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"我們終於相信,中國公司也能造出豪車了"
"我們終於相信,中國公司也能造出豪車了""我們終於相信,中國公司也能造出豪車了"
據觀察者網報道，近年來，中國汽車制造商比亞迪憑借先進的電池技術與超高性價比的產品，已躍升為電動車行業的領軍企業。 盡管美國持續將比亞迪拒於門外，但這絲毫未影響其全球市場的擴張腳步。
沒美國市場照樣領先
根據美國有線電視新聞網（CNN）於當地時間5月1日發布的專訪，比亞迪執行副總裁李柯直言，即便沒有美國市場，比亞迪仍將穩居行業領先地位。 她進壹步透露，面對電動車市場日益激烈的競爭，比亞迪的目標不只在中國，而是放眼全球，將致力成為更貼近各國本地需求的品牌。
川普訪華在即 李柯喊話：開放市場才能雙贏
長期以來，美國政府以國家安全及保護本土車廠為由，實質上禁止中國汽車制造商進入美國市場。 不過，美國總統川普已宣布即將訪問中國，而美國對中國汽車的進口限制預料將成為兩國談判的重要議題之壹。
李柯向CNN表示，她期待川普此行能帶來改變：“你開啟對話，隨後發現商機，然後你就應該開放市場，因為這是壹個雙贏的局面。”但她同時補充，目前比亞迪暫時沒有進入美國市場的後續規劃，“即使沒有美國市場，比亞迪依然將保持領先地位。”
海外銷售目標上調至150萬輛 能源危機反成契機
比亞迪在海外其他市場正保持強勁擴張，已將2026年海外銷量目標上調至150萬輛。 CNN指出，比亞迪的海外發展可能產生巨大國際影響，全球多國車廠都擔憂，比亞迪將憑借強大產能與極具競爭力的價格，搶占更多市占率。
然而在伊朗戰爭引發全球能源危機的背景下，比亞迪的電動車反而受到市場歡迎。 對許多消費者而言，比亞迪提供了更實惠的選擇，也有助加速全球能源轉型。 李柯表示，比亞迪已看到石油危機中的增長契機，這就像是給那些從未接觸過電動車的人敲響了警鍾。 她透露，在澳大利亞與印尼等市場，電動車需求已出現大幅成長。
豪華車款驚艷歐洲經銷商 市占率直追特斯拉
比亞迪在電池技術方面保持領先，並透過自動化生產與完備供應鏈鞏固優勢，在中國電動車及混合動力車市場中長期占有超過20%的市占率。 但隨著越來越多中國電動車廠快速崛起，市場競爭日趨白熱化。
當被問及應對競爭的策略，李柯回答：“我們的目標不僅是中國市場，也包括全球市場。”她向CNN闡述壹項全球戰略，重點包括快速建置充電站、研發更先進的電池技術，以及設計符合不同市場需求的車款，“我們致力於讓比亞迪在每個國家都成為壹個更加本土化的品牌”。
她特別提到，比亞迪在北京國際汽車展覽會上展示的騰勢Z9 GT豪華轎車，令歐洲汽車經銷商為之驚艷：“他們說，『哇，現在我們終於相信，中國公司也能夠造出豪車了』。”
數據顯示，今年第壹季，歐洲新注冊的比亞迪汽車數量年增超過150%，達到7.3萬輛以上，僅比美國特斯拉汽車少約5000輛。 比亞迪即將在匈牙利設立乘用車工廠，該廠生產的汽車將可規避歐盟對中國汽車征收的關稅。
閃充技術成殺手鑭 12分鍾充電20%到97%
在充電基礎設施方面，比亞迪同樣具備優勢。 李柯向CNN表示，比亞迪的強項在於推廣閃充樁，預計未來12個月內將在海外建成約6000個閃充站，配備閃充技術的電動車即使在低溫環境下，也能在12分鍾內將電量從20%充至97%。
