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什麼是海上封鎖?在霍爾木茲海峽如何實施封鎖?
什麼是海上封鎖?在霍爾木茲海峽如何實施封鎖?什麼是海上封鎖?在霍爾木茲海峽如何實施封鎖?
英國政府發言人則表示：“我們持續支持航行自由以及霍爾木茲海峽的開放，這對全球經濟和國內生活成本至關重要。”
發言人強調，霍爾木茲海峽“不應被征收通行費”。
他補充：“我們正與法國及其他伙伴緊急合作，組建廣泛的聯盟以保護航行自由。”
叁位美國法律專家告訴BBC，封鎖可能違反國際海事法。其中壹人還質疑，軍事執行的封鎖是否違反當前的停火協議。
美國爲何要封鎖海峽？
霍爾木茲海峽的地理特性，使伊朗在這場戰爭中得以利用其作為籌碼，選擇性地阻止船只通過這條狹窄水道，並藉此推高油價。
德黑蘭壹直向部分船只收取高額費用以通行。
若特朗普關閉海峽，可能切斷伊朗政府的重要收入來源——但同時也可能使油氣價格進壹步飆升。
他告訴福克斯新聞，“我們不會讓伊朗通過向他們喜歡的人出售石油來賺錢，而對他們不喜歡的人則不賣”，並表示，他們的目標是讓“要麼全部通過，要麼全部關閉”這壹關鍵航道。
分析人士指出，美國總統的言論旨在向伊朗施壓，迫使其在美方條件下達成協議。
在 CBS《面對全國》節目中，俄亥俄州共和黨籍眾議員邁克?特納（Mike Turner）表示，封鎖是解決霍爾木茲局勢的手段。
他說：“總統表明我們不會讓伊朗決定誰能通過，這無疑是在召集所有盟友和各方共同面對。這必須得到處理。”
但弗吉尼亞州民主黨籍參議員馬克?華納（Mark Warner）則在 CNN 表示：“我不理解封鎖海峽如何能迫使伊朗開放它。”
影響有多大？
航運專家拉斯?延森（Lars Jensen）告訴BBC，短期內，特朗普威脅封鎖海峽只會影響少數仍在航行的船只。
他說：“如果美國真的這麼做，只會阻止極少量的船只。從更大的格局來看，這並不會真正改變什麼。”
延森是“韋斯普奇海事”（Vespucci Maritime）機構的執行長。他指出，特朗普威脅阻止任何向伊朗支付通行費的船只安全通行，也不會產生太大影響，因為任何這樣做的公司早已因支付給伊朗政權而面臨制裁。
他說：“首先，通過的船只本來就很少；支付費用的更少；而那些支付的船只已經受到美國制裁。”
延森補充，大多數航運公司將繼續觀望，看是否能達成初步的和平協議，以及該協議是否能維持。如果出現這種情況，航運活動可能會逐步恢復。
圖像來源，GETTY IMAGES，自臨時停火以來，僅有少數船只通過海峽。
海峽目前局勢如何？
美國與以色列在與伊朗的戰爭中於4月7日達成的兩周停火協議，包含壹項條件，即保證船只能“安全通行”這條狹窄水道。
然而，區域內的船只隨後收到訊息，若未經許可試圖通過海峽，將被“鎖定並摧毀”。在停火宣布後的前叁天，僅有少數船只完成航行。
根據BBC事實核查團隊（BBC Verify）對海上交通船舶追蹤數據的分析，截至4月10日英國夏令時間17時，僅有19艘船只在停火後通過海峽，其中4艘為運輸石油、天然氣或化學品的油輪，其余則為各類散貨船或貨櫃船。另有部分船只未開啟定位訊號便完成航程。
相比之下，在2月28日戰爭爆發之前，平均每天有138艘船只通過海峽。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
發言人強調，霍爾木茲海峽“不應被征收通行費”。
他補充：“我們正與法國及其他伙伴緊急合作，組建廣泛的聯盟以保護航行自由。”
叁位美國法律專家告訴BBC，封鎖可能違反國際海事法。其中壹人還質疑，軍事執行的封鎖是否違反當前的停火協議。
美國爲何要封鎖海峽？
霍爾木茲海峽的地理特性，使伊朗在這場戰爭中得以利用其作為籌碼，選擇性地阻止船只通過這條狹窄水道，並藉此推高油價。
德黑蘭壹直向部分船只收取高額費用以通行。
若特朗普關閉海峽，可能切斷伊朗政府的重要收入來源——但同時也可能使油氣價格進壹步飆升。
他告訴福克斯新聞，“我們不會讓伊朗通過向他們喜歡的人出售石油來賺錢，而對他們不喜歡的人則不賣”，並表示，他們的目標是讓“要麼全部通過，要麼全部關閉”這壹關鍵航道。
分析人士指出，美國總統的言論旨在向伊朗施壓，迫使其在美方條件下達成協議。
在 CBS《面對全國》節目中，俄亥俄州共和黨籍眾議員邁克?特納（Mike Turner）表示，封鎖是解決霍爾木茲局勢的手段。
他說：“總統表明我們不會讓伊朗決定誰能通過，這無疑是在召集所有盟友和各方共同面對。這必須得到處理。”
但弗吉尼亞州民主黨籍參議員馬克?華納（Mark Warner）則在 CNN 表示：“我不理解封鎖海峽如何能迫使伊朗開放它。”
影響有多大？
航運專家拉斯?延森（Lars Jensen）告訴BBC，短期內，特朗普威脅封鎖海峽只會影響少數仍在航行的船只。
他說：“如果美國真的這麼做，只會阻止極少量的船只。從更大的格局來看，這並不會真正改變什麼。”
延森是“韋斯普奇海事”（Vespucci Maritime）機構的執行長。他指出，特朗普威脅阻止任何向伊朗支付通行費的船只安全通行，也不會產生太大影響，因為任何這樣做的公司早已因支付給伊朗政權而面臨制裁。
他說：“首先，通過的船只本來就很少；支付費用的更少；而那些支付的船只已經受到美國制裁。”
延森補充，大多數航運公司將繼續觀望，看是否能達成初步的和平協議，以及該協議是否能維持。如果出現這種情況，航運活動可能會逐步恢復。
圖像來源，GETTY IMAGES，自臨時停火以來，僅有少數船只通過海峽。
海峽目前局勢如何？
美國與以色列在與伊朗的戰爭中於4月7日達成的兩周停火協議，包含壹項條件，即保證船只能“安全通行”這條狹窄水道。
然而，區域內的船只隨後收到訊息，若未經許可試圖通過海峽，將被“鎖定並摧毀”。在停火宣布後的前叁天，僅有少數船只完成航行。
根據BBC事實核查團隊（BBC Verify）對海上交通船舶追蹤數據的分析，截至4月10日英國夏令時間17時，僅有19艘船只在停火後通過海峽，其中4艘為運輸石油、天然氣或化學品的油輪，其余則為各類散貨船或貨櫃船。另有部分船只未開啟定位訊號便完成航程。
相比之下，在2月28日戰爭爆發之前，平均每天有138艘船只通過海峽。
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