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新能源車的"斬殺線"上,站滿老司機
新能源車的"斬殺線"上,站滿老司機新能源車的"斬殺線"上,站滿老司機
王哥與他的壹代蔚來ES6
2025年8月份，新疆廣袤的天地間，壹輛於2018年上市的蔚來ES8疾馳而過。
童東是這輛車的車主。多年來，這輛壹代蔚來ES8始終是他的出行伙伴，陪伴他200多公裡的兩地通勤。直到他心血來潮，想要與這輛車去更遠的地方看看。
30天的時間裡，他駕駛這輛車，從戈壁到草原，從雪山到湖泊，車輪碾過13000+公裡的土地，新疆的風也吹散了所有心事。有人問童東怎麼敢開電車去到這麼遠的地方，他笑著回：“壹路上都有蔚來的換電站、充電樁，怕啥？”
事實證明，當車與電池物理解耦，時間也不再是出走的束縛。
2018年9月，壹批初代蔚來ES8車主為了證明純電車也可以去遠方，籌劃近叁個月，自駕從廣州去往新疆。當時川藏線上基本沒有充電樁，蔚來便派了兩名工作人員，開著帶柴油發電機的服務車拉著補電車壹直跟隨，給車主補電。
彼時的互聯網上，嘲諷聲不絕於耳，有人說蔚來“作秀”，還有人直罵蔚來是“騙子”。
如今，G318川藏換電路線已然貫通，蔚來和樂道用戶可以壹路換電到珠峰，蔚來自建的充電樁也成了不少其他品牌車主進藏的底氣。
8年時間過去，川藏線上，蔚來已經成為無比常見的新能源車，沒人再說它作秀。
8年時間過去，同時期新能源車型大都因種種原因“退役”，而很多初代ES8，仍健康地飛馳在路上。
童東和他的壹代蔚來ES8，在新疆的路上
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