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歐洲突然"秦始皇操作" 專門防中國? | 溫哥華教育中心
   

歐洲突然"秦始皇操作" 專門防中國?

而這幕後,壹大推手居然是遙遠的東大。以前國家統壹經常在戰火紛飛中實現,如今中國商人也憑借超強制造業撐腰,用壹年42億個小包裹把歐洲打得不得不抱成壹團,專門成立機構來協調各國關稅。


於是,歐盟成員國不得不成立壹個專門機構,來協調各國海關。

01

中國包裹,轟炸歐盟海關

壹個權力機關的誕生,背後當然離不開政治集團的磋商、國家利益的博弈,但對歐洲海關局來說,壹個絕不能忽視的因素,是從中國發過去的天量包裹。

歐洲議會數據顯示,2024年,約有46億件價值低於150歐元的小商品進入歐盟市場。

2022年,這個數字還只有14億件,2023年是23億件,到2024年直接翻番,其中有91%來自中國。

算下來,歐盟27國的海關,平均每天要處理1200萬個小包裹,每秒鍾近140個。而這還只是小額商品,不包括那些價值超過150歐元、需要正常報關的大宗貨物。

在如此凶猛的包裹大潮狂轟濫炸之下,歐盟的海關幾乎要崩潰:海關人員忙到腰酸背痛、腿軟頭禿也處理不完,導致通關大擁堵。

法國海關工作人員檢查包裹

(圖:lemonde.fr)▼



實在忙不過來,就只能“擺爛”——小包裹以極低抽檢率通關,導致各種稀奇古怪的玩意兒都能過關。

根據歐洲“智者小組”2022年的報告,電商平台銷售的產品中,有60%以上不符合歐盟基本產品安全規則,甚至在某些情況下存在引發觸電、火災或窒息的嚴重風險。


於是,在2023年5月,歐盟委員會提出了《建立歐盟海關法典和歐盟海關局》的提案。

2025年11月,歐盟各國財長正式達成共識,批准海關改革核心方案,同意取消150歐元免稅門檻。

到2026年3月,歐洲海關局的選址塵埃落定,不在布魯塞爾、不在斯特拉斯堡,而是放在法國裡爾。

交通便利是關鍵▼



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