新闻 
年薪几十万!海员:如果重来,打死不上船
年薪几十万!海员:如果重来,打死不上船年薪几十万!海员:如果重来,打死不上船
这还不包括“人祸”。经过亚丁湾、几内亚湾这样的海盗高危区，全船要进入一级戒备。曾有船员回忆，夜里值班时看到小艇快速接近，吓得腿都软了，幸好军舰及时赶来驱离。在冲突海域附近航行，甚至有被流弹误击的风险。在这里，高薪的第一个含义，是“买命钱”。
当你扛过了生理的极限和生命的威胁，精神的无形牢笼才刚刚锁上。
上岸之后：前是茫茫海，后是滚滚红尘
很多人想着，干几年海员，攒够钱就上岸，开启新生活。但这想法，太天真了。首先，赚钱并没有想象中快。普通水手、机工，月薪大多在8000到15000元之间。能拿到月薪五万、十万的，是船长、轮机长这些高级职务。
但从一个实习生爬到船长，需要至少5-10年，每一级都要熬够资历、考下极难的证书。这条路上挤满了人，大多数人止步于普通船员。
国内海员市场早已供过于求。很多海事院校的毕业生，手里拿着证书，却长时间“待派”，找不到船。为了上船，只能接受更低的工资、更旧的船、更苛刻的条件。
一些黑心中介，就利用年轻人的急切心理，打出“年薪24万”的广告，骗人交几万块培训费。等人上了船才发现，每天工作14小时，实际月薪才七八千，合同条款全是坑。
更可怕的是“讨薪难”和“维权难”。船东拖欠工资是家常便饭，一句“资金周转困难”就能拖你半年。
在海上超期服役，说好干8个月，结果10个月都不靠港让你下船，你一点办法都没有。出了工伤，责任认定更是扯皮拉筋。船是巴拿马籍，公司是新加坡的，老板是中国人，你在印度洋受伤——这官司，你都不知道该去哪打。
就算你熬够了资历，攒下了一些钱，想回到陆地发展，又会面临最严峻的一关：你除了开船或修船，什么都不会。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
这条新闻还没有人评论喔，等着您的高见呢
当你扛过了生理的极限和生命的威胁，精神的无形牢笼才刚刚锁上。
上岸之后：前是茫茫海，后是滚滚红尘
很多人想着，干几年海员，攒够钱就上岸，开启新生活。但这想法，太天真了。首先，赚钱并没有想象中快。普通水手、机工，月薪大多在8000到15000元之间。能拿到月薪五万、十万的，是船长、轮机长这些高级职务。
但从一个实习生爬到船长，需要至少5-10年，每一级都要熬够资历、考下极难的证书。这条路上挤满了人，大多数人止步于普通船员。
国内海员市场早已供过于求。很多海事院校的毕业生，手里拿着证书，却长时间“待派”，找不到船。为了上船，只能接受更低的工资、更旧的船、更苛刻的条件。
一些黑心中介，就利用年轻人的急切心理，打出“年薪24万”的广告，骗人交几万块培训费。等人上了船才发现，每天工作14小时，实际月薪才七八千，合同条款全是坑。
更可怕的是“讨薪难”和“维权难”。船东拖欠工资是家常便饭，一句“资金周转困难”就能拖你半年。
在海上超期服役，说好干8个月，结果10个月都不靠港让你下船，你一点办法都没有。出了工伤，责任认定更是扯皮拉筋。船是巴拿马籍，公司是新加坡的，老板是中国人，你在印度洋受伤——这官司，你都不知道该去哪打。
就算你熬够了资历，攒下了一些钱，想回到陆地发展，又会面临最严峻的一关：你除了开船或修船，什么都不会。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 |
推荐: