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伍壹機票大漲價,中產"飛不起"了?
伍壹機票大漲價,中產"飛不起"了?伍壹機票大漲價,中產"飛不起"了?
也不怪大家每年節假日集體化身P人，抄底這件事的確有歷史經驗。
2024年的伍壹機票大跳水，讓很多人現在還有機票PTSD。
由於2023年的報復性旅游熱潮，2024年所有航司都對市場預期極為樂觀，幾乎是全線拉滿運力，能飛的飛機全派上去了。
結果現實給了航司壹記悶棍——雖然人多，但運力多得更離譜。想象中的報復性旅游沒有出現，高鐵還分流了中短途客流，導致民航出現了大規模的運力過剩。
臨近假期的最後幾天，各家航司都出現了價格大跳水。
提前兩個月訂好所有機票的成了“大冤種”，臨出發才買票的反而撿了大漏。
那壹年，很多人不僅嘗到了甜頭，還練出了壹顆“機票不跳水我不買”的大心髒。
從那以後，每年節假日蹲守最後壹刻的“跳樓價”，就成了很多人的固定習慣。
其實至少從去年開始，這個套路就已經不靈了。
如今想撿航司的漏，已經成為壹件越來越不可能的事。
白菜價機票，壹去不復返？
從春節等到伍壹，再有信念感的朋友也基本接受了現實：
白菜價機票，或許很難再有了。
不過，這不是因為各大航司突然變得摳門，不願再把“優惠價”放給旅客。
而是特價機票帶來的虧損，航司已經快扛不住了。
截至4月9日，據航旅縱橫數據，今年伍壹假期國內航線機票預訂量超194萬張，同比增長約8%；出入境航線機票預訂量超75萬張，同樣實現同比增長。
熱門航線的客座率普遍高於95%，幾條明星航線甚至常態全滿。
航司已經需要把原本飛冷門航線的飛機叫來“幫忙”，才能勉強不讓機票“售罄”太快。
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2024年的伍壹機票大跳水，讓很多人現在還有機票PTSD。
由於2023年的報復性旅游熱潮，2024年所有航司都對市場預期極為樂觀，幾乎是全線拉滿運力，能飛的飛機全派上去了。
結果現實給了航司壹記悶棍——雖然人多，但運力多得更離譜。想象中的報復性旅游沒有出現，高鐵還分流了中短途客流，導致民航出現了大規模的運力過剩。
臨近假期的最後幾天，各家航司都出現了價格大跳水。
提前兩個月訂好所有機票的成了“大冤種”，臨出發才買票的反而撿了大漏。
那壹年，很多人不僅嘗到了甜頭，還練出了壹顆“機票不跳水我不買”的大心髒。
從那以後，每年節假日蹲守最後壹刻的“跳樓價”，就成了很多人的固定習慣。
其實至少從去年開始，這個套路就已經不靈了。
如今想撿航司的漏，已經成為壹件越來越不可能的事。
白菜價機票，壹去不復返？
從春節等到伍壹，再有信念感的朋友也基本接受了現實：
白菜價機票，或許很難再有了。
不過，這不是因為各大航司突然變得摳門，不願再把“優惠價”放給旅客。
而是特價機票帶來的虧損，航司已經快扛不住了。
截至4月9日，據航旅縱橫數據，今年伍壹假期國內航線機票預訂量超194萬張，同比增長約8%；出入境航線機票預訂量超75萬張，同樣實現同比增長。
熱門航線的客座率普遍高於95%，幾條明星航線甚至常態全滿。
航司已經需要把原本飛冷門航線的飛機叫來“幫忙”，才能勉強不讓機票“售罄”太快。
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