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人形機器人終於跑贏了人類,然後呢?
人形機器人終於跑贏了人類,然後呢?人形機器人終於跑贏了人類,然後呢?
圖片來源：活動官方
那麼，這種賽事的成績單是否會影響企業的估值與生存空間？
華興資本投資銀行事業部先進制造負責人李子越向界面新聞記者表示，成績靠前確實能提升市場影響力，但壹級市場的融資評估是全方位的，涵蓋了技術進展、產品、團隊以及商業化能力等多個維度。
他表示，當多數企業都能在賽道上展示跑步、跳躍等動作時，單純的“運動神經”已經成為基本功。資本目前的溢價邏輯，已經轉向運動能力與操作能力的深度融合。
可以說，壹級市場對人形機器人的耐心與評估標准已發生實質性轉變。
李子越指出，從當前壹級市場較為關注的方向看，企業是否能夠合規、持續地獲取高質量真實場景數據，模型是否能實現Scale Up（規模化擴展），以及能否交出具有高質量、持續性的商業化收入答卷，都是重要的觀察維度。
此外，針對機器人馬拉松此類的賽事，行業內外壹直存在“形式大於實質”的爭議。但在余怡然看來，現階段的賽事並非單純的營銷噱頭，而是必要的技術壓力測試。
她指出，長距離奔跑主要驗證的是運動底座的耐用性與可靠性，這也是評估企業工程化能力的關鍵壹環。
對此，李子越也表達了相似觀點。他向界面新聞記者指出，具身智能的發展本身就是壹場考驗綜合實力的“長跑”，投資人會持續關注企業的技術突破。公開賽為企業搭建了階段性展示運動能力的平台，成績靠前可以提升市場關注度，但這並非決定壹級市場融資的唯壹因素。
他表示，目前整個賽道仍處於蓬勃發展期，應用場景正逐步擴容，各類企業依然有充裕的空間去尋找獨特的場景切入點與商業化路徑。
賽道競速之外
除了常規競速，部分機器人企業也試圖通過差異化展示策略出圈。
在今年的賽道上，出現了給機器人戴上假發、小機器人拿著奶瓶等造型，以期在同質化競爭中獲取公眾關注。
其中，高擎機電帶去了身高73cm的小型機器人“小派”。相關負責人張君暉在接受界面新聞等媒體采訪時表示，今年“小派”從去年的走進化為跑，且奔跑距離從100米提升至接近10公裡，耗時約2小時，背後是電機等關鍵模組耐用性與奔跑算法穩定性的提升。
盡管比賽中，“小派”因多次重摔導致“頭摔掉了”未能完賽，但張君暉認為其表現已符合預期。
圖片來源：活動官方
除了在賽道上競速的選手，賽事沿線的後勤保障與補給環節同樣接入了具身智能終端。
其中，星海圖R1 Pro、R1 Lite在賽道補給站上崗，以全自主、無遙控方式動態遞補，全程為參賽選手提供遞水、遞毛巾、補給品分發等服務。
星海圖市場總監張宇佳在接受界面新聞等媒體采訪時表示，馬拉松補給是壹個高變量戶外場景，光線變化、人群遮擋以及跑者伸手的隨機動態，對機器人提出了極高要求。
張宇佳透露，星海圖已於去年開始儲備量產制造能力，目前正進行千台至萬台級別的量產准備，以應對今明兩年可能到來的大規模商業化應用落地。
高德旗下首款具身智能機器人“途途”也在賽道終點亮相。該機器人為壹款肆足機器人，是全球首款可在開放環境下全自主行動的智能導盲犬，無需預設路線，可自主完成規避動態障礙、穿行密集人群和尋找補給站等。
“未來6到12個月，人形機器人行業該從秀場進考場了。”余怡然向界面新聞記者表示，馬拉松測試有價值，但真正能活下來的，是那些靠機器人賺到錢、把活幹踏實的玩家。
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那麼，這種賽事的成績單是否會影響企業的估值與生存空間？
華興資本投資銀行事業部先進制造負責人李子越向界面新聞記者表示，成績靠前確實能提升市場影響力，但壹級市場的融資評估是全方位的，涵蓋了技術進展、產品、團隊以及商業化能力等多個維度。
他表示，當多數企業都能在賽道上展示跑步、跳躍等動作時，單純的“運動神經”已經成為基本功。資本目前的溢價邏輯，已經轉向運動能力與操作能力的深度融合。
可以說，壹級市場對人形機器人的耐心與評估標准已發生實質性轉變。
李子越指出，從當前壹級市場較為關注的方向看，企業是否能夠合規、持續地獲取高質量真實場景數據，模型是否能實現Scale Up（規模化擴展），以及能否交出具有高質量、持續性的商業化收入答卷，都是重要的觀察維度。
此外，針對機器人馬拉松此類的賽事，行業內外壹直存在“形式大於實質”的爭議。但在余怡然看來，現階段的賽事並非單純的營銷噱頭，而是必要的技術壓力測試。
她指出，長距離奔跑主要驗證的是運動底座的耐用性與可靠性，這也是評估企業工程化能力的關鍵壹環。
對此，李子越也表達了相似觀點。他向界面新聞記者指出，具身智能的發展本身就是壹場考驗綜合實力的“長跑”，投資人會持續關注企業的技術突破。公開賽為企業搭建了階段性展示運動能力的平台，成績靠前可以提升市場關注度，但這並非決定壹級市場融資的唯壹因素。
他表示，目前整個賽道仍處於蓬勃發展期，應用場景正逐步擴容，各類企業依然有充裕的空間去尋找獨特的場景切入點與商業化路徑。
賽道競速之外
除了常規競速，部分機器人企業也試圖通過差異化展示策略出圈。
在今年的賽道上，出現了給機器人戴上假發、小機器人拿著奶瓶等造型，以期在同質化競爭中獲取公眾關注。
其中，高擎機電帶去了身高73cm的小型機器人“小派”。相關負責人張君暉在接受界面新聞等媒體采訪時表示，今年“小派”從去年的走進化為跑，且奔跑距離從100米提升至接近10公裡，耗時約2小時，背後是電機等關鍵模組耐用性與奔跑算法穩定性的提升。
盡管比賽中，“小派”因多次重摔導致“頭摔掉了”未能完賽，但張君暉認為其表現已符合預期。
圖片來源：活動官方
除了在賽道上競速的選手，賽事沿線的後勤保障與補給環節同樣接入了具身智能終端。
其中，星海圖R1 Pro、R1 Lite在賽道補給站上崗，以全自主、無遙控方式動態遞補，全程為參賽選手提供遞水、遞毛巾、補給品分發等服務。
星海圖市場總監張宇佳在接受界面新聞等媒體采訪時表示，馬拉松補給是壹個高變量戶外場景，光線變化、人群遮擋以及跑者伸手的隨機動態，對機器人提出了極高要求。
張宇佳透露，星海圖已於去年開始儲備量產制造能力，目前正進行千台至萬台級別的量產准備，以應對今明兩年可能到來的大規模商業化應用落地。
高德旗下首款具身智能機器人“途途”也在賽道終點亮相。該機器人為壹款肆足機器人，是全球首款可在開放環境下全自主行動的智能導盲犬，無需預設路線，可自主完成規避動態障礙、穿行密集人群和尋找補給站等。
“未來6到12個月，人形機器人行業該從秀場進考場了。”余怡然向界面新聞記者表示，馬拉松測試有價值，但真正能活下來的，是那些靠機器人賺到錢、把活幹踏實的玩家。
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