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全球第壹個國家宣布:原油儲備6月耗盡
全球第壹個國家宣布:原油儲備6月耗盡全球第壹個國家宣布:原油儲備6月耗盡
3月24日，菲律賓總統馬科斯宣布國家進入“能源緊急狀態”，菲律賓是本輪危機中全球第壹個宣布緊急狀態的國家。他同時簽署12316號法令，賦予總統降低和暫停燃油消費稅的緊急權力。如果問題得不到解決，菲律賓現有原油儲備可能在2026年6月耗盡。菲律賓98％的能源依賴從中東進口，原油儲備量為45—60天。
劉碩（化名）是菲律賓壹家中資機構的負責人，他告訴《中國新聞周刊》，菲律賓的油價在戰前為柒八元壹升，4月初，汽油價格已經上漲壹倍，柴油價格甚至接近20元/升。“馬尼拉的加油站還沒有限購，只要有錢就能加到油。”
戰爭伊始，劉碩就在擔心壹旦出現汽油、柴油短缺的問題，當地員工該如何來上班。“馬尼拉的公共交通不算發達，當地人更多打摩托車，類似國內打車，或者搭乘‘吉普尼’，那是壹種改裝後的吉普車。目前出行成本雖有上升，但是還能正常來公司上班。”
3月中下旬，“吉普尼”司機曾發動全國罷工，抗議油價上漲。據彭博社報道，“吉普尼”司機在3月最後兩周每天損失1500—1600比索收入。
盡管能源危機尚未對公司運轉造成影響，但是劉碩感到馬尼拉街頭的車流明顯變少，中餐館也開始漲價，漲幅在10％左右。“菲律賓能不能買到石油，以及儲備還夠用多久已經成為人們日常的話題。”
各國“搶油”
面對每天1300萬桶的供應缺口，各國都在想盡辦法“搶油”，紛紛轉向此前被制裁的俄羅斯、伊朗。
3月5日，美國財政部長貝森特在社交媒體上稱，為了緩解全球能源壓力、確保石油持續流入全球市場，美國財政部發布了壹項為期30天的臨時豁免令，允許印度煉油廠商購買俄羅斯原油與石油產品，但只涉及滯留在海上的石油交易。隨後獲得豁免的還有伊朗原油和石油產品。印度利用美國的臨時豁免，3月從俄羅斯進口原油環比激增90％，購入約3000萬桶。
盡管貝森特4月15日在白宮新聞發布會上表示，美國不會延長允許出售已在海上運輸的俄羅斯石油和伊朗石油的臨時豁免，但是美國的態度隨後發生松動，4月17日，美國財政部就延長了對俄羅斯石油的豁免。
據《海峽時報》報道，馬來西亞總理安瓦爾表示，馬來西亞國家石油公司將與俄羅斯就購買石油進行談判，以確保國內石油有足夠的供應。安瓦爾表示，許多以前制裁俄羅斯的歐美國家現在都在競相購買俄羅斯石油。
受能源危機影響最嚴重的菲律賓、印度、印尼、泰國、越南、馬來西亞等國，在美國3月短暫解禁俄羅斯石油之後，大多采購了俄羅斯石油。
當然，美國也是贏家。美以伊戰爭爆發後，壹些國家轉而向美國采購石油。據大宗商品航運資訊機構Kpler估計，美國2026年4月原油出口量預計環比增長33％，達到1.56億桶，創下歷史新高。
中國同樣在下場“搶油”。4月8日，彭博社報道稱，中國已向獨立煉廠也就是所謂地煉，發放額外原油進口配額，以此確保國內油品供應穩定。
廖娜表示，並非全部地煉都能拿到額外配額，拿到額外配額的多是此前資質較好的地煉。希望在此時發揮其靈活性，特別是進口渠道方面的優勢，“把外面漂著的油撈回來”。
上圖：4月11日，山東青島港，壹艘裝載進口原油的油輪在原油碼頭泊位。下圖：4月1日，菲律賓巴丹省，載有俄羅斯原油的油輪停靠在壹處煉油廠外。 圖/視覺中國
過去幾年，不少地煉從壹些特殊渠道進口原油，換來了較大的采購成本優勢。
