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大溫列車相撞 可能因乘務員不專心
大溫列車相撞 可能因乘務員不專心大溫列車相撞 可能因乘務員不專心
加西網編譯報道：聯邦調查人員表示，2023 年大溫地區發生的壹起火車事故，導致約 8000 升柴油泄漏，很可能是因為乘務員錯過了減速准備停車的警告。
運輸安全委員會表示，2023 年 11 月 19 日在叁角洲發生的這起事故，是由於壹列北行的BNSF鐵路公司的R-NWE8041-18I號貨運列車越過停車信號，與另壹列迎面駛來的南行 BNSF 列車相撞造成的。
據稱這列北行列車駛入奧利弗側線時，闖了停車信號。
相撞後，南行列車有2節多平台聯運車廂脫軌。北行列車有2台機車和5節車廂直立脫軌，其中包括2節裝載液化石油氣（UN1075）的罐車和1節最後裝載液化石油氣的殘渣罐車。此外，領頭機車東側的燃油箱嚴重受損，泄漏約8000升柴油。事故中無人受傷。
調查發現，北行列車的乘務員“可能因與列車運行無關的活動而分心”，沒有看到通知他們准備停車的信號。
調查人員還發現，乘務員可能認為他們可以根據“事先與鐵路交通控制部門的溝通”而通過信號燈，導致列車沒有減速，並且在到達停車信號燈時無法迅速做出反應。
安全委員會表示，自事故發生以來，BNSF 已自願采取預防措施，包括安裝自動制動系統，該系統可以減緩以過快速度接近停車信號的列車，以及設立“乘務員專注區”以減少分心。
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運輸安全委員會表示，2023 年 11 月 19 日在叁角洲發生的這起事故，是由於壹列北行的BNSF鐵路公司的R-NWE8041-18I號貨運列車越過停車信號，與另壹列迎面駛來的南行 BNSF 列車相撞造成的。
據稱這列北行列車駛入奧利弗側線時，闖了停車信號。
（來源：TSB）
相撞後，南行列車有2節多平台聯運車廂脫軌。北行列車有2台機車和5節車廂直立脫軌，其中包括2節裝載液化石油氣（UN1075）的罐車和1節最後裝載液化石油氣的殘渣罐車。此外，領頭機車東側的燃油箱嚴重受損，泄漏約8000升柴油。事故中無人受傷。
調查發現，北行列車的乘務員“可能因與列車運行無關的活動而分心”，沒有看到通知他們准備停車的信號。
調查人員還發現，乘務員可能認為他們可以根據“事先與鐵路交通控制部門的溝通”而通過信號燈，導致列車沒有減速，並且在到達停車信號燈時無法迅速做出反應。
安全委員會表示，自事故發生以來，BNSF 已自願采取預防措施，包括安裝自動制動系統，該系統可以減緩以過快速度接近停車信號的列車，以及設立“乘務員專注區”以減少分心。
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