她補充說，比亞迪也持續增加對硬件與軟件的投入，以支持飛速發展的自動駕駛技術，公司對這些投資都設有明確目標，未來人工智能更成熟時，我們將變得更強大。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
沒美國市場照樣領先
根據美國有線電視新聞網（CNN）於當地時間5月1日發布的專訪，比亞迪執行副總裁李柯直言，即便沒有美國市場，比亞迪仍將穩居行業領先地位。 她進壹步透露，面對電動車市場日益激烈的競爭，比亞迪的目標不只在中國，而是放眼全球，將致力成為更貼近各國本地需求的品牌。
川普訪華在即 李柯喊話：開放市場才能雙贏
長期以來，美國政府以國家安全及保護本土車廠為由，實質上禁止中國汽車制造商進入美國市場。 不過，美國總統川普已宣布即將訪問中國，而美國對中國汽車的進口限制預料將成為兩國談判的重要議題之壹。
李柯向CNN表示，她期待川普此行能帶來改變：“你開啟對話，隨後發現商機，然後你就應該開放市場，因為這是壹個雙贏的局面。”但她同時補充，目前比亞迪暫時沒有進入美國市場的後續規劃，“即使沒有美國市場，比亞迪依然將保持領先地位。”
海外銷售目標上調至150萬輛 能源危機反成契機
比亞迪在海外其他市場正保持強勁擴張，已將2026年海外銷量目標上調至150萬輛。 CNN指出，比亞迪的海外發展可能產生巨大國際影響，全球多國車廠都擔憂，比亞迪將憑借強大產能與極具競爭力的價格，搶占更多市占率。
然而在伊朗戰爭引發全球能源危機的背景下，比亞迪的電動車反而受到市場歡迎。 對許多消費者而言，比亞迪提供了更實惠的選擇，也有助加速全球能源轉型。 李柯表示，比亞迪已看到石油危機中的增長契機，這就像是給那些從未接觸過電動車的人敲響了警鍾。 她透露，在澳大利亞與印尼等市場，電動車需求已出現大幅成長。
豪華車款驚艷歐洲經銷商 市占率直追特斯拉
比亞迪在電池技術方面保持領先，並透過自動化生產與完備供應鏈鞏固優勢，在中國電動車及混合動力車市場中長期占有超過20%的市占率。 但隨著越來越多中國電動車廠快速崛起，市場競爭日趨白熱化。
當被問及應對競爭的策略，李柯回答：“我們的目標不僅是中國市場，也包括全球市場。”她向CNN闡述壹項全球戰略，重點包括快速建置充電站、研發更先進的電池技術，以及設計符合不同市場需求的車款，“我們致力於讓比亞迪在每個國家都成為壹個更加本土化的品牌”。
她特別提到，比亞迪在北京國際汽車展覽會上展示的騰勢Z9 GT豪華轎車，令歐洲汽車經銷商為之驚艷：“他們說，『哇，現在我們終於相信，中國公司也能夠造出豪車了』。”
數據顯示，今年第壹季，歐洲新注冊的比亞迪汽車數量年增超過150%，達到7.3萬輛以上，僅比美國特斯拉汽車少約5000輛。 比亞迪即將在匈牙利設立乘用車工廠，該廠生產的汽車將可規避歐盟對中國汽車征收的關稅。
閃充技術成殺手鑭 12分鍾充電20%到97%
在充電基礎設施方面，比亞迪同樣具備優勢。 李柯向CNN表示，比亞迪的強項在於推廣閃充樁，預計未來12個月內將在海外建成約6000個閃充站，配備閃充技術的電動車即使在低溫環境下，也能在12分鍾內將電量從20%充至97%。
她補充說，比亞迪也持續增加對硬件與軟件的投入，以支持飛速發展的自動駕駛技術，公司對這些投資都設有明確目標，未來人工智能更成熟時，我們將變得更強大。
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