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法國世界報:中國全面崛起 在這些領域超越西方
法國世界報:中國全面崛起 在這些領域超越西方法國世界報:中國全面崛起 在這些領域超越西方
最近，法國世界報發表有關中國的系列文章，主題是：“中國是如何吞噬歐洲的”。在本次報摘節目中，我們選播“中國的全面崛起”這壹章節。 法國世界報指出，中國的崛起是全面的，是全能的：從電池到核能，從創新藥物到食品添加劑，從高鐵到人工智能，在數量驚人的技術與產業領域，中國已經追趕並超越了西方，而且，在每壹個領域，中國都試圖掌控整個價值鏈。
中國已不再滿足於為全球組裝iPhone手機或生產仿制藥，中國的目標是牢牢掌控未來經濟的支柱。從工業人工智能、機器人技術、電池、生物技術，到可再生能源和核能，中國在各個領域都致力於控制完整的價值鏈。為了在各條戰線上同時取勝，北京采取了壹套簡單卻高效的策略：這就是，進行大規模科研投入、針對戰略產業進行公共補貼，以及控制關鍵的原材料。自20世紀90年代以來將生產外包的那些發達經濟體，如今正在不安地發現，它們幾乎在所有未來技術上都依賴中國！
法國世界報指出，在電動汽車領域，中國占據絕對主導的地位。2025年，在全球電動車銷量中，中國品牌的占比約為叁分之贰。進入2026年，盡管中國國內的純電動汽車市場因購車補貼逐步取消而出現收縮，但出口卻大幅增長：僅3月份壹個月的出口就達到18.3萬輛，同比翻了壹番。中國乘用車聯合會秘書長崔東樹（音）預計，2026年至2028年，中國對歐盟的電動車出口年均增長率將達到20%。全球排名第六的比亞迪甚至建立了自有運輸船隊，每年可自主出口100萬輛汽車。
國際能源署2025年11月更新的壹項研究顯示，中國電動車生產成本仍比發達經濟體低約30%。這壹優勢並非主要來自勞動力成本。在合肥的蔚來、廣州的小鵬、鄭州的比亞迪工廠中，幾乎所有流程都實現自動化：機械臂搬運和旋轉鋼制車身，焊接機器人協同作業，自動運輸車不斷供應零部件，3D掃描儀檢測每壹個細微缺陷。少量年輕工人負責安裝密封件、轉向燈並連接傳感器。到2025年，中國擁有229家汽車制造商、121萬制造業員工，全年生產汽車達3450萬輛。
這壹產業還受益於完整的本土生態系統。與依賴全球供應商的西方企業不同，中國企業掌控了整個價值鏈。比亞迪甚至自行生產80%的電子元件，包括芯片和電池，同時在海外獲取礦產資源以確保關鍵金屬供應。
中國還擁有全球最多的公共充電樁480萬個，超過世界其他地區總和。在北京國際車展（4月24日至5月3日）上可以看到，中國已經覆蓋了從3000歐元的微型城市車到豪華SUV極氪，再到主打高科技性能的小米電動車的完整產品譜系。
然而，巨大的產能也引發了激烈的價格戰，行業平均產能利用率僅為50%，盈利企業寥寥。2025年中國汽車行業利潤率降至4.4%，創歷史新低。
電池領域的霸權地位
法國世界報還指出，在電池領域，中國擁有霸權地位。
中國掌控著電動車最核心的價值--電池。其產量占全球約70%，其中寧德時代壹家就占42%，自2017年以來，它壹直是全球最大的供應商。
長期以來，中國電動車購置補貼要求使用“認證電池”，即國產電池。這壹政策疊加2009年“汽車產業振興計劃”的大規模補貼，使企業獲得稅收減免和出口退稅。
中國不僅制造電池，還控制關鍵金屬與化工環節：全球約70%的鋰精煉能力、石墨生產，以及通過企業在剛果（金）運營鈷礦。它還主導成本更低、耐用性更高的磷酸鐵鋰電池。彭博新能源財經數據顯示，2025年中國LFP電池價格壹年內下降51%。
