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霍爾木茲海峽,伊朗憑什麼說封就封? | 溫哥華教育中心
   

霍爾木茲海峽,伊朗憑什麼說封就封?

霍爾木茲海峽。


相信這個名字,已經好幾次出現在了你的朋友圈裡,新聞上。

2月28日,美以對伊朗發起打擊。作為回應,伊朗宣布封鎖霍爾木茲海峽。3月1日,大量運船停擺。幾天後,伊朗又說,海峽沒完全關閉,我們只針對敵人,不針對朋友。接下來壹個月,局勢不斷升級,又是空襲,又是指揮官被擊殺。直到4月8日。伊朗宣布,海峽“有限開放”兩周,兩天後,局面又再次反轉……

接下來會如何?沒人知道。

但其實,不知道你是不是好奇過。

霍爾木茲那麼大壹個海峽,最窄也有30公裡。伊朗究竟是如何“封鎖”的?

因為這是他們的領海嗎?自家門口,想不讓誰過就不讓誰過?是因為扔了很多炸彈水雷嗎?

其實,都不是的。

這背後有很多有趣的知識,有國際政治、有宏觀經濟、還有最底層的商業邏輯。我爭取用壹篇文章給你講明白。

01

過境通行權:是領海但不能收費,是談判得來的共識

先看張圖。



紅框裡的,就是霍爾木茲海峽的大概位置。它夾在伊朗和阿曼之間,是波斯灣通向阿拉伯海、印度洋的唯壹出口。最窄處,只有大約30多公裡。

根據《聯合國海洋法公約》,國家領海,最寬向外延12海裡。12海裡,大概是22公裡。壹邊22公裡,就把整個霍爾木茲海峽給蓋住了。所以,只要船只通行,必然會經過伊朗或阿曼的領海。

既然在自己的領海,那伊朗是不是就可以收費,甚至不讓你過呢?

不太行。因為《聯合國海洋法公約》裡,還有條規定:過境通行權。

天然形成的、用於國際航行的海峽,船只飛機的通過,都不應該隨意阻攔,收過路費。


這就是現代商業的談判思維。在古代,誰占據了咽喉要道,誰就收費。我想不交錢,只能把你打下來。但打來打去,對誰都沒好處。所以,大家坐到談判桌前,達成協議:如果是自然形成,就都別收費了。蘇伊士運河這種自己開鑿的,當然另當別論。

但畢竟,國際法沒有強制執行的機制,更像壹種國際共識。

所以,當美伊沖突,而伊朗大概率在軍事實力不是對手時,“封鎖霍爾木茲海峽”,就成了伊朗的反擊措施之壹。

這是壹種“挾航道以令全球”的策略。

霍爾木茲海峽,最窄的地方只有30多公裡。供大型船只通行的深水航道,只有3公裡。每天運輸的石油,占全球20%。天然氣,占25%。

所以,如果海峽真的被封了,後果會非常嚴重:

起初,國際原油價格飆升,油價猛漲,快遞變貴,機票變貴。然後,從蔬菜水果、衣服到家電都在漲價,畢竟化肥,紡織,塑料、能源……全靠石油。對日本這樣的國家,整個社會都有停擺危險。因為80%的石油進口,都依賴這條航線。海峽被封,油價上漲,代價要全世界共同承擔。

伊朗封霍爾木茲海峽,本質是利用商業世界的通脹危機,把壓力傳導到政治世界。

這樣,全世界,尤其是美國的盟友,都會希望美國回到談判桌。

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