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美以伊在中東苦戰,中國新能源產業勝出?
美以伊在中東苦戰,中國新能源產業勝出?美以伊在中東苦戰,中國新能源產業勝出?
美聯社將巴基斯坦作為壹個案例：該國自2017年啟動可再生能源推廣計劃以來，截至2025年12月，已累計進口超過50吉瓦的中國太陽能板。
雖然巴基斯坦目前仍有約叁分之壹的能源依賴進口——其中約八成石油經由霍爾木茲海峽運輸，而卡塔爾此前提供了其肆分之壹的液化天然氣。但可再生能源咨詢機構 Renewables First 的伊姆蘭（Nabiya Imran）表示，如果沒有太陽能的發展，“這次能源沖擊的影響將會大得多”。
研究顯示，若能源價格持續高企，太陽能發電在未來壹年內可為巴基斯坦節省約63億美元的化石燃料進口支出。
能源咨詢公司 Aurora Research 的Patrick Tan指出，若燃料價格長期維持高位，可能成為推動電動車普及的催化劑，但這壹趨勢轉化為實際購買行為仍需時間，部分原因在於消費者仍在觀望沖突的後續發展。
即便是全球最大的煤炭出口國——印度尼西亞，也開始重新調整能源方向，可能在未來成為中國清潔能源技術的更大客戶。3月，印尼總統普拉博沃（Prabowo Subianto）宣布推動電動車發展的計劃，包括在國內生產電動車並擴建充電基礎設施。
能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）的專家雷諾茲表示：“中國將獲得直接的經濟利益。”
（美聯社、紐約時報）
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還沒人說話啊，我想來說幾句
雖然巴基斯坦目前仍有約叁分之壹的能源依賴進口——其中約八成石油經由霍爾木茲海峽運輸，而卡塔爾此前提供了其肆分之壹的液化天然氣。但可再生能源咨詢機構 Renewables First 的伊姆蘭（Nabiya Imran）表示，如果沒有太陽能的發展，“這次能源沖擊的影響將會大得多”。
研究顯示，若能源價格持續高企，太陽能發電在未來壹年內可為巴基斯坦節省約63億美元的化石燃料進口支出。
能源咨詢公司 Aurora Research 的Patrick Tan指出，若燃料價格長期維持高位，可能成為推動電動車普及的催化劑，但這壹趨勢轉化為實際購買行為仍需時間，部分原因在於消費者仍在觀望沖突的後續發展。
即便是全球最大的煤炭出口國——印度尼西亞，也開始重新調整能源方向，可能在未來成為中國清潔能源技術的更大客戶。3月，印尼總統普拉博沃（Prabowo Subianto）宣布推動電動車發展的計劃，包括在國內生產電動車並擴建充電基礎設施。
能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）的專家雷諾茲表示：“中國將獲得直接的經濟利益。”
（美聯社、紐約時報）
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