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伊朗戰事"回旋鏢" 美國精神航空受油價沖擊停運
伊朗戰事"回旋鏢" 美國精神航空受油價沖擊停運伊朗戰事"回旋鏢" 美國精神航空受油價沖擊停運
美國和以色列對伊朗發動軍事打擊，推高國際油價，反噬美國國內經濟，美國航空業出現首個“陣亡者”——斯皮裡特航空公司5月2日凌晨宣布取消所有航班，即日起逐步停止運營。
這家廉價航空公司在壹份聲明中說：“盡管公司努力應對，近期油價大幅上漲及其他業務壓力仍嚴重影響了公司的財務前景。”
據彭博新聞社報道，斯皮裡特航空多年來經營困難，並曾在壹年內兩度申請破產保護。該公司本已與債權人達成債務減免和降低機隊成本的協議，計劃今年夏季擺脫第贰次破產，其制定的2026年運營規劃建立在航油價格每加侖2.24美元的預測基礎上。伊朗戰事爆發後，霍爾木茲海峽航運受阻，截至4月底，航油價格已升至約每加侖4.51美元，致使該公司陷入資金鏈斷裂困境。
路透社援引壹名知情人士的話報道，斯皮裡特航空公司董事會5月1日晚間召開會議，最終未達成任何挽救公司的協議。美國交通部長肖恩·達菲也曾游說其他美國航司收購斯皮裡特航空，但沒有企業願意接手。
另據美國《華爾街日報》等媒體披露，美國總統特朗普曾提議提供5億美元為斯皮裡特航空紓困，以換取其脫困後90%的股權。這壹方案遭特朗普身邊多名顧問和國會共和黨議員質疑，並最終因公司債權人反對未能達成。
斯皮裡特航空公司停運將使數以千計員工失業，還將影響美國旅客出行、推高機票價格。英國睿思譽航空數據分析公司數據顯示，該公司5月1日至15日原計劃執飛4119趟國內航班。
美國航空業正受到伊朗戰事“回旋鏢”效應的沖擊，廉價航空公司首當其沖。業內人士認為，如果政府不能及時出手救助，美國航空業可能遭遇新壹輪“破產潮”。
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這家廉價航空公司在壹份聲明中說：“盡管公司努力應對，近期油價大幅上漲及其他業務壓力仍嚴重影響了公司的財務前景。”
據彭博新聞社報道，斯皮裡特航空多年來經營困難，並曾在壹年內兩度申請破產保護。該公司本已與債權人達成債務減免和降低機隊成本的協議，計劃今年夏季擺脫第贰次破產，其制定的2026年運營規劃建立在航油價格每加侖2.24美元的預測基礎上。伊朗戰事爆發後，霍爾木茲海峽航運受阻，截至4月底，航油價格已升至約每加侖4.51美元，致使該公司陷入資金鏈斷裂困境。
路透社援引壹名知情人士的話報道，斯皮裡特航空公司董事會5月1日晚間召開會議，最終未達成任何挽救公司的協議。美國交通部長肖恩·達菲也曾游說其他美國航司收購斯皮裡特航空，但沒有企業願意接手。
另據美國《華爾街日報》等媒體披露，美國總統特朗普曾提議提供5億美元為斯皮裡特航空紓困，以換取其脫困後90%的股權。這壹方案遭特朗普身邊多名顧問和國會共和黨議員質疑，並最終因公司債權人反對未能達成。
斯皮裡特航空公司停運將使數以千計員工失業，還將影響美國旅客出行、推高機票價格。英國睿思譽航空數據分析公司數據顯示，該公司5月1日至15日原計劃執飛4119趟國內航班。
美國航空業正受到伊朗戰事“回旋鏢”效應的沖擊，廉價航空公司首當其沖。業內人士認為，如果政府不能及時出手救助，美國航空業可能遭遇新壹輪“破產潮”。
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