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非洲三国关闭领空 中国花了多少钱?
非洲三国关闭领空 中国花了多少钱?非洲三国关闭领空 中国花了多少钱?
就国际法，一个国家对自己领土上空拥有完全且专属的主权，就像“领海”一样，所以，如果可以不开放领海，去影响船只行驶，那可不可以关闭领空，让飞机飞不过去，当然可以。
远例，2011年，时任德国总理的默克尔访问印度，航程间，遭伊朗拒绝她的专机进入领空，几经斡旋才获准，默克尔专机还因此一度在土耳其上空白白盘旋了两个小时。
近者，2022年俄罗斯入侵乌克兰，欧盟各国宣布禁止所有俄罗斯拥有、注册或控制的飞机，包括私人飞机和包机，在任何欧盟国家起降或过境。 俄罗斯联邦航空运输署则采取对等空域关闭措施，导致诸多航班时刻表变更，飞行时间延长，有些航空公司更被迫调整
2025年，吉隆坡和新加坡于飞行情报区举行演习，事前曾发布通知，请各国民航机注意，在什么空域、什么时间不要飞过特定的空中走廊。
再近一点，起于美以伊战争之故，法国拒绝向以色列运送军事物资的飞机飞越其领空; 西班牙先是禁止美国军机起降国内两个基地，之后直接关闭领空，禁止美国飞机进入。
以上说明，尽管国际民航组织公约保障空中自由，但一个国家若有飞行安全顾虑、国家安全顾虑，始得发布关闭令。
那么，回头来看，赖清德原定出访非洲友邦史瓦帝尼，行前一刻，却因规划航程需经过的塞舌尔、毛里求斯，及马达加斯加三国，无预警取消专机飞航许可而告停。 则，台湾元首专机飞越这三个国家，是会对这三国造成飞行安全顾虑还是国家安全顾虑？ 常理上，完全没有，但何以出现“非常理”的拒绝？
再回到谁最不希望台湾元首出访（彰显国家主权），当然是中国。 只是，中国要怎么让这三个国家拒绝台湾元首专机飞越，现实上当然不是“一声令下”。
所以，我们只要稍微回顾中国和这三国近年互动，方法就很清楚。
首先，就今年3月，中国国家副主席韩正曾在访问塞舌尔时，郑重宣布两国自由贸易协定即将达成，但最让塞舌尔感到受惠的，是中国还同时追加了1450万美元赠款，说是要支持塞舌尔发展国家优先计划。
中国积极进取非洲，不仅仅是为了它的非洲大布局，更在于要强化非洲国家对“一中原则”的实践。 （维基百科）
马达加斯加部分。 中国早自2015年开始将与该国关系发展视为重大计划。 随之计划执行，就是在中国投资、赞助下，马达加斯加公路（及高速公路）数量激增，包括一条专门运输鸡蛋的“鸡蛋公路”也获得整修。 其中，光是2024年协助兴建水力发电厂，中国进出口银行就提供了超过1亿美元的优惠贷款，更早之前，2001年，中国早先免除马达加斯加3000万美元的未偿债务。 其他林林总总一出手就是数十万美元的馈赠（医疗、救济、救灾），上百笔不计其数。
毛里求斯方面或许稍微复杂，在中国和印度对毛里求斯各有战略利益下，也间接拉高中国对毛里求斯的投注力量，这又影响了其国内政坛所谓亲中派、亲台派的消长。 2022年到2024年间，毛里求斯获得有史以来最高外国直接投资流入量，其中中国被列为优先合作伙伴，外资从哪来，已很清楚。 另外，迄今，中国国有企业已获得毛里求斯多个城市交通、公共建筑和港口附近基础设施的特许经营权，合约效期且长达20至50年不等。
若从中国和欧美国家乃至印度，对非洲的资源、地缘竞争看，上述“以金援拉拢关系”似是也很合理，问题是中国如此积极进取，显然不仅仅是为了它的非洲大布局，因为历来凡中国和这几个国家签订的经贸协议，无一例外，都会要对方在针对经贸的公开声明中，附加一句：“重申对一个中国政策（有时直接讲原则）的承诺”。 而为了这个唯独中国在非洲大布局下所特有的目的，常态经贸关系当然不够，所以我们就看到了中国何以在互惠下，对这三个国家的既要、又要、还要都会给过。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
