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壹周狂歡,242人死亡:泰國潑水節的"危險柒日"
壹周狂歡,242人死亡:泰國潑水節的"危險柒日"壹周狂歡,242人死亡:泰國潑水節的"危險柒日"
摩托車和嘟嘟車（Tuk-tuk）在泰國非常普遍，尤其是在擁擠的地方。素拉薩介紹，泰國當地人在日常通勤時經常騎摩托車，而嘟嘟車通常用於短途出行，尤其是游客乘坐得比較多。
黃寶儀形容，嘟嘟車像帶棚子的叁輪車。頂棚周圍裝滿了彩色燈條，車上還有大功率音響，司機開得很快，“炸街”般穿行在車流裡。嘟嘟車的收費甚至貴過的士。“雖然知道危險，但很多人就是覺得爽快、過癮。”
當她跨上摩托車後座後，“爽快”則更多被驚悚取代。
“那些開摩的的都是‘老司機’，在窄道裡飛快穿插，根本不看旁邊，只顧自己。”黃寶儀回憶，有次搭乘摩托車，司機居然把自己的小孩放在最前面，然後載著黃寶儀和她的朋友，壹車肆人穿行在街道上。
潑水節特有的潑水習俗，也為這種危險駕駛增添了幾分凶險。黃寶儀介紹，這裡許多“摩的”司機沒有戴頭盔的習慣，而節慶期間，路邊人群會無差別地向車輛、行人噴水。壹次疾馳中，載黃寶儀的摩的司機被路邊的水槍射中面部。“他整個人猛地抖了壹下，估計什麼都看不到了，我當時挺害怕的，但他擦了壹下臉又繼續（往前開）。”
即便是戴了全盔的司機，也常因面罩被水模糊而不得不單手脫把去擦拭頭盔。當黃寶儀驚恐地請求減速，想讓他們開慢點，“他們嘴上說‘OK、OK’，實際上還是開得飛快。”
黃寶儀與其朋友、摩的司機及其小孩壹車肆人行駛在街頭。受訪者供圖
即便不在潑水節，在泰國的日常交通也拾分擁堵。
對素拉薩而言，摩托車意味著快、不堵車。“我也會騎摩托車，但我不是那種喜歡超速的騎手。我時常需要留意其他超速的瘋子。”素拉薩猶豫後又告知南方周末記者，“老實說，有時我自己也會騎得稍微快壹點，因為摩托車確實很方便，而且（泰國）交通的確擁擠。”
酒駕與超速，長久以來盤踞在潑水節交通事故成因的前兩位。“我不敢說酒駕非常普遍，但在潑水節假期，它確實是壹個隱患。”素拉薩說，“來旅游你需要小心自己喝醉或者遇到喝醉的人。”
為提振旅游競爭力和促進商業發展，泰國自2025年12月3日起，暫時解除了實行長達53年的“午後禁售酒令”。
以此為背景，2026年的潑水節不僅是壹場全城狂歡，還是泰國酒水政策松綁後的壹次“風險考評”。據央視新聞消息，新規有效期為180天，將視交通事故數量、因醉酒就醫情況、酒類綜合銷售情況等因素，確定是否延長這項規定。
這項始於1972年的禁令，曾嚴格限制在11時前及14時至17時零售酒精飲品。新規實施後，消費者在11時至24時均可購買酒類，並允許飲酒至凌晨1時。
為了對沖酒水松綁帶來的安全風險，泰國政府同時還打出了提升交通執法力度的組合拳。
2026年4月1日，泰國的交通執法正式轉入“嚴懲階段”。警方針對導致事故的10類主要違法行為實施重罰，其中酒後駕駛、超速駕駛與闖紅燈被列為重點打擊的“頭號違法行為”。數據顯示，自今年1月以來，泰國政府通過交通管理系統共發出警告超19.6萬次。
