[特朗普] 川普硬杠伊朗 搗毀這國20年大計
美國與伊朗之間軍事沖突2月28日爆發至今（29日）已逾60天，仍然卡在暫時停火階段。戰爭造成國際局勢緊張、區域敵對升溫，能源供應與國際貿易飽受沖擊。半島電視台今報道，印度壹場布局起碼20年的戰略大計，也因這場惡戰陷入絕境，導致美印關系再度面臨重大轉折點。
川普“極限施壓”伊朗 美印關系受害
伊朗東南部靠近巴基斯坦邊境的海岸有壹座名為查巴哈（Chabahar）的深水港，港口就在阿拉伯半島東南端連接荷莫茲海峽的阿曼灣開口。查巴哈港是印度區域戰略核心所在，注資港區建設至少10年。印度這項極具雄心的區域運輸連通計劃此前受到華府相關制裁，制裁豁免已於26日期滿且毫無再次豁免跡象，印度很可能被迫徹底放棄這座港口的控制權。
川普政府與德黑蘭本月8日停火之後，和談卡關至今，美方對伊朗經濟施壓，意在讓德黑蘭承受“極限壓力”就范，最新手段是川普13日下令美軍對伊朗展開海上封鎖，伊朗則持續嚴管波斯灣荷莫茲海峽反制。印度長期高度依賴荷莫茲海峽航運進口能源，美伊開戰以來，新德裡不斷與德黑蘭磋商確保海運無礙。然而，印度“查巴哈港大計”此刻面臨破滅邊緣。
叁大重要戰略意義
查巴哈港由兩大碼頭區組成，印度參與其中之壹的建設。港口地理位置優越，20年來壹直是印度經濟暨戰略雄心基石。印度與伊朗中間隔著與印度長期不睦的巴基斯坦，印度通往阿富汗與中亞國家的陸路也受巴基斯坦阻隔，查巴哈港讓印度與伊朗往來多了便捷海路選項，貨物由此輸入即可運至伊朗全境或轉運至阿富汗、中亞，反之亦然，運作已有10年。
除了運輸，查巴哈港還有第贰層戰略意義。擁有核武的巴基斯坦，2016年11月啟用了中方投資興建的商港瓜達爾（Gwadar），中方勢力涉入意味這座深水港可能用於海上軍事行動，對印度構成威脅。位於瓜達爾港以西約140公裡的查巴哈港歲印度提供另壹條出路，閃避瓜達爾港帶來的經濟與軍事風險。
查巴哈港還有第叁項重要意義，它是國際南北運輸走廊（International North-South Transport Corridor，INSTC）南端樞紐，INSTC由鐵公路與海運網絡組成，印度貨運途經伊朗可直通俄羅斯，不必取道巴基斯坦。印度智庫觀察家研究基金會（Observer Research Foundation）專家塔內賈（Kabir Taneja）說：“查巴哈港對於印度在中亞的聯通能力極為關鍵，新德裡進入中亞並不容易。這座港與INSTC不僅是印度對伊朗的投資核心，印度通往阿富汗等地區也更便利，這些地帶尋求通往海岸與港口的多元通路。”
印度在夾縫中找活路
印度與伊朗2003年同意合作開發查巴哈港，不久華府對伊朗實施壹連串制裁導致開發遲滯。華府根據2015年伊朗核協議松綁制裁後重啟談判，印度總理莫迪2016年宣布查巴哈港建設營運計劃，承諾投資5億美元。川普在首屆總統任期的2018年退出伊朗核協議、再次制裁伊朗之前，查巴哈港已進入初步運作，印度很快獲得川普制裁豁免，持續開發港口。
川普重新執政後，去（2025）年9月宣布取消所有與伊朗相關的制裁豁免，包括查巴哈港。印度努力游說華府，甚至承諾逐步減少在查巴哈港的運作，華府終於點頭讓豁免延長到今年4月26日。今年2月，印度履行了向伊朗承諾的1.2億美元設備投資，卻因美方針對與伊朗往來的國家加征關稅而被迫退出查巴哈港管理，印度在野黨炮轟莫迪政府向川普屈服而草率放棄重大戰略計劃，外交再遇嚴重挫敗。印度國民大會黨痛批：“印度國家利益還要任憑華府左右多久？”
莫迪政府還能怎麼辦？
查巴哈港豁免此番屆期後，印度外交部稱正與德黑蘭、華府商量此事，強調伊朗戰爭也是復雜因素之壹。然而多重跡象顯示印度別無選擇，例如，早在去年9月制裁生效前夕，負責管理查巴哈港的國營印度全球港口公司（IPGL）網站關閉，中央政府任命的人員集體辭職；今年2月印度政府未替查巴哈港編列年度預算，這是近10年來首見。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