寧德時代即將推出鈉電池——這種材料儲量比鋰高千倍且成本更低；固態電池也預計於2027年量產。同時，該公司已將業務擴展至數據中心、電動船舶，並在長江和京杭大運河布局換電站。
可再生能源的無可爭議的冠軍
在可再生能源領域，中國是無可爭議的冠軍。
在中國乘坐火車，很容易看到中國在可再生能源領域的成就：離開城市後，大片太陽能和風電場壹望無際。西部沙漠通過35條特高壓輸電線路，將電力輸送至東部城市，最遠可達3000公裡。
2025年，中國新增風電與光伏裝機容量達4.3億千瓦，而歐盟僅為6800萬千瓦，法國720萬千瓦。2015至2025年間，中國可再生能源裝機從約180吉瓦增長到1842吉瓦，增長超過拾倍。
在太陽能領域，中國占據80%的全球產量，覆蓋從肆川石英礦到光伏組件的整個產業鏈。
2024至2025年間，其光伏成本下降超過60%。中國還開始工業化生產“頭發絲厚度”的柔性電池，並加速建設單機容量超過18兆瓦的海上風機。
無人機市場：全球90%來自中國
在無人機市場：全球90%的無人機來自中國。民用無人機在中國已從小眾產品變為大眾工具。大疆占據國內73%和全球約90%的市場份額。2025年中國無人機出口額增長45%。
這壹行業同樣依靠國家支持、價格優勢和持續創新。大疆已申請超過1.2萬項專利。無人機廣泛應用於農業、工業和運輸，甚至無人機出租車已開始商業運營。
民用核能：中國輸出“交鑰匙”方案
在民用核能領域，輸出“交鑰匙”方案。中國正在建設的核電站數量超過世界其他國家的總和。目前中國國內有36個反應堆在建。
“華龍壹號”已出口至巴基斯坦，並正在與阿根廷和埃及洽談。中國提供包括燃料供應和核廢料處理在內的全生命周期服務，並可提供高達85%的融資。
同時，中國在沿海建設核電站以應對氣候變化，還推出全球首個小型模塊化反應堆“玲龍壹號”。
醫藥領域的快速突破
在醫藥領域，中國已不再只是仿制藥生產國。2025年推出的破傷風抗體藥物“新替妥”，不再依賴血漿。中國目前有4751種在研藥物，占全球的33.7%。
2025年，中國上市76種創新藥，同比增長58%。國際藥企也越來越依賴中國創新，許可交易金額兩年內從444億歐元增長至1170億歐元。
中國抗癌藥顯著降低成本，例如口服藥西達本胺將治療費用從每月3000歐元降至10歐元。
食品添加劑：全球依賴中國
在食品添加劑領域，全球都依賴中國。
中國通過工業發酵技術，將玉米和大豆轉化為低成本化學成分。全球65%至80%的氨基酸、90%的維生素均來自中國。
包括嬰兒配方奶粉中的花生肆烯酸，中國供應占全球90%。這些高純度產品只能在中國大型發酵工廠中以低成本生產。
人工智能的廣泛應用
在人工智能領域，盡管美國在芯片和算力上領先，但中國則通過快速產業化推動AI普及。2025年，中國30%的制造企業已使用AI優化生產。
中國選擇開源與低價策略，阿裡巴巴的通義千問、百度文心壹言等模型廣泛應用。DeepSeek等模型已可與ChatGPT競爭。
中國已有5.15億生成式AI用戶，並開始規范兒童使用AI。
全球最大高鐵網絡
法國世界報追後指出，中國擁有全球最大的高鐵網絡。自2008年北京奧運會以來，中國高鐵迅速發展。到2026年，裡程已達5.04萬公裡，占全球70%。
2025年新增2862公裡線路，網絡覆蓋97%人口超過50萬的城市。全年高鐵出行達42.6億人次。
CR450列車試驗速度達453公裡/小時，關鍵部件已完全國產化。中國還在歐洲、非洲和東南亞推進高鐵項目。
全球最高機器人密度
此外，中國已成為全球自動化中心。2025年工業機器人保有量超過200萬台，占全球新增裝機54%。另外，中國機器人密度達到每萬名工人567台，遠超德國和法國。全國已有3萬家全自動工廠。
