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巴菲特接班人首秀 先上了壹堂生動的AI風險課
巴菲特接班人首秀 先上了壹堂生動的AI風險課巴菲特接班人首秀 先上了壹堂生動的AI風險課
美國時間5月2日，伯克希爾·哈撒韋公司舉辦了2026年度股東大會。這是自2026年初沃倫·巴菲特（Warren Buffett）將CEO接力棒交給格雷格·阿貝爾（Greg Abel）以來的首場。
95歲的巴菲特以董事長身份坐在觀眾席前排，而63歲的阿貝爾（伯克希爾前保險業務副董事長）則站上了那個曾經屬於“奧馬哈聖賢”的主舞台。面對全場僅略超半數的座位，他用壹場圍繞人工智能的深度討論，向世界描繪了壹個屬於他的“伯克希爾時代”。
01 “AI巴菲特”開場
問答環節以壹個所有人都沒預料到的方式開場。
大屏幕上突然出現巴菲特的身影，他身著標志性西裝、系著領帶，用略帶沙啞的嗓音說道：“嗨，我叫沃倫，來自奧馬哈。可以說，我最近經歷了壹次重大的角色變動。……我今年95歲了，除了時間和櫻桃味可樂，什麼都不剩。我想知道，投資者為什麼要長期持有伯克希爾的股票？”
這並非真人出鏡。阿貝爾隨即揭曉答案：這段視頻完全由人工智能生成，是壹個徹頭徹尾的“深度偽造”。更關鍵的是，它的制作過程“完全沒有沃倫的任何輸入”，僅憑公開信息就能復刻出巴菲特的動作和聲音。
阿貝爾將這壹幕變成了當天最生動的壹堂AI風險課。他直言，這正是伯克希爾面臨的真實挑戰：“這對我們的團隊是壹次很好的警示。這是貫穿整個伯克希爾、我們每天都在應對的重大風險”。
伯克希爾·哈撒韋公司CEO阿貝爾
他表示，伯克希爾的目標是利用技術來識別網絡威脅，尤其是在保險業務領域。
而對於“假巴菲特”提出的問題，阿貝爾也給出了回答。他指向伯克希爾3974億美元（約合人民幣2.9萬億元）的現金儲備，強調這筆巨額資金賦予公司的核心自由：“我們持有現金和美國國債。這有多重用途。我們無意受制於任何人”。
02“我們不會為了AI而做AI”
在整個會議期間，阿貝爾對人工智能的態度，與當下爭先恐後拿AI重新包裝自己的企業界形成了壹種微妙的對立。
“我們不會為了人工智能而做人工智能。”這句話被他反復強調，貫穿始終。阿貝爾的立場很清晰：技術必須對業務有實質性的增益，才會被采用。伯克希爾將以目標聚焦、以創造實際價值為導向的方式去部署AI，而非追逐那些寬泛、通用的宏大概念。
保險業務副董事長阿吉特·賈恩的發言則進壹步為這個判斷提供支撐。
他承認AI可能最終成為壹個“游戲規則改變者”，但時間表遠沒有那麼樂觀。在他看來，當前AI被用作壹種生產力工具，壹種降低勞動力成本和完成重復性工作的機制，但要處理更復雜的任務，“仍需數年時間”。
賈恩在台上毫不掩飾自己的懷疑：“我不認為AI能在定價、理賠等需要權衡的事情上達到可以做決策的程度。那還需要很多年。”
他甚至在回答關於選股的問題時直白地說：“如果有人跟我說能解決那個問題，我會感到驚訝。所以，如果你指望人工智能告訴你買哪只股票、賣哪只股票，我認為那不會發生”。
阿貝爾強調，對於AI的布局必須遵循叁個原則：關鍵決策由人參與、建立有效的安全保護措施、只聚焦能切實服務業務的狹義應用。
03 AI部署：鐵路和保險
盡管嘴上謹慎，伯克希爾的多條業務線實際上已經開始了AI落地。