川普“極限施壓”伊朗 美印關系受害
伊朗東南部靠近巴基斯坦邊境的海岸有壹座名為查巴哈（Chabahar）的深水港，港口就在阿拉伯半島東南端連接荷莫茲海峽的阿曼灣開口。查巴哈港是印度區域戰略核心所在，注資港區建設至少10年。印度這項極具雄心的區域運輸連通計劃此前受到華府相關制裁，制裁豁免已於26日期滿且毫無再次豁免跡象，印度很可能被迫徹底放棄這座港口的控制權。
川普政府與德黑蘭本月8日停火之後，和談卡關至今，美方對伊朗經濟施壓，意在讓德黑蘭承受“極限壓力”就范，最新手段是川普13日下令美軍對伊朗展開海上封鎖，伊朗則持續嚴管波斯灣荷莫茲海峽反制。印度長期高度依賴荷莫茲海峽航運進口能源，美伊開戰以來，新德裡不斷與德黑蘭磋商確保海運無礙。然而，印度“查巴哈港大計”此刻面臨破滅邊緣。
叁大重要戰略意義
查巴哈港由兩大碼頭區組成，印度參與其中之壹的建設。港口地理位置優越，20年來壹直是印度經濟暨戰略雄心基石。印度與伊朗中間隔著與印度長期不睦的巴基斯坦，印度通往阿富汗與中亞國家的陸路也受巴基斯坦阻隔，查巴哈港讓印度與伊朗往來多了便捷海路選項，貨物由此輸入即可運至伊朗全境或轉運至阿富汗、中亞，反之亦然，運作已有10年。
除了運輸，查巴哈港還有第贰層戰略意義。擁有核武的巴基斯坦，2016年11月啟用了中方投資興建的商港瓜達爾（Gwadar），中方勢力涉入意味這座深水港可能用於海上軍事行動，對印度構成威脅。位於瓜達爾港以西約140公裡的查巴哈港歲印度提供另壹條出路，閃避瓜達爾港帶來的經濟與軍事風險。
查巴哈港還有第叁項重要意義，它是國際南北運輸走廊（International North-South Transport Corridor，INSTC）南端樞紐，INSTC由鐵公路與海運網絡組成，印度貨運途經伊朗可直通俄羅斯，不必取道巴基斯坦。印度智庫觀察家研究基金會（Observer Research Foundation）專家塔內賈（Kabir Taneja）說：“查巴哈港對於印度在中亞的聯通能力極為關鍵，新德裡進入中亞並不容易。這座港與INSTC不僅是印度對伊朗的投資核心，印度通往阿富汗等地區也更便利，這些地帶尋求通往海岸與港口的多元通路。”
印度在夾縫中找活路
印度與伊朗2003年同意合作開發查巴哈港，不久華府對伊朗實施壹連串制裁導致開發遲滯。華府根據2015年伊朗核協議松綁制裁後重啟談判，印度總理莫迪2016年宣布查巴哈港建設營運計劃，承諾投資5億美元。川普在首屆總統任期的2018年退出伊朗核協議、再次制裁伊朗之前，查巴哈港已進入初步運作，印度很快獲得川普制裁豁免，持續開發港口。
川普重新執政後，去（2025）年9月宣布取消所有與伊朗相關的制裁豁免，包括查巴哈港。印度努力游說華府，甚至承諾逐步減少在查巴哈港的運作，華府終於點頭讓豁免延長到今年4月26日。今年2月，印度履行了向伊朗承諾的1.2億美元設備投資，卻因美方針對與伊朗往來的國家加征關稅而被迫退出查巴哈港管理，印度在野黨炮轟莫迪政府向川普屈服而草率放棄重大戰略計劃，外交再遇嚴重挫敗。印度國民大會黨痛批：“印度國家利益還要任憑華府左右多久？”
莫迪政府還能怎麼辦？
查巴哈港豁免此番屆期後，印度外交部稱正與德黑蘭、華府商量此事，強調伊朗戰爭也是復雜因素之壹。然而多重跡象顯示印度別無選擇，例如，早在去年9月制裁生效前夕，負責管理查巴哈港的國營印度全球港口公司（IPGL）網站關閉，中央政府任命的人員集體辭職；今年2月印度政府未替查巴哈港編列年度預算，這是近10年來首見。
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