在人形機器人領域，中國已實現規模化生產，2025年產量約1.2萬台，預計2026年將達10萬至20萬台。
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中國已不再滿足於為全球組裝iPhone手機或生產仿制藥，中國的目標是牢牢掌控未來經濟的支柱。從工業人工智能、機器人技術、電池、生物技術，到可再生能源和核能，中國在各個領域都致力於控制完整的價值鏈。為了在各條戰線上同時取勝，北京采取了壹套簡單卻高效的策略：這就是，進行大規模科研投入、針對戰略產業進行公共補貼，以及控制關鍵的原材料。自20世紀90年代以來將生產外包的那些發達經濟體，如今正在不安地發現，它們幾乎在所有未來技術上都依賴中國！
法國世界報指出，在電動汽車領域，中國占據絕對主導的地位。2025年，在全球電動車銷量中，中國品牌的占比約為叁分之贰。進入2026年，盡管中國國內的純電動汽車市場因購車補貼逐步取消而出現收縮，但出口卻大幅增長：僅3月份壹個月的出口就達到18.3萬輛，同比翻了壹番。中國乘用車聯合會秘書長崔東樹（音）預計，2026年至2028年，中國對歐盟的電動車出口年均增長率將達到20%。全球排名第六的比亞迪甚至建立了自有運輸船隊，每年可自主出口100萬輛汽車。
國際能源署2025年11月更新的壹項研究顯示，中國電動車生產成本仍比發達經濟體低約30%。這壹優勢並非主要來自勞動力成本。在合肥的蔚來、廣州的小鵬、鄭州的比亞迪工廠中，幾乎所有流程都實現自動化：機械臂搬運和旋轉鋼制車身，焊接機器人協同作業，自動運輸車不斷供應零部件，3D掃描儀檢測每壹個細微缺陷。少量年輕工人負責安裝密封件、轉向燈並連接傳感器。到2025年，中國擁有229家汽車制造商、121萬制造業員工，全年生產汽車達3450萬輛。
這壹產業還受益於完整的本土生態系統。與依賴全球供應商的西方企業不同，中國企業掌控了整個價值鏈。比亞迪甚至自行生產80%的電子元件，包括芯片和電池，同時在海外獲取礦產資源以確保關鍵金屬供應。
中國還擁有全球最多的公共充電樁480萬個，超過世界其他地區總和。在北京國際車展（4月24日至5月3日）上可以看到，中國已經覆蓋了從3000歐元的微型城市車到豪華SUV極氪，再到主打高科技性能的小米電動車的完整產品譜系。
然而，巨大的產能也引發了激烈的價格戰，行業平均產能利用率僅為50%，盈利企業寥寥。2025年中國汽車行業利潤率降至4.4%，創歷史新低。
電池領域的霸權地位
法國世界報還指出，在電池領域，中國擁有霸權地位。
中國掌控著電動車最核心的價值--電池。其產量占全球約70%，其中寧德時代壹家就占42%，自2017年以來，它壹直是全球最大的供應商。
長期以來，中國電動車購置補貼要求使用“認證電池”，即國產電池。這壹政策疊加2009年“汽車產業振興計劃”的大規模補貼，使企業獲得稅收減免和出口退稅。
中國不僅制造電池，還控制關鍵金屬與化工環節：全球約70%的鋰精煉能力、石墨生產，以及通過企業在剛果（金）運營鈷礦。它還主導成本更低、耐用性更高的磷酸鐵鋰電池。彭博新能源財經數據顯示，2025年中國LFP電池價格壹年內下降51%。
寧德時代即將推出鈉電池——這種材料儲量比鋰高千倍且成本更低；固態電池也預計於2027年量產。同時，該公司已將業務擴展至數據中心、電動船舶，並在長江和京杭大運河布局換電站。
可再生能源的無可爭議的冠軍
在可再生能源領域，中國是無可爭議的冠軍。
