歐洲突然"秦始皇操作" 專門防中國?
Temu啟動了"Y2半托管+歐洲本地倉"戰略,在德國、法國、荷蘭、英國建立智能倉群,目標是讓80%的歐洲訂單實現本土履約。
安克創新(Anker)在越南、馬來西亞設組裝廠,利用東盟-歐盟自貿優惠降低稅負。
科沃斯面向歐盟市場聚焦高端智能清潔機器人,提高客單價和毛利率來覆蓋關稅成本。
面對困局,我們國家和各地政府也有各種幫扶政策。
財政部發文,跨境電商出口6個月內原狀退運,免征進口關稅、增值稅、消費稅,這意味著歐盟滯銷/退貨不再雙重征稅,降低中小賣家試錯風險。
近壹年內,浙江、福建、安徽、深圳等外貿大省或重點城市,也陸續出台政策,鼓勵海外倉建設,探索公共海外倉模式,出口歐盟的中小賣家可以借助公共海外倉,實現歐盟本地發貨。
總而言之,靠便宜走量闖歐洲的簡單模式結束了,中國商家將同時面臨美國高科技限制、歐洲小商品合規收緊的雙重壓力。
但歐盟成立海關局,也能從外部倒逼中國制造加快轉型升級,推動中國企業走向品牌化、合規化與本土化運營——通過海外倉、本地運營降低成本、提升服務。
疊加中國跨境電商政策支持與全球市場多元化布局,中國企業完全可以在壓力中完成升級,把“被動承壓”變成“主動進階”,在更規范、更公平的全球貿易格局裡,走出壹條更穩、更可持續的出海新路。
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總而言之,靠便宜走量闖歐洲的簡單模式結束了,中國商家將同時面臨美國高科技限制、歐洲小商品合規收緊的雙重壓力。
但歐盟成立海關局,也能從外部倒逼中國制造加快轉型升級,推動中國企業走向品牌化、合規化與本土化運營——通過海外倉、本地運營降低成本、提升服務。
疊加中國跨境電商政策支持與全球市場多元化布局,中國企業完全可以在壓力中完成升級,把“被動承壓”變成“主動進階”,在更規范、更公平的全球貿易格局裡,走出壹條更穩、更可持續的出海新路。
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