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沒油了?歐洲機場大面積停擺進入倒計時
沒油了?歐洲機場大面積停擺進入倒計時沒油了?歐洲機場大面積停擺進入倒計時
作為美國與伊朗停火條件之壹的荷莫茲海峽至今仍未恢復正常航行。歐洲國際機場協會警告，若荷莫茲3周內無法全面恢復航行，歐洲機場恐爆發系統性航空燃油短缺，暑假航班與觀光旺季將首當其沖。伊朗9日表示，已為船只另辟荷莫茲新航線，要求改經拉拉克島周邊水域，來避開原有航道的水雷風險。
在4月7日美國與伊朗宣布的停火2周的協議中，重新開放荷莫茲海峽是條件之壹，但荷莫茲海峽至今的航運仍然受阻。就在美國與伊朗11日將於巴基斯坦展開會談前夕，美國總統川普9日在自家社交媒體真相社交（Truth Social）發文表示，“有報道說，伊朗正在向通過荷莫茲海峽的油輪收費。他們最好沒有這麼做。如果有，就立刻停止！”
伊朗另辟荷莫茲新航線要求改經拉拉克島
在荷莫茲海峽爭議讓停火協議顯得搖搖欲墜的同時，伊朗正另辟新航線。路透社報道，根據伊朗半官方媒體“塔斯尼姆通訊社”（Tasnim News Agency）9日報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）已為船只劃設壹條特殊航線，並警告各船應改經拉拉克島（Larak Island）周邊的伊朗水域航行，以避開荷莫茲海峽原有航道可能存在的水雷風險。
這場沖突帶來的全球沖擊，早已不只限於波灣經濟和觀光業，還包括能源價格上漲推高通膨，以及液化天然氣和鋁供應受損，連帶影響印度的桶裝瓦斯、亞洲芯片制造商所需的氦氣、農民使用的柴油，以及航空公司的噴射機燃油。
歐洲機場3周內恐面臨航空燃油短缺
金融時報10日就報道，若荷莫茲海峽無法在3周內全面恢復通航，歐洲機場恐面臨“系統性”（systemic）航空燃油短缺。代表歐盟機場的歐洲國際機場協會（ACI Europe）表示，航空燃油儲備正在下降，而“軍事活動對需求造成的影響”也進壹步加劇供應壓力。
在金融時報看到的壹封信中，該協會向歐盟執委會負責交通運輸事務的執委齊齊柯斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）示警，稱“機場業界對於航空燃油供應狀況的憂慮日益加深，歐盟需要進行主動監測與行動。”並補充，“若通過荷莫茲海峽的航行，在接下來3周內無法以明顯且問定的方式復航，歐盟屆時勢必面臨系統性的航空燃油短缺。”
信中還說，隨著夏季旅游旺季即將到來，而航空旅行又支撐著許多歐盟經濟體所仰賴的觀光業，加劇了這些擔憂。
越南等壹些亞洲國家已開始配給供應航空燃油，而歐洲雖然尚未出現廣泛的短缺，但燃料價格已翻倍且航空公司已針對航班取消發出警告。歐洲各航空公司更表示，他們的燃料應該還夠支撐幾周，但供應商無法保證5月份能成功交貨。
達美、紐航、波航已減班因應
歐洲國際機場協會在信中呼吁在全歐盟范圍內對供應進行監測，以協助業界協調應對。信中表示，“目前全歐盟對於航空燃料的生產與供應情況，尚無整體的調查評估與監測。”並補充，“供應吃緊將嚴重幹擾機場運作與航空鏈接，壹旦發生系統性的航空燃油短缺，受影響的社區和整個歐洲都將面臨嚴峻的經濟沖擊。”
由於航空燃油價格上漲已使部分航線無利可圖，各航空公司已開始削減服務。達美航空本周表示，將削減3.5%的運力，包括部分周間及夜間航班。該公司預計在4月至6月期間，其燃油成本將增加20億美元。
新西蘭航空也因燃料成本上漲削減了部分航班，而波蘭航空（Lot）正削減壹些較冷門的航線服務，並預計調漲票價。
（示意圖）
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
在4月7日美國與伊朗宣布的停火2周的協議中，重新開放荷莫茲海峽是條件之壹，但荷莫茲海峽至今的航運仍然受阻。就在美國與伊朗11日將於巴基斯坦展開會談前夕，美國總統川普9日在自家社交媒體真相社交（Truth Social）發文表示，“有報道說，伊朗正在向通過荷莫茲海峽的油輪收費。他們最好沒有這麼做。如果有，就立刻停止！”
伊朗另辟荷莫茲新航線要求改經拉拉克島
在荷莫茲海峽爭議讓停火協議顯得搖搖欲墜的同時，伊朗正另辟新航線。路透社報道，根據伊朗半官方媒體“塔斯尼姆通訊社”（Tasnim News Agency）9日報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）已為船只劃設壹條特殊航線，並警告各船應改經拉拉克島（Larak Island）周邊的伊朗水域航行，以避開荷莫茲海峽原有航道可能存在的水雷風險。
這場沖突帶來的全球沖擊，早已不只限於波灣經濟和觀光業，還包括能源價格上漲推高通膨，以及液化天然氣和鋁供應受損，連帶影響印度的桶裝瓦斯、亞洲芯片制造商所需的氦氣、農民使用的柴油，以及航空公司的噴射機燃油。
歐洲機場3周內恐面臨航空燃油短缺
金融時報10日就報道，若荷莫茲海峽無法在3周內全面恢復通航，歐洲機場恐面臨“系統性”（systemic）航空燃油短缺。代表歐盟機場的歐洲國際機場協會（ACI Europe）表示，航空燃油儲備正在下降，而“軍事活動對需求造成的影響”也進壹步加劇供應壓力。
在金融時報看到的壹封信中，該協會向歐盟執委會負責交通運輸事務的執委齊齊柯斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）示警，稱“機場業界對於航空燃油供應狀況的憂慮日益加深，歐盟需要進行主動監測與行動。”並補充，“若通過荷莫茲海峽的航行，在接下來3周內無法以明顯且問定的方式復航，歐盟屆時勢必面臨系統性的航空燃油短缺。”
信中還說，隨著夏季旅游旺季即將到來，而航空旅行又支撐著許多歐盟經濟體所仰賴的觀光業，加劇了這些擔憂。
越南等壹些亞洲國家已開始配給供應航空燃油，而歐洲雖然尚未出現廣泛的短缺，但燃料價格已翻倍且航空公司已針對航班取消發出警告。歐洲各航空公司更表示，他們的燃料應該還夠支撐幾周，但供應商無法保證5月份能成功交貨。
達美、紐航、波航已減班因應
歐洲國際機場協會在信中呼吁在全歐盟范圍內對供應進行監測，以協助業界協調應對。信中表示，“目前全歐盟對於航空燃料的生產與供應情況，尚無整體的調查評估與監測。”並補充，“供應吃緊將嚴重幹擾機場運作與航空鏈接，壹旦發生系統性的航空燃油短缺，受影響的社區和整個歐洲都將面臨嚴峻的經濟沖擊。”
由於航空燃油價格上漲已使部分航線無利可圖，各航空公司已開始削減服務。達美航空本周表示，將削減3.5%的運力，包括部分周間及夜間航班。該公司預計在4月至6月期間，其燃油成本將增加20億美元。
新西蘭航空也因燃料成本上漲削減了部分航班，而波蘭航空（Lot）正削減壹些較冷門的航線服務，並預計調漲票價。
（示意圖）
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