在中國乘坐火車，很容易看到中國在可再生能源領域的成就：離開城市後，大片太陽能和風電場壹望無際。西部沙漠通過35條特高壓輸電線路，將電力輸送至東部城市，最遠可達3000公裡。
2025年，中國新增風電與光伏裝機容量達4.3億千瓦，而歐盟僅為6800萬千瓦，法國720萬千瓦。2015至2025年間，中國可再生能源裝機從約180吉瓦增長到1842吉瓦，增長超過拾倍。
在太陽能領域，中國占據80%的全球產量，覆蓋從肆川石英礦到光伏組件的整個產業鏈。
2024至2025年間，其光伏成本下降超過60%。中國還開始工業化生產“頭發絲厚度”的柔性電池，並加速建設單機容量超過18兆瓦的海上風機。
無人機市場：全球90%來自中國
在無人機市場：全球90%的無人機來自中國。民用無人機在中國已從小眾產品變為大眾工具。大疆占據國內73%和全球約90%的市場份額。2025年中國無人機出口額增長45%。
這壹行業同樣依靠國家支持、價格優勢和持續創新。大疆已申請超過1.2萬項專利。無人機廣泛應用於農業、工業和運輸，甚至無人機出租車已開始商業運營。
民用核能：中國輸出“交鑰匙”方案
在民用核能領域，輸出“交鑰匙”方案。中國正在建設的核電站數量超過世界其他國家的總和。目前中國國內有36個反應堆在建。
“華龍壹號”已出口至巴基斯坦，並正在與阿根廷和埃及洽談。中國提供包括燃料供應和核廢料處理在內的全生命周期服務，並可提供高達85%的融資。
同時，中國在沿海建設核電站以應對氣候變化，還推出全球首個小型模塊化反應堆“玲龍壹號”。
醫藥領域的快速突破
在醫藥領域，中國已不再只是仿制藥生產國。2025年推出的破傷風抗體藥物“新替妥”，不再依賴血漿。中國目前有4751種在研藥物，占全球的33.7%。
2025年，中國上市76種創新藥，同比增長58%。國際藥企也越來越依賴中國創新，許可交易金額兩年內從444億歐元增長至1170億歐元。
中國抗癌藥顯著降低成本，例如口服藥西達本胺將治療費用從每月3000歐元降至10歐元。
食品添加劑：全球依賴中國
在食品添加劑領域，全球都依賴中國。
中國通過工業發酵技術，將玉米和大豆轉化為低成本化學成分。全球65%至80%的氨基酸、90%的維生素均來自中國。
包括嬰兒配方奶粉中的花生肆烯酸，中國供應占全球90%。這些高純度產品只能在中國大型發酵工廠中以低成本生產。
人工智能的廣泛應用
在人工智能領域，盡管美國在芯片和算力上領先，但中國則通過快速產業化推動AI普及。2025年，中國30%的制造企業已使用AI優化生產。
中國選擇開源與低價策略，阿裡巴巴的通義千問、百度文心壹言等模型廣泛應用。DeepSeek等模型已可與ChatGPT競爭。
中國已有5.15億生成式AI用戶，並開始規范兒童使用AI。
全球最大高鐵網絡
法國世界報追後指出，中國擁有全球最大的高鐵網絡。自2008年北京奧運會以來，中國高鐵迅速發展。到2026年，裡程已達5.04萬公裡，占全球70%。
2025年新增2862公裡線路，網絡覆蓋97%人口超過50萬的城市。全年高鐵出行達42.6億人次。
CR450列車試驗速度達453公裡/小時，關鍵部件已完全國產化。中國還在歐洲、非洲和東南亞推進高鐵項目。
全球最高機器人密度
此外，中國已成為全球自動化中心。2025年工業機器人保有量超過200萬台，占全球新增裝機54%。另外，中國機器人密度達到每萬名工人567台，遠超德國和法國。全國已有3萬家全自動工廠。
在人形機器人領域，中國已實現規模化生產，2025年產量約1.2萬台，預計2026年將達10萬至20萬台。
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