不認為中國在可預見的未來裡能找到真正可行的方法，降低對麻六甲海峽的依賴。任何替代路線，無論是管線或是其他走廊，頂多能在邊緣上提供協助，無法在規模上取代麻六甲海峽。
根據統計，2025年，有超過10萬2500艘船只行經麻六甲海峽。（彭博資料照）
替代航道須經印尼
雖然還沒有明確跡象表明，麻六甲海峽周邊日益增強的軍事部署，會對商業航運造成影響，但各界已開始評估潛在替代方案。
目前最常被提及、最可行的2條替代路線分別為巽他海峽（Sunda Strait）和龍目海峽（Lombok Strait）。若選擇這2個海峽，航行距離將增加約1000到1500浬，相当又B枰嗪姆�3到5天的航行時間，需要支付更高的燃油費用，同時還無法使用新加坡的加油設施。
不過，這兩個海峽同樣皆屬印尼領海，實際上與麻六甲海峽並無太大差別，恐怕很難真正作為麻六甲海峽的替代方案。若要尋求印尼以外的選擇，巴布亞紐幾內亞附近的托列斯海峽（Torres Strait）水域太淺，不適合吃水深度超過12米的大型商船通過。
如果船只必須避開所有這些航道，將不得不繞行整個澳洲大陸，這將使航行時間再增加10到15天。正是這些地理因素，使得麻六甲海峽如此不可或缺。
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伊朗戰爭已讓國際看見隱憂，若是爆發新的危機，無論是台海沖突、南海問題或是美中之間的其他緊張局勢，麻六甲海峽都可能被卷入競爭之中，成為焦點所在。壹場混亂預計將波及全球供應鏈、推高能源成本、減緩貿易流動、加劇全球經濟沖擊。
在這之中面臨最大風險的是中國，早在2003年，時任中國國家主席胡錦濤就提出了“麻六甲困境”，將該海峽視為潛在沖突下的戰略弱點。
盡管中國長年以來積極開發替代路線，從中亞、俄羅斯的管線運輸，到投資於壹帶壹路下的其他運輸管道，包括修築穿越緬甸的管線、投資中巴經濟走廊，甚至還開發北及航線，但至今仍無法成為麻六甲海峽的可行替代方案。目前，中國進口石油中有75％到80％仍需要經過麻六甲海峽。
從緬甸在孟加拉灣沿岸城市皎漂（Kyaukpyu）到中國雲南的輸油管線雖然可以完全繞過麻六甲海峽，不過這些管線的每日運能約44萬桶，在中國每日約1100萬桶的進口量中僅占極小部份。中國透過中亞的石油和天然氣管線，則提供石油進口總量的10％左右。
美國美國伊利諾大學厄巴納-香檳分校（University of Illinois Urbana‑Champaign）麻六甲海峽海事事故研究專家阿斯特麗娜（Azifah Astrina）直言，自己不認為中國在可預見的未來裡能找到真正可行的方法，降低對麻六甲海峽的依賴。任何替代路線，無論是管線或是其他走廊，頂多能在邊緣上提供協助，無法在規模上取代麻六甲海峽。
根據統計，2025年，有超過10萬2500艘船只行經麻六甲海峽。（彭博資料照）
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雖然還沒有明確跡象表明，麻六甲海峽周邊日益增強的軍事部署，會對商業航運造成影響，但各界已開始評估潛在替代方案。
目前最常被提及、最可行的2條替代路線分別為巽他海峽（Sunda Strait）和龍目海峽（Lombok Strait）。若選擇這2個海峽，航行距離將增加約1000到1500浬，相当又B枰嗪姆�3到5天的航行時間，需要支付更高的燃油費用，同時還無法使用新加坡的加油設施。
不過，這兩個海峽同樣皆屬印尼領海，實際上與麻六甲海峽並無太大差別，恐怕很難真正作為麻六甲海峽的替代方案。若要尋求印尼以外的選擇，巴布亞紐幾內亞附近的托列斯海峽（Torres Strait）水域太淺，不適合吃水深度超過12米的大型商船通過。
如果船只必須避開所有這些航道，將不得不繞行整個澳洲大陸，這將使航行時間再增加10到15天。正是這些地理因素，使得麻六甲海峽如此不可或缺。
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