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骤降70%!伊朗革命卫队着急上火(图
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然而，这一标题数字严重夸大了可用容量。Kpler报告称，有若干限制可能缩小了实际可储存的原油量。比如某些设施专门用于特定类型的烃类，如凝析油，而另一些设施因地理或运营限制无法进入。
例如，像Sirri和Lavan这样的储存地无法用于陆上原油，而Assaluyeh的基础设施则与南帕尔斯气田的凝析油相连。班达尔阿巴斯综合体的部分区域也受到类似限制。
如果将这些限制纳入考量后，大约有1490万桶的储存能力实际上无法使用。这使得实际可用的陆上储存量降至约2600万桶。
以当前的产量和出口水平来看，这相当于伊朗大约14天的产能。
即便如此，这个估计也可能过于乐观。历史上，由于安全和技术限制，伊朗的储存站点未能全力运转。
专业人士评论称，更现实的利用上限约为储存容量的80%，这将进一步减少可用储存量，约为800万至1000万桶——相当于正常条件下约12天的出口量。
海上储存提供了额外的灵活性。伊朗目前可从波斯湾的油轮获得约1540万桶的短期浮动储存能力，包括超大型原油运输船和Aframax船。
结合陆上容量，这可将储存窗口延长至约22天。尽管如此，即使有这些额外的缓冲，时间表依然紧迫。
卫星数据显示，伊朗的浮动储存量已创历史新高，海上储量估计在1.85亿至1.95亿桶之间。
其中，约6000万桶原油被有效困在波斯湾和阿曼湾的封锁区内，而超过1.2亿桶则集中在新加坡和中国等亚洲关键市场附近。
三、美国封锁严重打击伊朗的石油出口能力。
美国的限制措施延伸至霍尔木兹海峡以外，进入阿曼湾与阿拉伯海之间的水域，显著限制了伊朗将原油运出该地区的能力。
封锁前，伊朗的石油出口基本未受冲突影响。控制关键航道后，运载伊朗原油的船只能够自由通行。
因此，3月份伊朗石油出口量平均约为每日185万桶，超过了前几个月的170万桶。
到了4月份，美军封锁了伊朗港口后，这种情况发生了巨大变化。伊朗的石油出口量降至约56.7万桶/日。较3月份急剧下降了70%。
这一下降伴随着原油装载的急剧减少。4月1日至4月13日期间，装货量平均约为210万桶/日。
在4月14日至23日期间，仅记录到五批货物——三艘在卡尔格岛，两艘在阿萨卢耶——平均每日仅有56.7万桶。
尽管伊朗媒体声称有数十艘油轮成功逃脱美军封锁，分析人士报告称，多方信息交叉验证，的确有多艘伊朗船只已进入霍尔木兹海峡，但未能突破更南的美军封锁，这些船只常常改道前往伊朗东南部的恰巴哈尔等替代地点。目前尚无确认船只成功逃出美军限制区的案例，这些报道显然为伊朗的信息战。
出港油轮运输的缺乏也导致伊朗装载能力短缺——空船需要装载原油出口。
尽管该地区仍有少数油轮有运输伊朗石油的历史，但它们的总运力有限，运输活动也将受限。
四、伊朗如何应对有限的储存？
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例如，像Sirri和Lavan这样的储存地无法用于陆上原油，而Assaluyeh的基础设施则与南帕尔斯气田的凝析油相连。班达尔阿巴斯综合体的部分区域也受到类似限制。
如果将这些限制纳入考量后，大约有1490万桶的储存能力实际上无法使用。这使得实际可用的陆上储存量降至约2600万桶。
以当前的产量和出口水平来看，这相当于伊朗大约14天的产能。
即便如此，这个估计也可能过于乐观。历史上，由于安全和技术限制，伊朗的储存站点未能全力运转。
专业人士评论称，更现实的利用上限约为储存容量的80%，这将进一步减少可用储存量，约为800万至1000万桶——相当于正常条件下约12天的出口量。
海上储存提供了额外的灵活性。伊朗目前可从波斯湾的油轮获得约1540万桶的短期浮动储存能力，包括超大型原油运输船和Aframax船。
结合陆上容量，这可将储存窗口延长至约22天。尽管如此，即使有这些额外的缓冲，时间表依然紧迫。
卫星数据显示，伊朗的浮动储存量已创历史新高，海上储量估计在1.85亿至1.95亿桶之间。
其中，约6000万桶原油被有效困在波斯湾和阿曼湾的封锁区内，而超过1.2亿桶则集中在新加坡和中国等亚洲关键市场附近。
三、美国封锁严重打击伊朗的石油出口能力。
美国的限制措施延伸至霍尔木兹海峡以外，进入阿曼湾与阿拉伯海之间的水域，显著限制了伊朗将原油运出该地区的能力。
封锁前，伊朗的石油出口基本未受冲突影响。控制关键航道后，运载伊朗原油的船只能够自由通行。
因此，3月份伊朗石油出口量平均约为每日185万桶，超过了前几个月的170万桶。
到了4月份，美军封锁了伊朗港口后，这种情况发生了巨大变化。伊朗的石油出口量降至约56.7万桶/日。较3月份急剧下降了70%。
这一下降伴随着原油装载的急剧减少。4月1日至4月13日期间，装货量平均约为210万桶/日。
在4月14日至23日期间，仅记录到五批货物——三艘在卡尔格岛，两艘在阿萨卢耶——平均每日仅有56.7万桶。
尽管伊朗媒体声称有数十艘油轮成功逃脱美军封锁，分析人士报告称，多方信息交叉验证，的确有多艘伊朗船只已进入霍尔木兹海峡，但未能突破更南的美军封锁，这些船只常常改道前往伊朗东南部的恰巴哈尔等替代地点。目前尚无确认船只成功逃出美军限制区的案例，这些报道显然为伊朗的信息战。
出港油轮运输的缺乏也导致伊朗装载能力短缺——空船需要装载原油出口。
尽管该地区仍有少数油轮有运输伊朗石油的历史，但它们的总运力有限，运输活动也将受限。
四、伊朗如何应对有限的储存？
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