不過，有長期關注山東地煉的人士告訴《中國新聞周刊》，隨著當前全球原油供應短缺，俄羅斯、伊朗原油已經變為熱門標的，全球買家蜂擁而入，從前的折扣徹底消失，價格與國際基准油價全面接軌。“過去每桶石油能獲得10到20美元的折扣已經蕩然無存，采購這些石油加工其實讓煉廠大幅虧損。”
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劉碩（化名）是菲律賓壹家中資機構的負責人，他告訴《中國新聞周刊》，菲律賓的油價在戰前為柒八元壹升，4月初，汽油價格已經上漲壹倍，柴油價格甚至接近20元/升。“馬尼拉的加油站還沒有限購，只要有錢就能加到油。”
戰爭伊始，劉碩就在擔心壹旦出現汽油、柴油短缺的問題，當地員工該如何來上班。“馬尼拉的公共交通不算發達，當地人更多打摩托車，類似國內打車，或者搭乘‘吉普尼’，那是壹種改裝後的吉普車。目前出行成本雖有上升，但是還能正常來公司上班。”
3月中下旬，“吉普尼”司機曾發動全國罷工，抗議油價上漲。據彭博社報道，“吉普尼”司機在3月最後兩周每天損失1500—1600比索收入。
盡管能源危機尚未對公司運轉造成影響，但是劉碩感到馬尼拉街頭的車流明顯變少，中餐館也開始漲價，漲幅在10％左右。“菲律賓能不能買到石油，以及儲備還夠用多久已經成為人們日常的話題。”
各國“搶油”
面對每天1300萬桶的供應缺口，各國都在想盡辦法“搶油”，紛紛轉向此前被制裁的俄羅斯、伊朗。
3月5日，美國財政部長貝森特在社交媒體上稱，為了緩解全球能源壓力、確保石油持續流入全球市場，美國財政部發布了壹項為期30天的臨時豁免令，允許印度煉油廠商購買俄羅斯原油與石油產品，但只涉及滯留在海上的石油交易。隨後獲得豁免的還有伊朗原油和石油產品。印度利用美國的臨時豁免，3月從俄羅斯進口原油環比激增90％，購入約3000萬桶。
盡管貝森特4月15日在白宮新聞發布會上表示，美國不會延長允許出售已在海上運輸的俄羅斯石油和伊朗石油的臨時豁免，但是美國的態度隨後發生松動，4月17日，美國財政部就延長了對俄羅斯石油的豁免。
據《海峽時報》報道，馬來西亞總理安瓦爾表示，馬來西亞國家石油公司將與俄羅斯就購買石油進行談判，以確保國內石油有足夠的供應。安瓦爾表示，許多以前制裁俄羅斯的歐美國家現在都在競相購買俄羅斯石油。
受能源危機影響最嚴重的菲律賓、印度、印尼、泰國、越南、馬來西亞等國，在美國3月短暫解禁俄羅斯石油之後，大多采購了俄羅斯石油。
當然，美國也是贏家。美以伊戰爭爆發後，壹些國家轉而向美國采購石油。據大宗商品航運資訊機構Kpler估計，美國2026年4月原油出口量預計環比增長33％，達到1.56億桶，創下歷史新高。
中國同樣在下場“搶油”。4月8日，彭博社報道稱，中國已向獨立煉廠也就是所謂地煉，發放額外原油進口配額，以此確保國內油品供應穩定。
廖娜表示，並非全部地煉都能拿到額外配額，拿到額外配額的多是此前資質較好的地煉。希望在此時發揮其靈活性，特別是進口渠道方面的優勢，“把外面漂著的油撈回來”。
上圖：4月11日，山東青島港，壹艘裝載進口原油的油輪在原油碼頭泊位。下圖：4月1日，菲律賓巴丹省，載有俄羅斯原油的油輪停靠在壹處煉油廠外。 圖/視覺中國
過去幾年，不少地煉從壹些特殊渠道進口原油，換來了較大的采購成本優勢。
不過，有長期關注山東地煉的人士告訴《中國新聞周刊》，隨著當前全球原油供應短缺，俄羅斯、伊朗原油已經變為熱門標的，全球買家蜂擁而入，從前的折扣徹底消失，價格與國際基准油價全面接軌。“過去每桶石油能獲得10到20美元的折扣已經蕩然無存，采購這些石油加工其實讓煉廠大幅虧損。”
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