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首度披露!东航MU5735坠机核心证据公开
首度披露!东航MU5735坠机核心证据公开首度披露!东航MU5735坠机核心证据公开
第二重绝杀：拔掉电源，坠入盲区
【时间】14:20:56 - 14:21:00 【高度】跌破 26,000 英尺 【依据】NTSB 报告第 23 页
就在机头被艰难拉起、求生曙光闪现的短短几秒后，第二次暴力推杆 再次降临，刚刚抬起的机头再次无可挽回地下坠。
十几秒前那个“切断燃油”的动作，此刻发挥了作用。 因为燃油被手动切断，两台庞大的 CFM56 发动机在狂风倒灌中无声地“憋火”。NTSB 报告写道：当飞机跌至 26,000 英尺左右时，失去燃油的发动机核心转速，跌破了发电机的最低发电临界线。
“啪”的一声，全机主交流电网彻底宕机。 波音 737 的飞行数据记录器（FDR）是没有备用电池的。在图表 288980 秒这一刻，FDR 被强行“拔了电源”，所有的线条瞬间化为散点，归于虚无。 这从粉碎了网上有人说的“飞机在两万英尺空中撞上什么东西开始解体”的说法。现在，飞机结构依然完整，它只是陷入了没有数据记录的断电黑暗。
尾声：爬升与坠落
【时间】14:21:00 - 14:22:35 【依据】Flightradar24 宏观航迹与 NTSB 报告第 12 页
FDR 瞎了，但依靠独立直流电瓶供电的 ADS-B 应答机，还在向太空发送着最后绝望的坐标。 在完全失去动力的断电状态下，这架百吨客机在不到一分钟内，从 26,000 英尺狂跌至 7,400 英尺。
然而，FR24 雷达捕捉到了一个不可思议的奇迹：飞机的下坠竟然停止了，机头被再次拉起，一路向上爬升到了 8,600 英尺（14:22:21）！ 即便没有任何发动机推力，驾驶舱内那位不屈的反抗者，依然利用飞机超高速俯冲积累的巨大动能，通过机械钢缆死死拉起升降舵，硬生生把飞机拉平，像过山车冲谷底一样冲高了上千英尺。他差一点就要战胜死神了。
但物理定律是无情。靠惯性冲上 8,600 英尺后，飞机耗尽了最后一丝速度，迎角过大导致彻底失速。 14:22:35，这架巨大的客机无力地垂下机头，开始了最后不可逆转的垂直坠落，最终以接近音速的末端速度，粉碎在广西藤县莫埌村的红土地里。
一切都被炸成了齑粉，但真相没有。
凶手以为切断电源就能抹杀一切，但他算漏了最致命的一点。 NTSB 报告的第 12 页，这么写的：与没有电池的 FDR 不同，这架飞机的另一个黑匣子，CVR，也就是驾驶舱语音记录器，拥有独立的 10 分钟备用电源（RIPS）。
即使全机在两万尺断电，即使它被砸入 20 米深的地下、电路板针脚尽断，在中美专家的极限显微镜修复下，它仍交出了最完美的答卷： 四个通道的音频被 100% 提取，音质评级为最高级别的 “Excellent（极佳）”。这个黑匣子至今没有公布。
写在最后。我们爱这个国家，希望他变得更好。就像飞机上那位凶手他觉得掐断主电源就能让真相一并坠毁。但CVR 有自己的备用电池，被中美专家亲手鉴定为 "Excellent" 的录音记录了一切。所以请把那盘静默至今的录音带，还给132个再也等不到亲人回家的家庭，并诚恳道歉反思，争取原谅，人们会理解政府的。一个不怕回头看自己的国家，才走得动远路；一个敢于直面伤疤的政府，才配得上民众这份执拗的爱。
文件在这 自取https://github.com/archerzjp-dev/China-Eastern-Airlines-Flight-5735
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已经有 4 人参与评论了, 我也来说几句吧
【时间】14:20:56 - 14:21:00 【高度】跌破 26,000 英尺 【依据】NTSB 报告第 23 页
就在机头被艰难拉起、求生曙光闪现的短短几秒后，第二次暴力推杆 再次降临，刚刚抬起的机头再次无可挽回地下坠。
十几秒前那个“切断燃油”的动作，此刻发挥了作用。 因为燃油被手动切断，两台庞大的 CFM56 发动机在狂风倒灌中无声地“憋火”。NTSB 报告写道：当飞机跌至 26,000 英尺左右时，失去燃油的发动机核心转速，跌破了发电机的最低发电临界线。
“啪”的一声，全机主交流电网彻底宕机。 波音 737 的飞行数据记录器（FDR）是没有备用电池的。在图表 288980 秒这一刻，FDR 被强行“拔了电源”，所有的线条瞬间化为散点，归于虚无。 这从粉碎了网上有人说的“飞机在两万英尺空中撞上什么东西开始解体”的说法。现在，飞机结构依然完整，它只是陷入了没有数据记录的断电黑暗。
尾声：爬升与坠落
【时间】14:21:00 - 14:22:35 【依据】Flightradar24 宏观航迹与 NTSB 报告第 12 页
FDR 瞎了，但依靠独立直流电瓶供电的 ADS-B 应答机，还在向太空发送着最后绝望的坐标。 在完全失去动力的断电状态下，这架百吨客机在不到一分钟内，从 26,000 英尺狂跌至 7,400 英尺。
然而，FR24 雷达捕捉到了一个不可思议的奇迹：飞机的下坠竟然停止了，机头被再次拉起，一路向上爬升到了 8,600 英尺（14:22:21）！ 即便没有任何发动机推力，驾驶舱内那位不屈的反抗者，依然利用飞机超高速俯冲积累的巨大动能，通过机械钢缆死死拉起升降舵，硬生生把飞机拉平，像过山车冲谷底一样冲高了上千英尺。他差一点就要战胜死神了。
但物理定律是无情。靠惯性冲上 8,600 英尺后，飞机耗尽了最后一丝速度，迎角过大导致彻底失速。 14:22:35，这架巨大的客机无力地垂下机头，开始了最后不可逆转的垂直坠落，最终以接近音速的末端速度，粉碎在广西藤县莫埌村的红土地里。
一切都被炸成了齑粉，但真相没有。
凶手以为切断电源就能抹杀一切，但他算漏了最致命的一点。 NTSB 报告的第 12 页，这么写的：与没有电池的 FDR 不同，这架飞机的另一个黑匣子，CVR，也就是驾驶舱语音记录器，拥有独立的 10 分钟备用电源（RIPS）。
即使全机在两万尺断电，即使它被砸入 20 米深的地下、电路板针脚尽断，在中美专家的极限显微镜修复下，它仍交出了最完美的答卷： 四个通道的音频被 100% 提取，音质评级为最高级别的 “Excellent（极佳）”。这个黑匣子至今没有公布。
写在最后。我们爱这个国家，希望他变得更好。就像飞机上那位凶手他觉得掐断主电源就能让真相一并坠毁。但CVR 有自己的备用电池，被中美专家亲手鉴定为 "Excellent" 的录音记录了一切。所以请把那盘静默至今的录音带，还给132个再也等不到亲人回家的家庭，并诚恳道歉反思，争取原谅，人们会理解政府的。一个不怕回头看自己的国家，才走得动远路；一个敢于直面伤疤的政府，才配得上民众这份执拗的爱。
文件在这 自取https://github.com/archerzjp-dev/China-Eastern-Airlines-Flight-5735
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