阿貝爾披露，旗下鐵路子公司BNSF每天有超過750列火車在系統中運行。伯克希爾正在利用AI對機車及設備進行預測性故障監測，並基於積累了177年的運營數據來優化調度和運營效率。
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95歲的巴菲特以董事長身份坐在觀眾席前排，而63歲的阿貝爾（伯克希爾前保險業務副董事長）則站上了那個曾經屬於“奧馬哈聖賢”的主舞台。面對全場僅略超半數的座位，他用壹場圍繞人工智能的深度討論，向世界描繪了壹個屬於他的“伯克希爾時代”。
01 “AI巴菲特”開場
問答環節以壹個所有人都沒預料到的方式開場。
大屏幕上突然出現巴菲特的身影，他身著標志性西裝、系著領帶，用略帶沙啞的嗓音說道：“嗨，我叫沃倫，來自奧馬哈。可以說，我最近經歷了壹次重大的角色變動。……我今年95歲了，除了時間和櫻桃味可樂，什麼都不剩。我想知道，投資者為什麼要長期持有伯克希爾的股票？”
這並非真人出鏡。阿貝爾隨即揭曉答案：這段視頻完全由人工智能生成，是壹個徹頭徹尾的“深度偽造”。更關鍵的是，它的制作過程“完全沒有沃倫的任何輸入”，僅憑公開信息就能復刻出巴菲特的動作和聲音。
阿貝爾將這壹幕變成了當天最生動的壹堂AI風險課。他直言，這正是伯克希爾面臨的真實挑戰：“這對我們的團隊是壹次很好的警示。這是貫穿整個伯克希爾、我們每天都在應對的重大風險”。
伯克希爾·哈撒韋公司CEO阿貝爾
他表示，伯克希爾的目標是利用技術來識別網絡威脅，尤其是在保險業務領域。
而對於“假巴菲特”提出的問題，阿貝爾也給出了回答。他指向伯克希爾3974億美元（約合人民幣2.9萬億元）的現金儲備，強調這筆巨額資金賦予公司的核心自由：“我們持有現金和美國國債。這有多重用途。我們無意受制於任何人”。
02“我們不會為了AI而做AI”
在整個會議期間，阿貝爾對人工智能的態度，與當下爭先恐後拿AI重新包裝自己的企業界形成了壹種微妙的對立。
“我們不會為了人工智能而做人工智能。”這句話被他反復強調，貫穿始終。阿貝爾的立場很清晰：技術必須對業務有實質性的增益，才會被采用。伯克希爾將以目標聚焦、以創造實際價值為導向的方式去部署AI，而非追逐那些寬泛、通用的宏大概念。
保險業務副董事長阿吉特·賈恩的發言則進壹步為這個判斷提供支撐。
他承認AI可能最終成為壹個“游戲規則改變者”，但時間表遠沒有那麼樂觀。在他看來，當前AI被用作壹種生產力工具，壹種降低勞動力成本和完成重復性工作的機制，但要處理更復雜的任務，“仍需數年時間”。
賈恩在台上毫不掩飾自己的懷疑：“我不認為AI能在定價、理賠等需要權衡的事情上達到可以做決策的程度。那還需要很多年。”
他甚至在回答關於選股的問題時直白地說：“如果有人跟我說能解決那個問題，我會感到驚訝。所以，如果你指望人工智能告訴你買哪只股票、賣哪只股票，我認為那不會發生”。
阿貝爾強調，對於AI的布局必須遵循叁個原則：關鍵決策由人參與、建立有效的安全保護措施、只聚焦能切實服務業務的狹義應用。
03 AI部署：鐵路和保險
盡管嘴上謹慎，伯克希爾的多條業務線實際上已經開始了AI落地。
阿貝爾披露，旗下鐵路子公司BNSF每天有超過750列火車在系統中運行。伯克希爾正在利用AI對機車及設備進行預測性故障監測，並基於積累了177年的運營數據來優化調度和運營效率。
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