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被央視點名的哪吒汽車都把誰拖下水?
被央視點名的哪吒汽車都把誰拖下水?被央視點名的哪吒汽車都把誰拖下水?
哪吒汽車已進入破產重整程序，因央視的專題報道被再度推至聚光燈下。4月21日晚，央視曝光哪吒汽車3年虧損183億元人民幣，讓多地國有資本的投資打了水漂。其中，僅江西宜春的項目總投資便高達50億元。
需要注意的是，央視沒有否定中共當局發展電動汽車、光伏、鋰電池的產業政策，而是殺雞儆猴，矛頭指向壹家已經破產的企業，借此敲打地方政府的財政紀律。不過，也在無意中揭開了中共產業政策的“遮羞布”，中國汽車行業岌岌可危。
哪吒汽車曾有精彩時刻 香港也助壹臂之力
回顧哪吒汽車的發展，其也曾有過精彩時刻。2022年，哪吒汽車全年銷量突破拾伍萬，壹度力壓其它電動汽車品牌奪得銷售冠軍。
哪吒汽車由此積極擴張。2023年9月1日，香港科技園公司與哪吒汽車簽署合作備忘錄，哪吒汽車進駐香港科學園。哪吒汽車創辦人方運舟表示，“作為首個年銷過拾伍萬輛的中國新造車品牌，哪吒汽車正在加速從中國走向全球。此次，哪吒汽車選址於科學園成立國際總部，將利用香港作為國際金融中心和科創企業孵化基地的重大優勢，推動香港新能源汽車產業突破和升級。”
此外，2024年3月哪吒汽車與香港政府簽約，公開報道提到香港政府將提供2億港元補貼，並協助推進2億美元基石輪投資，同時支持其在港建設海外中心、研發中心、大數據中心，甚至規劃生產工廠。
3年虧損183億元 都把誰拉下水
但是，2021年至2023年，合眾新能源公司（哪吒汽車母公司）累計淨虧損高達183億元，平均每賣壹輛車虧損超8萬元。2024年起，哪吒汽車叁大生產基地生產線停產，2025年下半年，合眾新能源公司被債權人申請破產重整。
在央視的鏡頭下，哪吒汽車位於江西宜春的汽車工廠只剩下布滿灰塵的流水線。這座占地逾600畝的汽車制造工廠，曾是哪吒汽車的叁大生產基地之壹，其於2021年投產。
按照當初的設計，宜春工廠規劃年產10萬輛的整車產能。為了招商，宜春官方與合眾新能源公司簽下了項目總投資達50億元的合同。其中，大部分預算由宜春經濟開發區負責籌集，宜春市國資委和財政局所屬的相關平台公司投資近20億元收購股權，土地和廠房也是通過當地國企投資成立的公司來解決。
其它配套政策，包括當地投資股權、代建廠房、提供拾年的租金減免，甚至每輛在宜春出售的汽車，政府還獎勵2萬元。
而哪吒汽車的另外兩大生產基地，則分別位於浙江桐鄉和廣西南寧。2019年到2024年，哪吒汽車完成拾余輪融資，除南寧、宜春、桐鄉等多地的國有資本身影外，也不乏央企中車集團、國資深創投以及知名資本對其注資。
但後來汽車銷量大幅下滑等因素，最終資金鏈斷裂破產。今年3月，方運舟等人被上海市長寧區法院列為失信被執行人。
除了把地方國有資本、央企和風險投資拉下水，在大陸以外，哪吒汽車破產的風險也蔓延。之前報道指香港政府提供2億港元補貼和協助2億美元基石輪投資，但目前尚未見權威信息確認這些支持已全部兌現並形成損失。
在泰國，去年18家經銷商追討約2億泰銖未付款項，約合617萬美元。泰國政府已因哪吒汽車未達本地生產要求，而扣住/暫停補貼支付。
印尼和巴西的銷售網絡已經停滯。
（示意圖）
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
需要注意的是，央視沒有否定中共當局發展電動汽車、光伏、鋰電池的產業政策，而是殺雞儆猴，矛頭指向壹家已經破產的企業，借此敲打地方政府的財政紀律。不過，也在無意中揭開了中共產業政策的“遮羞布”，中國汽車行業岌岌可危。
哪吒汽車曾有精彩時刻 香港也助壹臂之力
回顧哪吒汽車的發展，其也曾有過精彩時刻。2022年，哪吒汽車全年銷量突破拾伍萬，壹度力壓其它電動汽車品牌奪得銷售冠軍。
哪吒汽車由此積極擴張。2023年9月1日，香港科技園公司與哪吒汽車簽署合作備忘錄，哪吒汽車進駐香港科學園。哪吒汽車創辦人方運舟表示，“作為首個年銷過拾伍萬輛的中國新造車品牌，哪吒汽車正在加速從中國走向全球。此次，哪吒汽車選址於科學園成立國際總部，將利用香港作為國際金融中心和科創企業孵化基地的重大優勢，推動香港新能源汽車產業突破和升級。”
此外，2024年3月哪吒汽車與香港政府簽約，公開報道提到香港政府將提供2億港元補貼，並協助推進2億美元基石輪投資，同時支持其在港建設海外中心、研發中心、大數據中心，甚至規劃生產工廠。
3年虧損183億元 都把誰拉下水
但是，2021年至2023年，合眾新能源公司（哪吒汽車母公司）累計淨虧損高達183億元，平均每賣壹輛車虧損超8萬元。2024年起，哪吒汽車叁大生產基地生產線停產，2025年下半年，合眾新能源公司被債權人申請破產重整。
在央視的鏡頭下，哪吒汽車位於江西宜春的汽車工廠只剩下布滿灰塵的流水線。這座占地逾600畝的汽車制造工廠，曾是哪吒汽車的叁大生產基地之壹，其於2021年投產。
按照當初的設計，宜春工廠規劃年產10萬輛的整車產能。為了招商，宜春官方與合眾新能源公司簽下了項目總投資達50億元的合同。其中，大部分預算由宜春經濟開發區負責籌集，宜春市國資委和財政局所屬的相關平台公司投資近20億元收購股權，土地和廠房也是通過當地國企投資成立的公司來解決。
其它配套政策，包括當地投資股權、代建廠房、提供拾年的租金減免，甚至每輛在宜春出售的汽車，政府還獎勵2萬元。
而哪吒汽車的另外兩大生產基地，則分別位於浙江桐鄉和廣西南寧。2019年到2024年，哪吒汽車完成拾余輪融資，除南寧、宜春、桐鄉等多地的國有資本身影外，也不乏央企中車集團、國資深創投以及知名資本對其注資。
但後來汽車銷量大幅下滑等因素，最終資金鏈斷裂破產。今年3月，方運舟等人被上海市長寧區法院列為失信被執行人。
除了把地方國有資本、央企和風險投資拉下水，在大陸以外，哪吒汽車破產的風險也蔓延。之前報道指香港政府提供2億港元補貼和協助2億美元基石輪投資，但目前尚未見權威信息確認這些支持已全部兌現並形成損失。
在泰國，去年18家經銷商追討約2億泰銖未付款項，約合617萬美元。泰國政府已因哪吒汽車未達本地生產要求，而扣住/暫停補貼支付。
印尼和巴西的銷售網絡已經停滯。
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