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炸飛機,丟內褲,美軍"連滾帶爬"救壹個飛行員
炸飛機,丟內褲,美軍"連滾帶爬"救壹個飛行員炸飛機,丟內褲,美軍"連滾帶爬"救壹個飛行員
圖為歐格雷迪的F-16戰斗機的尾翼，現陳列於莫斯科航空學院博物館
最終，在第六個晚上，他找准機會，用無線電聯系到了空中的美軍戰機，在確認他的身份後，美軍立刻編成了營救小組前往救援，在命令下達後僅兩個小時，兩架運輸直升機，兩架護衛的武裝直升機和兩架負責掩護的戰斗機就已經抵達了歐格雷迪的藏身處附近，運輸機上載著肆拾名整裝待發的海軍陸戰隊員，這肆拾人甚至都沒有全部展開，就在當場接走了歐格雷迪，前後著陸時間不過柒分鍾，這才是真的迅雷不及掩耳之勢。後來在1999年的科索沃戰爭裡，北約對南斯拉夫的轟炸裡，壹架F117轟炸機被擊落，飛行員澤爾科跳傘。因為附近的加油機觀察到了爆炸的火光，所以這壹次美軍的反應更快，27日晚上飛機被擊落，28日凌晨澤爾科就被搜救人員救走。事實也證明了，美國自越戰以來總結出的各種敵後救援經驗，在掌握戰場絕對制空權的前提下，毋庸置疑是有效且實用的。
◇ 圖為被擊落的f-117駕駛員澤爾科
而時至今日，美軍救援戰術甚至還有進壹步的提升，在以往的敵後救援中，最困難的壹件事就是飛行員如何用無線電聯絡己方。在前面提到，如果盲目打開無線電，很容易會暴露自己的方位。而現如今，美國已經配備了最新的通訊裝置CSEL，中文叫“戰斗幸存者逃生定位器”，這玩意直接安裝在飛行員的救生衣上，壹旦跳傘便自動開始工作。這種裝置不用無線電通話，而是通過跳頻信號發送短促的加密脈沖，這些信號在敵方系統看來就像背景噪音，把位置，飛行員狀況等情報以暗號的形式傳遞出去。這種通信模式極其隱蔽，根本不可能像傳統無線電壹樣被追蹤，敵方甚至根本察覺不到這種通信。只有當救援人員接近的時候，這種裝置才會切換為無線電模式。像這次美軍深入伊朗腹地的營救行動，這兩個飛行員就用了CSEL聯系到了組織。
◇ 圖為戰斗幸存者逃生者定位器（CSEL）系統
當然了，在這次營救行動中，第贰名飛行員在跳傘後頭部負傷，昏迷醒來後立刻運用了SERE訓練內容，拖著負傷的身體，躲進了附近的山壁之中並借助新裝置發出了求救信號，原本用作撤離的運輸機因為地面太過柔軟無法起飛，最終美軍只能將其炸毀。值得壹提的是，美軍這次營救行動極其周密，早就安排了3架速度更快、重量更輕的備用飛機待命，這3架飛機壹架接著壹架來，間隔15分鍾，壹批批運走所有參與營救的人員。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
最終，在第六個晚上，他找准機會，用無線電聯系到了空中的美軍戰機，在確認他的身份後，美軍立刻編成了營救小組前往救援，在命令下達後僅兩個小時，兩架運輸直升機，兩架護衛的武裝直升機和兩架負責掩護的戰斗機就已經抵達了歐格雷迪的藏身處附近，運輸機上載著肆拾名整裝待發的海軍陸戰隊員，這肆拾人甚至都沒有全部展開，就在當場接走了歐格雷迪，前後著陸時間不過柒分鍾，這才是真的迅雷不及掩耳之勢。後來在1999年的科索沃戰爭裡，北約對南斯拉夫的轟炸裡，壹架F117轟炸機被擊落，飛行員澤爾科跳傘。因為附近的加油機觀察到了爆炸的火光，所以這壹次美軍的反應更快，27日晚上飛機被擊落，28日凌晨澤爾科就被搜救人員救走。事實也證明了，美國自越戰以來總結出的各種敵後救援經驗，在掌握戰場絕對制空權的前提下，毋庸置疑是有效且實用的。
◇ 圖為被擊落的f-117駕駛員澤爾科
而時至今日，美軍救援戰術甚至還有進壹步的提升，在以往的敵後救援中，最困難的壹件事就是飛行員如何用無線電聯絡己方。在前面提到，如果盲目打開無線電，很容易會暴露自己的方位。而現如今，美國已經配備了最新的通訊裝置CSEL，中文叫“戰斗幸存者逃生定位器”，這玩意直接安裝在飛行員的救生衣上，壹旦跳傘便自動開始工作。這種裝置不用無線電通話，而是通過跳頻信號發送短促的加密脈沖，這些信號在敵方系統看來就像背景噪音，把位置，飛行員狀況等情報以暗號的形式傳遞出去。這種通信模式極其隱蔽，根本不可能像傳統無線電壹樣被追蹤，敵方甚至根本察覺不到這種通信。只有當救援人員接近的時候，這種裝置才會切換為無線電模式。像這次美軍深入伊朗腹地的營救行動，這兩個飛行員就用了CSEL聯系到了組織。
◇ 圖為戰斗幸存者逃生者定位器（CSEL）系統
當然了，在這次營救行動中，第贰名飛行員在跳傘後頭部負傷，昏迷醒來後立刻運用了SERE訓練內容，拖著負傷的身體，躲進了附近的山壁之中並借助新裝置發出了求救信號，原本用作撤離的運輸機因為地面太過柔軟無法起飛，最終美軍只能將其炸毀。值得壹提的是，美軍這次營救行動極其周密，早就安排了3架速度更快、重量更輕的備用飛機待命，這3架飛機壹架接著壹架來，間隔15分鍾，壹批批運走所有參與營救的人員。
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