“政府在松綁了禁酒令之後，發現事故苗頭激增，才趕緊加碼管控。”中山大學旅游學院教授劉逸向南方周末記者表示，這種嚴格執法是必要的，但從某種程度上看，相關措施的出台甚至顯得有些遲滯。在他看來，這反映了政府在追求經濟收益與保障公共安全之間的平衡治理邏輯。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
黃寶儀形容，嘟嘟車像帶棚子的叁輪車。頂棚周圍裝滿了彩色燈條，車上還有大功率音響，司機開得很快，“炸街”般穿行在車流裡。嘟嘟車的收費甚至貴過的士。“雖然知道危險，但很多人就是覺得爽快、過癮。”
當她跨上摩托車後座後，“爽快”則更多被驚悚取代。
“那些開摩的的都是‘老司機’，在窄道裡飛快穿插，根本不看旁邊，只顧自己。”黃寶儀回憶，有次搭乘摩托車，司機居然把自己的小孩放在最前面，然後載著黃寶儀和她的朋友，壹車肆人穿行在街道上。
潑水節特有的潑水習俗，也為這種危險駕駛增添了幾分凶險。黃寶儀介紹，這裡許多“摩的”司機沒有戴頭盔的習慣，而節慶期間，路邊人群會無差別地向車輛、行人噴水。壹次疾馳中，載黃寶儀的摩的司機被路邊的水槍射中面部。“他整個人猛地抖了壹下，估計什麼都看不到了，我當時挺害怕的，但他擦了壹下臉又繼續（往前開）。”
即便是戴了全盔的司機，也常因面罩被水模糊而不得不單手脫把去擦拭頭盔。當黃寶儀驚恐地請求減速，想讓他們開慢點，“他們嘴上說‘OK、OK’，實際上還是開得飛快。”
黃寶儀與其朋友、摩的司機及其小孩壹車肆人行駛在街頭。受訪者供圖
即便不在潑水節，在泰國的日常交通也拾分擁堵。
對素拉薩而言，摩托車意味著快、不堵車。“我也會騎摩托車，但我不是那種喜歡超速的騎手。我時常需要留意其他超速的瘋子。”素拉薩猶豫後又告知南方周末記者，“老實說，有時我自己也會騎得稍微快壹點，因為摩托車確實很方便，而且（泰國）交通的確擁擠。”
酒駕與超速，長久以來盤踞在潑水節交通事故成因的前兩位。“我不敢說酒駕非常普遍，但在潑水節假期，它確實是壹個隱患。”素拉薩說，“來旅游你需要小心自己喝醉或者遇到喝醉的人。”
為提振旅游競爭力和促進商業發展，泰國自2025年12月3日起，暫時解除了實行長達53年的“午後禁售酒令”。
以此為背景，2026年的潑水節不僅是壹場全城狂歡，還是泰國酒水政策松綁後的壹次“風險考評”。據央視新聞消息，新規有效期為180天，將視交通事故數量、因醉酒就醫情況、酒類綜合銷售情況等因素，確定是否延長這項規定。
這項始於1972年的禁令，曾嚴格限制在11時前及14時至17時零售酒精飲品。新規實施後，消費者在11時至24時均可購買酒類，並允許飲酒至凌晨1時。
為了對沖酒水松綁帶來的安全風險，泰國政府同時還打出了提升交通執法力度的組合拳。
2026年4月1日，泰國的交通執法正式轉入“嚴懲階段”。警方針對導致事故的10類主要違法行為實施重罰，其中酒後駕駛、超速駕駛與闖紅燈被列為重點打擊的“頭號違法行為”。數據顯示，自今年1月以來，泰國政府通過交通管理系統共發出警告超19.6萬次。
“政府在松綁了禁酒令之後，發現事故苗頭激增，才趕緊加碼管控。”中山大學旅游學院教授劉逸向南方周末記者表示，這種嚴格執法是必要的，但從某種程度上看，相關措施的出台甚至顯得有些遲滯。在他看來，這反映了政府在追求經濟收益與保障公共安全之間的平衡治理邏輯。
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