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想去叁甲卻被拉到民營 人命牽出救護車的暗黑生意
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各地非急救轉運通常都有明確的價格公示。例如，上海市起步費為90元（含抬抱、氧氣吸入），超出3公裡，每公裡加收7元。跨區轉運同樣明碼標價，杭州市蕭山區規定，100公裡以內的區外短途轉運，起步價200元，每公裡10元；若配置醫護人員，起步價300元，每公裡16元。
與之相比，“黑救護車”收費標准不壹，甚至常常要出天價。
據央視報道，2025年4月，江西壹名重症患兒需從江西轉運至上海救治。2.8萬元救護車轉運費直接打入司機賬戶，沒有費用明細和發票。調查發現，從南昌轉運至上海的合理費用約為1.1萬元，涉事司機違規加收了1.7萬元。
“黑救護車”的設施也異常簡陋。
2020年8月，患者麗麗在轉院途中身亡，她所乘坐的“黑救護車”攜氧不足，中途兩次加氧。2024年8月，張理想送保守治療的外公回家“落葉歸根”，3公裡路程，司機壹開口就要價2000元，幾番交涉後才壓到1800元。車上除了壹張移動床和壹個氧氣袋，沒有其他醫療保障。
需求不斷擴大，更多主體湧入填補缺口，但規則邊界模糊、法律效力薄弱，灰色地帶隨之蔓延。
03
灰色地帶裡的自救指南
張女士的女兒已經申請行政復議，但7.6萬元的罰款和半年的停牌換不回自己的母親。
在制度漏洞被徹底堵上之前，與其寄望於運氣，每壹個普通人不如先分清，前來救援的救護車到底是哪壹種。
救護車的使用，實際上分兩類——院前急救和非急救轉運，它們的需求、呼叫方式和注意事項各有差異。
紀錄片《生命時速·緊急救援120》
院前急救通過120呼叫，都是正規車輛，由120指揮中心統壹調度。撥打120時，要說清叁件事，患者的主要症狀（部位、症狀、持續時間）、事發的詳細地址或標識性建築、接車人的聯系電話。
通話期間保持電話暢通，聽從調度員指示，並在等待過程中對患者采取簡單急救措施，直到調度員表示可以掛斷為止。同時安排人提前到路口接車，家屬可以備好病歷、醫保卡、近期檢查結果等就醫材料。
120是爭分奪秒的救命電話。天津的壹名120調度員深夜接到壹位父親的求救，兩個月大的嬰兒嗆奶，已無意識和呼吸。她不僅調度車輛，還遠程指導家屬進行胸外按壓和人工呼吸。幾分鍾後，電話那頭終於傳來嬰兒的哭聲。
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