远例，2011年，时任德国总理的默克尔访问印度，航程间，遭伊朗拒绝她的专机进入领空，几经斡旋才获准，默克尔专机还因此一度在土耳其上空白白盘旋了两个小时。
近者，2022年俄罗斯入侵乌克兰，欧盟各国宣布禁止所有俄罗斯拥有、注册或控制的飞机，包括私人飞机和包机，在任何欧盟国家起降或过境。 俄罗斯联邦航空运输署则采取对等空域关闭措施，导致诸多航班时刻表变更，飞行时间延长，有些航空公司更被迫调整
2025年，吉隆坡和新加坡于飞行情报区举行演习，事前曾发布通知，请各国民航机注意，在什么空域、什么时间不要飞过特定的空中走廊。
再近一点，起于美以伊战争之故，法国拒绝向以色列运送军事物资的飞机飞越其领空; 西班牙先是禁止美国军机起降国内两个基地，之后直接关闭领空，禁止美国飞机进入。
以上说明，尽管国际民航组织公约保障空中自由，但一个国家若有飞行安全顾虑、国家安全顾虑，始得发布关闭令。
那么，回头来看，赖清德原定出访非洲友邦史瓦帝尼，行前一刻，却因规划航程需经过的塞舌尔、毛里求斯，及马达加斯加三国，无预警取消专机飞航许可而告停。 则，台湾元首专机飞越这三个国家，是会对这三国造成飞行安全顾虑还是国家安全顾虑？ 常理上，完全没有，但何以出现“非常理”的拒绝？
再回到谁最不希望台湾元首出访（彰显国家主权），当然是中国。 只是，中国要怎么让这三个国家拒绝台湾元首专机飞越，现实上当然不是“一声令下”。
所以，我们只要稍微回顾中国和这三国近年互动，方法就很清楚。
首先，就今年3月，中国国家副主席韩正曾在访问塞舌尔时，郑重宣布两国自由贸易协定即将达成，但最让塞舌尔感到受惠的，是中国还同时追加了1450万美元赠款，说是要支持塞舌尔发展国家优先计划。
中国积极进取非洲，不仅仅是为了它的非洲大布局，更在于要强化非洲国家对“一中原则”的实践。 （维基百科）
马达加斯加部分。 中国早自2015年开始将与该国关系发展视为重大计划。 随之计划执行，就是在中国投资、赞助下，马达加斯加公路（及高速公路）数量激增，包括一条专门运输鸡蛋的“鸡蛋公路”也获得整修。 其中，光是2024年协助兴建水力发电厂，中国进出口银行就提供了超过1亿美元的优惠贷款，更早之前，2001年，中国早先免除马达加斯加3000万美元的未偿债务。 其他林林总总一出手就是数十万美元的馈赠（医疗、救济、救灾），上百笔不计其数。
毛里求斯方面或许稍微复杂，在中国和印度对毛里求斯各有战略利益下，也间接拉高中国对毛里求斯的投注力量，这又影响了其国内政坛所谓亲中派、亲台派的消长。 2022年到2024年间，毛里求斯获得有史以来最高外国直接投资流入量，其中中国被列为优先合作伙伴，外资从哪来，已很清楚。 另外，迄今，中国国有企业已获得毛里求斯多个城市交通、公共建筑和港口附近基础设施的特许经营权，合约效期且长达20至50年不等。
若从中国和欧美国家乃至印度，对非洲的资源、地缘竞争看，上述“以金援拉拢关系”似是也很合理，问题是中国如此积极进取，显然不仅仅是为了它的非洲大布局，因为历来凡中国和这几个国家签订的经贸协议，无一例外，都会要对方在针对经贸的公开声明中，附加一句：“重申对一个中国政策（有时直接讲原则）的承诺”。 而为了这个唯独中国在非洲大布局下所特有的目的，常态经贸关系当然不够，所以我们就看到了中国何以在互惠下，对这三个国家的既要、又要、还要都会给过。
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